一、萩芦绿缘漂流门票？

莆田萩芦绿缘漂流门票价格

　　1、景区成人票 门市价158元 活动价118元 (7月1日-7月31日)

　　2、景区儿童票(1.2米-1.4米之间儿童购买半票)79元,活动价69元

　　3、烧烤炉租赁门市价88元 活动价68元

　　购票方式：线下购票

　　安全须知：

　　（1）本漂流落差大、弯道急、属于高刺激性运动项目，存在一些意想不到的风险，患有高血压、心脏病、精神病的客人，醉酒、痴呆、孕妇、做过重大手术者、60周岁（含）以上等人群谢绝漂流；

　　（2）1.2米（含1.2米）以下儿童不能漂流

　　（3）电子产品（手机、车钥匙、相机等）、随身物品（鞋子、衣物、眼镜等）、贵重物品（现金、钱包、金银首饰等）请妥善保管或寄存到码头，请勿携带上漂流船，浸水、损坏或丢失本漂流概不负责；

　　（4）上漂流船前请穿戴好救生衣、安全帽，不准赤脚、钉鞋、高跟鞋等；

　　（5）不要将尖、刺、刃的铁、木质利器带上漂流船，保证全船游客安全；

　　（6）若遇漂流船船体倾斜，立即向船体倾斜的反方向调整身体姿态，若翻船落水及时脱离船体，不要惊慌；

　　（7）请听从护漂员对漂流技巧的指导与提示，确保漂流安全畅顺；

　　（8）不要在落差大和流速大的河段打闹、戏水，不要将四肢伸出船外，以免受到伤害；

　　（9）请爱护漂流船只和相关器材，出现丢失、损坏要照价赔偿；

　　（10）水流量偏大的时段，请勿强行漂流；

　　（11）到达终点时，请按顺序上岸，不要拥挤，交回漂流器材，请勿带走或乱扔乱放；

　　（12）为了您的安全和全家幸福请遵记须知，

　　（13）并注意阅读景区内的安全须知详情；

　　（14）凡买票的游客，均已表明同意完全理解并确认接受本公告。

二、湄洲岛保卫战事迹？

1952年1月28日凌晨三点，驻金门全副美式装备的蒋军陆、海、空三军1700多人，由总司令胡琏指挥，在反共救国军少将副司令黄玉树率领下，从湄洲湾南海面进犯湄洲岛。

　　国民党军一进村，就开始抓人，抢东西。全岛中青年男女被抓有1600多人，都关在乌石宫里。后来，除有500多人跳海逃跑外，其余全部被运去金门和台湾。此外他们上岛还炸毁乡政府住址、学校、干部的房屋十余座，民房20多间，据不完全统计，当时全岛被抢走的各种物资共折合旧币二亿二千八百七十五万三千元。一个好端端的湄洲岛，一刹那间被抛入深渊，成为一片黑暗。此时此刻，老百姓盼星星盼月亮，只盼对岸亲人解放军的早日到来。

　　早上五点多，天刚蒙蒙亮，忠门区民兵联防队副主任兼湄洲北埭民兵队长陈瑞清和朱宫乡副乡长周文仁同志，他们俩肩负全岛数千民众的殷切期望和重托，冒着生命危险，在组织民兵和群众安全转移之后，绕过敌人重重封锁，偷偷地摸到宫下沙滩边，在一位渔民的掩护和帮助下，囚渡过海，来到对岸的莆禧村，向解放军汇报犯岛敌情。请求部队出战，解救岛上老百姓。

　　当时，莆禧驻军只有一个连。系中国人民解放军某师侦察连，共120余人。经受长期战争考验和磨炼的全连指战员，听了王东岭连长的战前思想动员后，人人义愤填膺，个个摩拳擦掌，求战情绪十分高昂。具有对敌斗争光荣传统的沿岸民兵，得知解放军要渡海作战的消息后，主动前往支前。地方政府支前小组和忠门区公所办事处秘书郑文达同志，及时组织和率领沿岸各乡民兵500多人赴文甲前线。特别是部队驻地的莆禧民兵，他们一接到战斗的通知后，马上由民兵队长陈文涨和农会主任武江八等十二人组成的战斗班，直接配合部队参加作战。其余的民兵编为三个队即：担架队，后勤物质和弹药运输队，道路抢修和突击队；还有治安、群众、宣传工作等三个组，共计一百余人。当时莆禧军民的战斗口号是：“消灭蒋匪军，保卫南大门。”

　　为了便于统一指挥，王连长把出战部队和民兵编成三个梯队。早上七点十分，正是潮涨船浮之时，王连长向部队和民兵下达了“出发战斗”的命令后，我第一梯队全体指战员和民兵在王东岭连长的率领下，乘坐4条木制电船，从文甲码头飞快地向湄洲岛进发。从而拉开了“湄洲岛保卫战”的序幕。

