一、船舶稳性gm值不得少于多少?船舶稳性gm值至少不少于25°7。 二、船舶装运粮食稳性计算详解?装运散装谷物的船舶在整个航程中的稳性特征值,考虑到谷物移动产生的倾侧力矩后,至少应能满足下列要求: (1)由于谷物移动使船舶产生的横倾角不大于12°. (2)在静稳性曲线上,到达倾侧力臂曲线与复原力臂曲线的纵坐标最大差值的横倾角或40°或进水角,取其中较小者;该两曲线之间的剩余面积A,在所有装载情况下应不小于0.075m2rad. (3)经对各液体舱内自由液面的影响修正后,初稳性高度应不小于0.3m. 三、衡量船舶稳性的标准是什么?稳性衡准 主要有两方面: 1. 气象衡准:也是突风和横摇衡准,该衡准规定船舶所受风浪等外力,计算出侧倾力矩和船舶复原力矩,如果船舶复原力矩大于等于侧倾力矩,则认为船舶满足气象衡准的稳性要求。 2. 稳性曲线特征:不同船舶稳性曲线形状差别很大,这种稳性曲线的形状差别对船舶稳性产生不同影响。根据统计结果,IMO法规对船舶稳性曲线的特征值做了规定。这些规定的具体内容可以参考IMO的solas或者《船舶静力学》、《船舶动力学》和《船舶设计原理》相关内容。 四、船舶稳性的核准条件是什么?船舶稳性的核准条件是初稳性高度GM值的大小,消除自由液面的影响后,一般货船GM值不能小于0.30米;木材船不得小于0.15米。 五、什么样的船稳定性好?船舶的初稳性(正常航行和静态时的稳定度)是由船舶的重心、浮心(船体排开的水的重心),漂心(水线面积中心)、水面上面积、船体形状以及减摇装置(比如舭龙骨)决定的。 对于一个确定的船型(就是我们要做的模型),那么唯一可做就是就是降低重心了。虽然在实船上重心不是越低越好,但对于模型来讲,重心低造成的船舶横摇周期小的问题是不被考虑的,所以可以放心大胆的将有重量的设备(电池、电机)尽量低置,就可以增加稳性了 六、船舶稳性是不是越大越好?为什么?请指教?总体原则下重上轻 实在不行打压载水 不过压载水主要是用来调节用的 打太多会影响船舶的载重 只要做好配载图,合理积载就没问题 船舶稳性不是越大越好的 , 有一个标准范围 稳性过小影响行驶安全 稳性过大摇摆周期小 会造成人员不适和设备受到影响。 七、船舶gm值合理范围?集装箱船舶的适度稳性范围(GM值)在1~1.3m。 船舶在各种装载情况下保持一定浮态的性能,称为船舶的浮性。它的方向同船的横倾方向相反,促使船舶回到初始状态位置,此力偶矩称为复原力距。集装箱船舶的适度稳性范围(GM值)在1~1.3m。为了保障海上航行安全,世界各主要海运国家对于海船的抗沉性都订有规范,提出具体要求。指船舶所能装载的最大限度的货物重量。 八、从稳性的不同方面,描述你对船舶稳性的理解?船舶稳性是关系到船舶安全,一般重心下,稳性相对好一点,但摇拍较大,重心在中心点上部,那稳性差,航船在风浪中航行危险,所合理的配载对船舶航行安全十分重要 |
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