一、冲撞式破冰法？

在冰层较厚，厚度超过1.5米则，采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。

然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。

但是这样破冰效率不是太高，在遇到过厚的冰层时，一次冲撞并不会使冰面破碎，需多次冲撞，这样不仅仅是破冰效率低，而且对船体结构的损害也是巨大的。

因此为了提高破冰船工作的效率和减少船体结构受到的损害，需要设计一种新型的船舶破冰结构。

二、破冰船是如何破冰的小说？

一、压碎法

既然破冰船是用来破冰的，那就不能要求它的行进速度，基于它需要破开冰片的实际作用，它的船体、外形、动力都必须要强大才行，而最常见的就是一种“压碎法”来破冰。这类破冰船的船只前端会有锋利的锐角，在发动机和螺旋桨的共同作用下，是破冰船的船头高高的昂起，然后在下落，依靠船头的锐角对冰面实施切割，从而达到破冰的目的。

大家都应该见过那种快艇，在发动机和螺旋桨的作用下，快艇甚至可以在水面滑行，其实破冰船就是比较大的快艇，依靠强劲的动力，使穿透或船身飞起，然后重重的砸在冰面上，因为船底的形状比较特殊，也就产生了破冰效果。

不过这种方式只适合1.5米厚的冰层，如果冰层再厚一些，破冰船也是无能为力的。

二、冲撞法

这种方式就比较野蛮了，如果航线上出现了一些不能使用压碎法破除的冰层，那么可能就需要用到冲撞法。

它的工作方式和原理就没有那么复杂了，完全是凭借船身的锋利和发动机的动力，对冰层进行反复的撞击，最终将冰层撞碎，从而达到破冰的效果。

一不过这类特种破冰船也需要进行特殊的加固，除却船底的坚固材料之外，整个船体的骨架结构，以及构造也是经过特殊制造的，据说好像借鉴了乌龟和螃蟹体内的骨骼构造，主要就是增加船体的坚固和稳定性。

此外，破冰船的破冰能力与它的体积成正比，如果是普通的破冰船，大小与正常船只相差不大，但如果是为航母开道的破冰船，其钢板厚度、坚固程度，以及动力系统，也绝对是恐怖级别的，哪怕是使用压碎法，也可以轻松的压碎超过1.5米厚度的冰层。

三、如何提高船舶的航速？

减少阻力，改变船体形状，减少水下船体等等 增大推力，增大推进大功率，改变推进方式等等

四、如何让船跑得更快？

首先要船长的航海水平，水平高的跑的快，水平低的跑的慢，这个主要是一些大型船对船长的要求比较高。

其次，看船的好坏，风帆的船逆风跑的很慢，而用桨的船受逆风影响比较小。

举例：最强船大型轮船转向50，推进65，无论你航海水平多高，逆风也就10节的速度，如果水平低可能4节左右（顺风20节，这是游戏最高速度）；而混合快船转向95推进100，基本不受风向的影响，速度一直在17到20节，转向也很方便，探险最佳船，可以航行70天。

航行天数最多的是都柏林的单桅快船，转向95推进85，只需要5人，满载可航行120多天，可惜的是探险村子时经常会死水手，5个人死不起啊。

从这点看就不如混合快船了，而且地图熟悉的话，穿越大西洋也就是10天的时间，太多航行天数也没用。所以混合快船是最佳探险船。

南特港和波多尔可以造，需要投资提高工业后。

再次，看水手比例，驾驶的水手不能太少，这个一般没问题，只有探险死人后，如果驾驶人数不够，速度会降低，这时把人都调到驾驶去，速度会提起来，然后速度去招人。

最后，如果是舰队，舰队速度按速度最低的船的速度跑，所以如果某个船长航海垃圾，也会影响速度的。