　　五分钟之后，当我电船驶至半海时，突然遭到早已埋伏在湄洲岛海面上敌军舰炮火和猛烈轰击。炮弹象雨点般地落在我船周围。一丈多高的水柱挡在我军前进

三、泉州哪里可以坐船出海？

闽台码头原名刺桐港，是中国福建省泉州市境内的港口，位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，区域北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。

1997年9月，泉州第一座5000吨级集装箱码头（2个泊位）在后渚港建成并投入试运营；2012年4月1日，泉州港以及莆田港的兴化湾港区，合并组成新的湄洲湾港。

很显然，闽台码头可以坐船去台湾。

四、鼠船的结构和历史？

鼠船产于闽清，又称舴蜢船，相传始创于北宋徽宗政和间(1111～1117)，长2.4丈，宽2.5尺，高约2.6尺，系适合于浅溪行驶的平底小木船。因头尾尖、船体轻、吃水浅，灵活小巧似鼠而得名；船底薄且平、船体窄而长、有船篷、船舵，并配有竹篙、木桨、橹，适于内溪支流航行。

中文名

鼠船

别 称

舴蜢船

始创于

北宋政和年间

盛行地区

福建闽江支流

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结构工艺

鼠船因形似鼠而得名 鼠 船 ，头尾尖，船底薄且平、船体窄而长、有船篷、船舵，并配有竹篙、木桨、橹。鼠船始于北宋，产于闽清，又称闽清鼠，长2.4丈，宽2.5尺，高约2.6尺，船体轻，吃水浅，适于内溪支流航行。清末、民国初，推广到建溪、 沙溪、富屯溪。传至各地后，有称舴船、棺材船、大头船、舴蜢船等，其尺寸及载重量也不尽相同， 邵武、 光泽的船还添设风帆

鼠船当年盛极一时，主要源于独特的建造工艺。据记载，鼠船选用既耐水湿又坚韧耐磨的板材，两旁船板选用樟树或松杉并配以韧竹，船底选用枫树木材。船型两头尖，船长二丈四尺，高二尺五寸，宽二尺六寸。每船配备三竿竹篙，一柄桨，一根尾舵。船行靠竹篙撑行，船尾定向。船上装竹篷，可遮阳防雨。船以载货为主，每船载重一吨或半吨，兼乘旅客，每船可载10人。

流传历史

五代十国时期，王审知率数万河南人远征福建并于893年攻占福州，建立闽国。随后南征官兵大都在福建得赏田地，定居下来，其中大批人口移居闽清县（911年建县）。闽清多山，陆路交通不便，但河流纵横，除了闽江贯穿全县，县内还有 梅溪、芝溪、金沙溪、古田溪、 安仁溪五大水系，河道宽阔，可以行舟。南征官兵都是中原人，大都傍江或沿溪择居，但不习水性，平时交通依赖舟船，最初主要是依靠竹筏。到了北宋初年，随着人口增加生产运输加重，竹筏不够结实不便在闽江航行，遂改建木船。由于木船个头很小，两头尖尖的，像老鼠，因此取名鼠船，并自此开始沿闽江流域向上游闽北一带流行。

晚清至民国，最盛时期有鼠船1000余艘，行驶于梅溪主、支流，从县城上行可通达沿溪两岸的20多个街镇，下行可至溪口、渡口；桔林的埘坪至水口、东桥的溪里至安仁溪口等溪段也可航行。全县鼠船航道总长83公里，年货运量30～40万吨。清末民初，闽清的鼠船开始在 建溪、 沙溪、 富屯溪支流的19个县市开辟新的鼠船运输航线。。民国前期，仅闽清县就有1000余艘，抗日战争后逐渐减少。20世纪40年代初，沙县有40艘，永安、将乐各有50艘，尤溪、建宁、泰宁各有30艘。50年代起，鼠船开始沿九龙溪传入清流、宁化。1974年以后，鼠船渐被淘汰。1950年至1962年，县交通部门为支持闽北上游一些县份水运，先后组织鼠船239艘，随船工人402名，到光泽、邵武、尤溪、顺昌、宁化、泰宁、将乐、崇安、沙县、三明等10个县市运输粮食等货物。后来这些船工多在当地安家落户。1957年，县内尚有鼠船289艘，从业人员367人，年运货量37.18万吨。1965年后，随着公路交通的发展，鼠船渐被淘汰。至1987年，全县仅安仁溪村存留32艘、潭口村1艘。

