一、远洋货轮故事

1960年4月23日，我国第一艘远洋货轮在“大跃进”的狂热中下水。新船被命名为东风号。东风号从投料到下水，只用了88天时间，比原定计划提前11天，其中船台周期只用了49天时间。

经过后期装配和测试，1965年12月31日，东风号竣工交船。 经国家船舶检验局检验，它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。东风号是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶，总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量l.3488万吨，排水量1.7182万吨，航速每小时17海里，续航力12000海里。这艘货轮建成后如从上海起锭，沿太平洋，经印度洋、大西洋，中途不加燃料，可直达苏联列宁格勒。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

东风号建成后，得到国家领导人的高度评价和海内外各界人士的热烈祝贺。1966年5月6日，国务院总理周恩来陪同外宾到东风号参观，对东风号予以热情赞扬。美国黑人领袖罗伯特·威廉参观后激动地说：“这艘中国自己造的船，不仅是一个巨大的物质成就，而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

东风号的建成，不仅是我国船舶工业进入新时期的里程碑，也提高了我国人民的民族自尊心和自信心。当年，东风号在航运中，许多想念祖国的海外侨胞都把它当作是祖国的领土。 每当船到一个港口， 当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。一次，一位双目失明的老侨胞，由亲属陪同，远道赶来。他从船头一直摸到船尾，激动不已地说： “我们华侨就盼着祖国早日富强啊！

二、中国远洋集团有多少条船？

截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱 船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224   艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上  下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力  12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

三、中国远洋船最大吨位？

渔政310

中国渔政310船是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成。该船配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。2010年11月16日首航东海，标志着我国渔政执法已从单一海上执法走向海空结合的立体执法时代。2012年4月18日，该渔政船从广州出发，前往南海执行维权护渔任务。

中文名： 中国渔政310船

总吨位： 2580吨

长： 108米

宽： 14米

最大航速： 每小时22海里

续航能力： 航速18kn/时续航力为6000海里

四、我国最大的远洋运输船舶是什么?它的载重量是多少？

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。

“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。

五、中国远洋最大的船？

中国的船舶，最大载重吨位40万吨。

我国的民用船舶，主力船型为散货船、油船、集装箱船三种。

散货船的吨位最大，包括40万吨级的矿砂船、20万吨级的散装货物船等。

油轮的吨位次之，包括30万吨级的原油轮、10万吨级的阿芙拉成品油轮等。

集装箱船的吨位相对较小，20000箱超大集装箱船的吨位在12万吨左右。

六、1965年12月31日，中国自主设计建造的第1艘万吨级远洋货轮？

东风号远洋货船是新中国成立以来第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。该船由 江南造船厂制造，1965年交付使用。

东风号远洋货船总长161。4米，船宽 20。2米，深12。4米，载重量1。 3488万吨，排 水量1。7182万吨。船体采用了国产的高强 度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设

计制造的第一台8 820匹船用重型低速柴油 机，并且装置了新型的蒸汽透平发电机组，通 讯导航设备和舱室空气调节装置等。

“东风”号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1 145 立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液

货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时 可以载运散运谷物。在第二和第三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。

在第一 货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆 物品。

东风号远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力， 为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定 了基础。

七、中国第一艘自行设计、自行建造的万吨级远洋货轮是什么？

自行设计制造的第一艘万吨级货轮--“东风”号货轮 　　中华人民共和国成立之初，我国没有一个造船厂能够生产万吨级货轮。50年代末，我国开始组织有关专家进行万吨级远洋货轮的研究、设计和制造工作。1960年4月，我国自行设计和制造的第一艘万吨货轮“东风”号在江南造船厂下水。 　　“东风”号总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量13 488吨，排水量17 182吨，采用我国自行研制的低速重型船用柴油机。除柴油发电机组为江南造船厂的库存进口货以外，“东风”号所有机电设备和各种配套机械都是我国自行研制的。由于机电设备的研制拖延了船装工程，该船1965年才试航成功，航速达每小时17.3千米。

八、我国（中国）十大远洋运输船舶公司是哪一些？

1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）

2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）

3.中海发展（煤炭、石油、干散货）

4.招商轮船（石油、干散货）

5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）

6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）

7.宁波航运（水路、杂货）

8.长航凤凰（水路、干散货）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）

10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）

九、中国远洋海运的轮船多大？

3种最大的远洋船：

散货船

“恒顺轮”，20.5万吨散货船，也是目前国内船厂建造的最大吨位散货船。该船总长300米、型宽50米、型深24.70米、设计航速16.7节。

集装箱船

中国海运集团全球最大型集装箱船、14100标箱的“中海火星”船体长366米，载重约15.5万吨，将服务于中海运欧洲航线。

货柜船

中远集团旗下最大货柜船“中远自豪”轮2012-02-01 首航高雄港，装载1925箱，总吨14万吨、船长352.88米、船宽48.2米，吃水14.5米，可装载13114箱，号称全世界最大货柜船

十、中国第一艘远洋船？

1958年11月27日，我国第一艘万吨远洋货轮“跃进号”建成下水，标志着我国造船迈入了万吨级时代。