一、5万吨货船能抗多大风浪？

12级。

一般5、6万吨民用油轮船在12级以下的风力，还是没有问题的！再大就不能保证安全了！30万吨的船，由于太长，如果遇到大风浪，容易造成从中间折断！最安全的船个人认为是5至15万吨的船，尤其是满载情况下的油轮！集装箱船由于稳性高，甲板上堆了很多集装箱，如果捆扎不好，很容易造成集装箱丢失，同时造成船舶稳性丧失，扛风能力并不好！

最为关键的一点：无论军舰还是民用船在大风浪中，动力很、非常、十分、特别重要，可以这么说，任何一艘船在大风浪中如果失去动力，95%会沉入大海或者搁浅！

二、400米长的大船能抗多少级大风？

4oo米长的大船大约得3o万吨以宽也得45米左右，吃水也得27米左右，如果硬是抗风(必须直顶风浪)大约能顶12级左右(造船时设计在内的)，但是任何船长在实践实际中没这么干的，再大的船在大洋中也是一片树叶，没有人会拿财产和生命去对抗大自然的，

三、船舶抗风等级划分标准？

船长L≥40m的内河渡问船，当满足下述一条件可适问当提高抗风等级。

1. 对于C级航区渡船，若满足《内河船舶法定检验技术规则》问对B级航区的稳性和干舷要求时，抗风等级为小于等于6级；若船舶一满足《内河船舶法定检验技术规则》对A级航区的稳性和干问舷要求时，抗风等级可适当提高，但不得超过7级。

2. 对于B级航区渡船，若满足《内河船舶法定检验技术规则》对问A级航区的稳性和干舷要求时，抗风等级为小于等于7级；若一满足现行《国内航行海船法定检验技术规则》对沿问海航区的稳性和干舷要求时，抗风等级可核定为8级。

四、50万吨远洋货轮能抗多大风浪？

50万吨远洋货轮能坑风浪大约12级左右，有吋遇有强风能顶14级，这是没办法突然遇上的阵风，从计划理论上是设错的，因为50万吨船属超大型船，应该不受风浪限制，但是如果在大洋里正航行，一但接到大风浪消息，船長会作出相应的避证措施，尽量避风能改道不会去硬顶硬冲的，尽管理论上可行但是人和物也许顶不住，为了安全也员择道行驶

五、400米长的大船能抗5米风浪吗？

400米长的大船肯定能抗5米冈浪，在大洋航行3米左右的风浪是平常，4OO米长的船待有3O万吨以上，它的设计抗风等级应在12级风能安全航行，但是在海上航行时如果先知将遇有大风浪气象时，我们的船长会采取避让的有效措施，即得船能抗的住，人未必受得了，还有通讯设备及机器设备等

六、如何判断船舶航行的抗风等级？

船舶抗风等级

由于船舶所在海域，经常受到由正向横风压引起稳定的风倾力矩，产生一个初始横倾角，但当船舶从这个初始横倾角开始回复时，如果顺着回复的方向受到一个，由阵风（或突风）引起外界的横倾力矩。除这个的外力矩外，尚有船舶自身的恢复力矩，此时，产生的动横倾角比初始横倾角显然大得多，若达到船舶进水角时，情况最为危险。因此，我国船舶捡验局和船级社对船舶的稳性，就船舶所在海域—沿海、近海、远洋航区的抗风浪能力作了规定，即船舶的稳性衡准值应大于1。

七、现代轮船可抵御多大风浪？

现代的轮船抵御风浪的能力至少在10级以上的大风浪。

随着造船工业的发展，从轮船的性能丶顿位大小都发生了大的变革，100年前船重不会超过1万吨，而现在百万吨都有；另外技术指标也在大幅度提升，在10级乃至更高的风浪中平稳航行。

以后更好。

八、一千多吨的船能抗几级风浪？

能抗七级以下风浪。

每艘船的船舶检验证书上面都会有船舶的抗风等级，每艘船必须严格按照度这个抗风等级航行，如果所经过海区的风级高于抗风等级就要停航。

九、远洋货轮不怕巨浪么？

那要看多巨的浪了，也要看船的吨位和船型。一般常见的浪高都不是问题，大吨位的船只一般具备较高的抗风抗浪能力，可以在高海况下正常航行，几米的浪高对十万吨以上的船来说基本不是事儿，5-6级海况下可以正常航行，8级海况不会倾覆。不过这个也和货物有关，散货船在高海况下一般没事，但集装箱船在高海况下就不知道会丢掉多少集装箱了。

十、40万吨货轮能抗多大风？

12级，或更大点，因为40万吨的货轮船属于无限区航行船，工程设计师们在设计这种大型乖超大型轮船时就考虑到这么大一的船的抗风等级问题，大型超级大型船不能困为风和浪湧而影响航行，它亩天能喝近百吨燃油，所以也不能影响它灬租期，所以疣设计为无限区域航行，也就员不会因风浪而停行或改行，但是即是船受得住，操纵它的人不一定能行，所以即使船没问足能抗十二级及以上的风，但灵船长也会根据情况来改变航程，首先考虑的是人的因素。