流行地域

鼠船在县内的航道有四条。一是县城经今天的云龙乡、白樟镇、白中镇、池园镇，到达今天的上莲乡莲埔鼠船码头，全长47公里。二是县城经今天的云龙乡、白樟镇、白中镇、坂东镇，然后分两路：一路经坂东镇到达今天的三溪乡，当日朱熹游览白岩山并题字“八闽岳祖”，走的就是此路；一路经坂东镇到达今天的塔庄镇（最远可航行到省璜镇的镇区），全长39公里。三是今闽江北岸安仁溪的东桥镇安仁溪村口至下洋村，全长6公里。四是从今雄江镇大雄村，溯闽江，经古田县水口镇，至橘林乡的埘坪村，全长35公里。鼠船航运经过的各个乡镇，都是临溪修建镇中心街道，街道沿溪一侧的店铺底层都有石块砌成的台阶式码头，以便鼠船货物的装卸。鼠船在县内的主要停靠码头有：云龙乡的台鼎街，白樟镇的白云渡街，坂东镇的坂中街、车墘街、旱头街，塔庄镇的茶口街、坪街、莲宅街，白中镇的五回取地街，池园镇的池园街，上莲乡的上寨街，雄江镇的大雄街、橘林乡的埘坪街和古田县水口镇的水口街（原属闽清，解放后划入古田县）。

鼠船除了在县内溪道航行，还经闽江航道上行到闽北，闽北俗称“上府（首府剑州府，今南平市）”；下行到福州，福州俗称“下府（首府福州府，今福州市）”。鼠船通常由福州承运食盐、糖和日用工业品，分赴闽北的南平、顺昌、将乐、邵武、光泽、泰宁、建宁、沙县、永安、尤溪、建瓯等县，然后由上游各县运输大米、土纸等土特产品下行到福州。也有不少鼠船和船工在闽北扎根。据史志记载，当时的鼠船溯闽江而上，在闽北的尤溪、沙溪、建溪、富屯溪，开辟了四条溪道航线：一是沙溪流域的沙县县城至夏茂，全长40公里；二是沙溪流域的永安县贡川至明溪县的溪源，全长30公里；三是尤溪流域的大田县汶江至尤溪县城，全长90公里；四是富屯溪的泰宁县城至际下，全长35公里。据史书记载，鼠船“上行‘纸糊’剑州府、下行‘铁打’福州府”（清军入闽，福州府久攻不克，铁打的一般；剑州府一攻即破，就像纸糊的），每一艘船上都有一个师傅带一个学徒，学徒年龄大多十多岁，偶有一艘船上三人者，即一个师傅带两个学徒。船民多以同乡、同村自愿组合，一帮一帮的出行，一般是五六艘为一帮，也有多达二十多艘成一帮，路上可相互照应。

鼠船独特的建造工艺，后来还传播到海外。据史书记载，清朝末年，朝廷通缉闽清籍戊戌维新余党黄乃裳，乡亲们闻讯，及时用鼠船将之送出闽江口，帮助他逃往南洋。后来黄乃裳在南洋与北婆罗洲砂捞越的拉者（统治者），签订垦约，获准在今之马来西亚诗巫拉让江两岸（右起船溪美录到罗马湾，左起亚山港到开汉港），垦荒种植谷物和蔬菜，建设海外“新福州”—— 诗巫城。创业初，闽清移民建造的鼠船送货物和粮食，沿江交易商品，立下汗马功劳。今天，诗巫的拉让江上，鼠船仍是主要交通工具之一。许多诗巫人每天驾驶着鼠船沿江漂行，与沿江住民交易商品，生意红火。

文化秩事

“雨余月际，遥睇江烟苍茫间，舴艋往来，飘如一叶，亦佳趣也。”这是八百多年前， 朱熹笔下的闽清鼠船晚渡美景。

1197年初夏，南宋进士郑君端，奉命赴闽清县担任县令，路过闽北重镇建瓯时，巧遇著名理学家朱熹。遂以江西同乡的身份，邀请朱熹到闽清讲学，朱熹欣然应邀。于是，两人结伴，雇了一艘当时称霸闽江航运的闽清鼠船，顺流而下，直奔闽清。

朱熹笔下的“舴艋”，就是今天闽清人说的闽清鼠船，“舴艋”这一名称是闽清人、福州地区第一个状元——许将，觉得鼠船名字不雅，遂改名为舴艋舟。可是闽清百姓嫌之“字僻”，背地里仍然称之“鼠船”。

鼠船也为革命立下了功劳。1933年5月，红军在攻打顺昌洋口镇，停泊在顺昌江面上的一百多艘鼠船架起浮桥，保证了红军队伍顺利过江。《闽清县志》记载，抗战时期，福州通往闽西、闽北及出省的惟一公路——福（州）古（田）瓯（建瓯）公路被破坏，福建沿海各地运往江西和闽西、闽北的食盐、食糖、龙眼干等货物，多由莆田挑运经永泰到闽清，再由鼠船运往闽江上游；江西和闽西、闽北的大米、香菇、笋干等农副产品，也多于闽江上游用鼠船航运到闽清，再由闽清挑运经永泰到沿海各地。当时，多达千余艘的闽清鼠船，为福建人民的抗日战争事业作出了重大贡献。1944年中共福建省委在闽北遭遇国民党顽固派包围，鼠船将众多干部战士偷偷运送到闽清，一路挺进闽清橘林乡伴岭村，组建中共闽东特委，指导闽东的抗日战争；另一路取道闽清坂东镇洪安村，经永泰县前往福建东南沿海抗日前线，指挥全省的抗日战争。