一、南极怪物真实事件？

南极哥斯拉事件。

南极哥斯拉目击事件

1958年2月13日17:00，这艘乘载着日本南极科考队的宗谷号航船已从多日的围困中被美国海岸警卫队伯顿岛号破冰舰营救出来。向回家的征程前行。

突然，宗谷号前方300米处出现黑色不明物。船员惊呼道：前方有哥斯拉怪兽。却遭驳斥：那不过只是伯顿岛号废弃的油桶而已，众人大笑。然而随后的一幕让船上所有人都终身难忘，他们发现不明物体

居然在向他们移动，值班船员连忙用望远镜查看，却发现不是铁桶而是一只巨型怪物。机关长慌忙地去拿相机，想要记下这一人间罕见的画面却为时已晚，"哥斯拉"只现身了30秒。

据目击传言的描述，它身形像一只大蜥蜴，只有部分身体浮出冰面，所以全身大小和形状并不能确定，但全身无毛，背部有纵向锯齿形的脊突和鳍，很像恐龙。船长松本满次将此事记录在他的《南极输送记》中，该书也是唯一的目击记录流传于世。

但是这本书也引发一场争议：出版时书中有一幅名为"哥斯拉草图"的插画，而作家已经去世，其子表示父亲在跟家人讲述哥斯拉事件时从未向他们展示过这幅画，究竟是作者亲自所画还是出版社为之也就不得而知了。

二、世界十大破冰船排行榜？

1、俄罗斯“列宁”号

1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。

2、俄罗斯“北极”号

俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。

可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。

3、俄罗斯“亚马尔”号

“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。

4、俄罗斯“50年胜利号”

是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。

“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。

5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号

2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。

6、美国“北极星”号

“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。

“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。

7、美国“北极海”号

“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。

8、美国“希利”号

美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务

三、北京号破冰船有多大？

北京号破冰船,外廓长80.70米、宽17.22米,总装载量1900吨。

美国WGAB北极星级破冰船是美国海岸警卫队的重型极地破冰船。

“北极星号”破冰船隶属于美国海岸警卫队，与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸警卫队的中型极地破冰船队。其中“北极海”号和“北极星”号均是从20世纪70年代起服役的破冰“老兵”，今后预计需要花费数以百万计美元保养和维修。

设计理念

“北极星号”使用了四种不同的电子导航方式来克服高纬航行操作的困难，以及一个计算机动力管理系统以有效地管理六个柴油动力发电机，三个燃气轮机，三个船只服务发电机和其他保障船只平稳运行的设备。自动化和低维护成本材料的广泛使用大大减少了人员的要求。