水上物流网为船舶与海洋工程行业提供技术支持与动力,是船舶行业最大门户分类网站
全国: | 上海:
水上物流产品分类
主页 > 船舶类型 > 螺旋桨船 > 可调螺距螺旋桨用在哪些船(可调螺距螺旋桨用在哪些船上)
可调螺距螺旋桨用在哪些船(可调螺距螺旋桨用在哪些船上)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-17 21:11    点击:154   编辑:admin

一、水下螺旋桨有几种?

一是固定螺距螺旋桨这种螺旋桨的桨叶安装角度是固定的,也就是桨叶是一个整体,当船舶倒退时螺旋桨必须反转,这可以通过反转离合器,或者主机的转动方向来实现。而当船舶靠码头时,螺旋桨停止转动,固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损以及节能等优点,适用于小型轮船。

二是可变螺距螺旋桨也称可变螺距螺旋桨,它可通过毂内机构转动螺旋桨叶,以调节桨叶转动的螺距和角度来适应各种场景需求的螺旋桨。可变螺距螺旋桨的桨叶并没有直接固定在桨毂上,而是围绕着垂直于桨轴的轴线转动,通过桨毂内的机构改变螺距角度,从而改变推进功率的大小和方向。可变螺距螺旋桨非常适合用于,载重或者功率变化较大的轮船,例如说破冰船、拖船以及渔船等。

三是带导流罩螺旋桨导流罩的目的是增加螺旋桨的推力,由于进入导流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度,产生的压力增加后螺旋桨的推力自然也就会增长。导流罩还可以减少噪声和震动,并且还会非常的节能,带导流罩的螺旋桨适用于挖泥船、渔船和供应船。

二、fpp和cpp螺旋桨的区别?

       CPP是可调螺距的桨,FPP是固定螺距的桨。

       可调螺距螺旋桨由桨叶、桨毂机构、配油器、液压系统及电子遥控系统等五大部件或系统组成。

        广泛采用调距桨的船型有:拖船、渔船、工程船(布缆船、挖泥船等),调查船、科学考察船、油船、渡船、滚装船、破冰船等。

       可调螺距螺旋桨的桨叶不固定在桨毂上,围绕垂直于桨轴的轴线转动。利用桨毂内的操纵机构转动桨叶,改变螺距角,从而改变推力的大小和方向,以适应舰艇前进、后退、停止和变速等要求。

三、可变螺距优缺点?

1、船舶在各种工况下可调螺距螺旋桨均能充分发挥主机的全部功率。普通螺旋桨往往只在某一种工况下使船舶阻力与主机额定功率相适应,而当工况发生变化时(如船舶重载、轻载状态),就会使主机功率不足或过盈而影响效率、航速等。如果采用可调螺距螺旋桨,则可根据船舶不同工况随时调节螺距而不改变主机转速,使船舶阻力与主机额定功率相适应,提高动力装置的经济性。

2.可调螺距螺旋桨可提高船舶的机动性。因为通过改变螺距,可使船舶得到任意航速,如一些工程船舶、渔船、扫雷艇等常常需要微速前进,但因主机最低稳定转速的限制,往往无法实现,而采用了可调螺距螺旋桨后,问题便得到了解决。

3.船舶倒航若用可调螺距螺旋桨,则主机不用逆转即可实现,因而延长了主机的使用寿命。也就是说,船舶进退不用改变螺旋桨的转向而只需改变螺距即可,这样可使主机装置简化,而且进退转换时间短,停航滑行距离也短。然而,可调螺距螺旋桨的结构比较复杂,在艉轴及桨毂内设置操纵机构,使轴系及螺旋桨的制造与安装技术要求较高,困难较大,而且造价较贵,但对变工况及操纵性能要求较高的船舶,这种传动方式还是很合适的。

四、调距桨常用于什么特点的船舶?

调距桨适用于哪种的船,比如

集装箱船

,可能是17~25节,要做到机桨配合,降低油耗的。

用可调螺距桨比较好。像一般的

散货船

,油轮,航速都比较稳定,一般都用定踞桨

可调螺距螺旋桨是一种船舶特种推进装置。通过设置于桨毂中的操纵机构,使桨叶能够转动而调节螺距的螺旋桨,称可调螺距螺旋桨或可变螺距螺旋桨,简称调距桨。采用调距桨的船舶,可以在不改变推进轴系的转向和转速的情况下,利用装置的遥控操纵系统,实现船舶的前进、后退、变速、停止等动作。

五、使船舶倒退的可用方法?

船舶倒退的方法:

1、现在大型货船的猪推进器设计都是可以倒转的,如果需要倒退时,操纵主推进器倒转,即可实现。

2、客轮和集装箱船还有设计成可变螺距螺旋桨,这样主推进器运转方向不变,改变螺旋桨的桨叶角度,实现船舶倒退。

3、对没有上述二种情况的船,只有使用外力实现,人力或者拖轮拉拽等。

六、轮船有哪些分类和用途?轮船有哪些分类和用途?

按用途分,有民用船和军用船;按船体材料,有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等;

按航行的区域分,有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;

按动力装置分,有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等;

按推进方式分,有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航进方式分,有自航船和非自航船;按航近状态分,有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。

按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

扩展资料:

分类方法:

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

参考资料来源:

七、cpp在航空中是什么意思?

cpp在航空中的意思是:

CPP(controllable pitch propeller)是可调螺距的桨FPP(fixed pitch propeller)是固定螺距的桨。

可调螺距螺旋桨,又称“调距桨”。是指通过桨毂内置机构转动桨叶,使其与桨毂的角度发生变化,达到调节螺距以适应各种工况的“螺旋桨”。

调距可由飞行员在驾驶室上远距离操纵,以便在自动航行状态下均能充分发挥主机功率,同时还可有较好的反向、加速和制动性能。

八、船舶倒档技巧?

1、操纵主推进器倒转,即可实现。

2、客轮和集装箱船还有设计成可变螺距螺旋桨,这样主推进器运转方向不变,改变螺旋桨的桨叶角度,实现船舶倒退。

3、对没有上述二种情况的船,只有使用外力实现,人力或者拖轮拉拽等。