一、长江航运:长江内河一船之长的船长和船员的区别主要有?一、船长是船员,船员不一定是船长 船长和普通船员首先是职务上的不同。我们通常所说的船员,大多指的是普通船员。船员范围很广,其中就包括船长。 船员是一个大概念,它包括船长以及其他船员。船长只是船舶上的一个职务。 船舶目前一般由驾驶部、轮机部、水手部、后勤部四个部门组成。每一个部门的岗位不同,职务也就不同。 船舶上船员的技能等级证书提升和我们日常的汽车不太一样。船长必须由水手到三副、二副、大副一级一级的考上来。汽车驾驶员,无论是C照、B照、A照都可以单独选择考试。 二、责任不同,票子的厚度自然异同 能够承受多大的压力,就能够获得多大的收益。这是投资界常用的术语,同样也可以用在体现船长的薪资上。 目前长江内河的船舶船员主要分为高级船员以及普通船员。 高级船员,也就是我们所说的船舶持证船员。这里的证就是船员的适任证书,他也是船员的等级证书,需要通过理论考试和实操考试,合格以后由海事机关颁发。 普通船员是指水手、舵工以及加油工、餐饮人员等。 船长是船舶的第一责任人,对全船的安全、生产、防污负首要责任。 船长除了是船员,同时他也是船舶的管理者,是船员、公司之间的枢纽。 作为一名普通船员,主要任务是完成自己的本职工作,保证各项安全。 责任不同,压力不同;岗位不同,薪资自然就不同。 二、内河船舶驾驶员就业前景?本专业毕业生通过国家海事局统一组织的海船船员适任评估和考试,并经过认可的船上培训(实习)后,可以担任海船船舶值班驾驶员(三副、高级船员)等工作;加修完“内河引航”课程并通过内河船舶驾驶员适任考试后,可以担任内河船舶驾驶员等工作。 三、内河船员怎么入行?内河船员需要经过海事部门认可的职业技术学院陪训,取得船员服务薄后方可上船,然后在船上根据自己的爱好选择工种,一年半以后再次经过陪训学习取得适任证书,做船员还需要身体健康能吃苦,敬职敬业。希望想做船员的朋友们先了解船员生活习惯,自己是否能够胜任船员工作。 四、内河船员和海船船员有什么区别?海船船员和内河船员都是在船上工作的人,但工作环境的不同导致门槛的差异。 同样是做一名水手,内河船员考取一个服务簿和基本安全证就可以上船了,更谈不上实习期的事。 相比较海员水手,那就相对要复杂一些。时间上半年至一年的学习期可能才完成所有的科目。再加上实习期半年,能在实习期顶班还好,没有位置的就眼睁睁的拿着300美刀干满六个月,这一晃就差不多一年半的时间才能正式上岗。这个代价,这个花费时间和精力,内河差不多一个月就拿证上船的比较,大家一目了然 五、内河船员跑什么航线比较好?海员跑国内航线还是国际航线好,这个各有优点,相比来说国际航线的海员工资高,可以周游世界,带点各地的特产。 而国内航线的海员,在国内经常可以和家人联系,工资比跑远洋航线的低一些,就目前来看,还是跑国内航线好,因为受新冠肺炎疫情的影响,跑远洋航线的风险大高。 六、内河船员有前途吗?有,内河航员是很有前途的,随着我国经济快速发展,物流发展的非常快,各种货运都在快速的发展,特别我国内河资源丰富,长江,黄河和丛模交错的江河湖泊,形成巨大的运输网略,内河的运输业发展如日中天,内河运输的重要力量内河船员,就是各大内河运輸公司抢夺的目标,所以内河船员非常有前途。 |
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