一、远洋冷藏船电器工作如何?工作不错,一般工资15000~20000,具体要求 1.英语尚可,能看懂说明书; 2.能看懂电气图纸;有一定理论基础,特别是机电自动化控制。 3.动手能力强,独力工作能力要有,一般只有一个电机员; 不能适应岗位的话,很快就会被退回的 二、船舶机工日常工作?船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙,白天4小时晚间4小时,值班中主要是负责发电机正常运转,主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度,驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次),到港内,压或排压载水,再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等,并做好曰志 三、海员机工好不好有发展前途吗?海员机工就是船舶上,最普通一个工种,说实在话。如果是打算一辈子做机工的话。根本就谈不上前途两个字。打一份工,挣一份不高工资,养家糊口而已。 ,如果是提升自己的个人技术能力,努力学习轮机技术方面知识,争取考取三管轮,这样晋升空间巨大,才能谈得上前途一片光明 四、海员机工实操太难了怎么办?机工实操的话,没有其它实质性的办法。一句话,勤学苦练,正常的话,机工实操通过率,百分九十九以上,不会有太高实质性的操作。抓住几个重点,平时多下功夫磨练自己,功夫不负有心人,只有努力的付出。机工实操考试时,必定会顺利通过。 五、轮船机工前景?机工前景很一般,机工的职务在船舶之中,就是最普通工种,更谈不上有多大的前途。由于船员工作性质不同,很少有年轻人选择这个职业。由于职业人员紧缺,所以工资收益还算一般吧。这算是一份工作,打工挣钱,养家糊口。建议:机工真的没有什么前途可言。如果是真的选择行业,平平淡无奇。 六、普通海员(机工)是不是很苦?主要是干什么工作?做机工的话,相对于甲板水手的话,除了值班环境恶劣点,平时工作要比他们轻松很多。毕竟在机舱值班嘛,有机器噪音及油气污染,不过,现在大部分船都有集控室,在里面值班,有空调及隔音设备,是很舒服的。另外,苦不苦,还要看这条船吨位大小,及新旧程度,以及设备好坏,设备好,没有突发事故的话,机工平时也就是值值航行班及辅机班,工作量比较少,一天8小时,蛮舒服的。不像甲板水手,要敲锈,刷漆,开关仓,带缆,冲洗甲板,搞卫生,总之,琐事很多,另外在甲板上,风吹日晒,夏天热,冬天冷,能在驾驶台上陪着驾驶员值个班,对他们来说都是一种奢侈,总的感觉,做水手应该比机工辛苦多了。 另外,还有一点,尽量找大船,好船上,国内船就不要上了,机舱设备都烂的要命,有些船,甚至一个航次要吊很多次缸,不仅累的要死,工资也低,就一个好处,能学点技术。 至于机工的主要工作,航行时陪轮机员值班,大部分时间呆在集控室,集控室有各种仪表,可以监视各设备的运转情况,到了一定时间,下机舱抄抄各种设备的参数,记一下辅机日志,没有自动排渣的分油机给排排渣,总共一班两次。现在船上设备大部分是自动控制,航行值班时需要人工操作的很少,其实,也没啥事,不过,隔一定时间,要下机舱巡逻一下,避免有突发事故发生。 船靠港,或者下锚,机工一个人值辅机班,因为大部分设备已经停止运转,只开着发电机,值班更轻松。如果有轮机员做保养及维修,辅助一下。另外,平时要搞好自己卫生区的卫生,保持机舱清洁,再有其他工作,机工长会安排,自己不用操很多心的。 做机工最重要一点,无论上哪条船,都要尽快熟悉机舱各设备的情况及一些基本操作,不要犯一些低级错误,要多看,多问,机灵点,勤快点,不过,每条船都大同小异,设备都差不多,稍微一熟悉就行。 最后,欢迎你加入我们海员队伍,祝你工作愉快。 七、船员和机工哪个辛苦?船员负责甲板,机工负责机舱,其实都很辛苦,机舱夏天闷热,柴油味大,噪音大,甲板夏天热,冬天冷。 八、水手和机工哪个比较累?机工,就像机器人一样不停的做啊做啊做啊,水手那就比较轻松了。 九、船员干机工需要体力吗?船员干机工不需要多大的体力。机工在航行时值航行班,主要是和当班轮机员维护主机及辅机的正常运转,抛锚值班时有时需要维修机舱设备,也不需要太大的体力。 干机舱唯一的缺点就是夏天在机舱工作时温度太高,平时在机舱集控室是可以的,里面有空调。 十、做海员机工怎么样?机工工作环境较差,除了值班,还要参加维修保养,较辛苦,收入不高。 |
冷藏船一般多少钱一天啊(冷藏船一般多少钱一天啊图片) |
2023-03-27
|
查看详情 >> |
冷藏运输船普工能赚多少钱累吗(冷藏运输船好干吗) |
2023-03-27
|
查看详情 >> |
集装箱船有冷藏箱变压器么(船用冷藏集装箱) |
2023-03-27
|
查看详情 >> |