一、远洋渔船出海一年鱼还会新鲜吗？

远洋渔船出海捕鱼分两种情况，一是出海一年的，船上有冷冻设备，把捕捞的鱼货，经过人工加工后送入冷库，有条件的大型渔业企业，派出服务冷藏船，把渔船的鱼货扒在服务冷藏船上，运送回国。二是出国渔船当地国捕捞，鱼货直接在当地国销售，渔船所需的出海物资，同样在当地国配备，这样出国的渔船，在国外时间比较长，所以说捕捞的鱼货，只能在国外销售。

二、出海远洋打渔一个月能挣多少钱？

一般一个月是8000到一万多。远洋出海一次时间都很长，工资是按年薪算少一点的八九万高的可达十几万，老船员甚至有年收入高达十五到二十万的，每一个月或两三个月往家打一次钱。

出海的风险：

出海最怕的就是恶劣天气,然而现在的气象监测很发达了，船上也都配备齐全的通讯设施和GPS卫星定位。

某海域有恶劣天气都会及时通知到船上并引导安全回避。

所以安全还是很安全的。

一般渔船出远海作业，时间少则两三个月多则大半年,在海上作业大家是要齐心协力的,不存在什么克扣工资，而收入，那么就要看收获了。

正常的话，一年只需要出海一次，就够了。

三、远洋捕鱼死的人多吗？

现在科技发达，远洋捕鱼船都非常先进，远洋捕洋基本上没有危险。

四、远洋渔船可以随便捕鱼吗？

不可以

比如封海季节，不管是远洋还是近海渔船都不可以出海捕鱼，要等休渔期结束才可以。

远洋渔船在他国专属经济区通航时，应遵守沿岸国规定和国际通行规则，将渔具覆盖或妥为收存，不得违法从事捕捞活动，避免赴有关国家争议海域作业。

五、远洋捕鱼为什么一去就是一两年？

现在远洋普通船员合同一般是2年，高级职务船员（船长，轮机长，大副）一般是一年。

远洋捕捞周期长主要是因为：

第一，换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼，换个人来回机票要2万，公司承担。如果一条船上有20人，一笔不小的费用。

第二，进港费用高。航行进港要耗油，就算航行3天到港，一天5吨油耗，来回6天，30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用，码头费、代理费等等。

第三，换新船员要有个适应期，耽误生产。

六、远洋渔船是不是在公海随便捕鱼？

不可以

比如封海季节，不管是远洋还是近海渔船都不可以出海捕鱼，要等休渔期结束才可以。

远洋渔船在他国专属经济区通航时，应遵守沿岸国规定和国际通行规则，将渔具覆盖或妥为收存，不得违法从事捕捞活动，避免赴有关国家争议海域作业。

七、远洋捕鱼船都到什么地方捕鱼?什么叫冷藏捕鱼船？

远洋捕鱼船当然到远海捕鱼.捕捉到的鱼无法及时运送回来,需要冷藏. 要用本行的话说:有冰海,到那儿冷藏起来.

八、远洋渔船最多一次捕捞多少顿？

几万吨。远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。

九、出海捕鱼远洋如何处理收获？

分工合作：

小型远洋渔船：承担主要的捕鱼工作，这些渔船的种类可以根据目标海域的水产种类灵活变化，如拖网船，围网船，钓鱿船或延绳钓船。渔船不需要自己储存和加工渔产品，体积可以压缩到很小，一般来说，长度30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业；而因为不需要返航送货和靠岸补给，所以这些船出海时间很长，经常连续2年一直在相关海域作业；

母船：将小型渔船的渔产品收集，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船同时为整个船队提供天气预报、医疗保障、食物和油料补给等支持；

冷藏运输船：迅速将母船冷冻、加工好的渔产品运回港口；

补给船：如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。