一、在国内集装箱货轮干电汽焊维修工累吗？

如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。

如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。

如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。

二、船舶电子电气工程到底有多辛苦？

不辛苦，上船干白班，基本上有活就干！船舶电气技术属于专科类学习的技术。目前来说，对国际经济也好，对国内经济也好，船舶电器技术都是属于热门专业。能够适应国际经济与国内经济的发展。因此学习传播电气技术能够有一定的实操经验与理论基础，能够专业的去实践。很好找工作性质，一般来说叫其他的技术类工作来说更高。

三、船员电工和机工哪个更容易上船？

答：船员电工和机工一般来讲机工更容易上船。船舶上“电工”和“机工”是两种不同的岗位，一般一条船只需要一个“电工”，最少三个“机工”。所以对于船舶来说机工的岗位比电工多，也更容易上船。但是电工的工资会比机工多，一般来讲：电工一个月的工资，差不多是机工两个月至三个月的工资，也许更多！

电工是属于操作级，而机工是属于支持级的。

四、船上电工8000一12000元一个月，是不是真的，工作很辛苦吗？

没这么高的。 工作压力。强度还是有的，薪水正在应该在4-6K吧。

五、远洋冷藏船电器工作如何？

工作不错，一般工资15000~20000，具体要求

1.英语尚可，能看懂说明书；

2.能看懂电气图纸；有一定理论基础，特别是机电自动化控制。

3.动手能力强，独力工作能力要有，一般只有一个电机员；

不能适应岗位的话，很快就会被退回的

六、船上的电工为什么不好招人？

船上的电工很少能回家，离家时间太长，路途又远，很多人不愿意做，所以不好招人。

航运的轮船，航速很慢，特别是远洋货轮，通常出去一次都要几个月甚至一年才能回来，在船上生活非常单调，没什么文化生活，吃东西也不方便，很多人都适应不了这种生活。

七、海员电工好干吗？

只要你有低压证，在船上干电工活，相对来说还是很轻松的现在的电子和机械化程度比较高，在船舶上的应用越来越多，但是大多数都是模块性的，电工上去顶多就是其他一个维修作用，真正的维修是在造船厂进行的，日常的维护就是船上电工做的活。

八、有干过船上电工的么，怎么样，好干不？

船上电工可以干；但是必须要实习熟悉半年以上。

九、谁知道干船舶安装电工累不？

一般人都觉得电工行业比较清闲，其实是错误观念，现在电工工作内容是很多的，最清闲的是那种配电室只管值班的。

其次，维修电工是比较累的，需要持续投入学习知识，时间接触扩展，实践经验积累，真实操作磨炼……在时间，资金，精力投入上，是长期性比较多的，和获得报酬很不成比例。

电工行业里将来最缺的就是这些人才，面需求大，培养时间长，要求内力高，报酬却非常低，干这行的人觉得无望，没多少人再愿意这样去投入自己了。

再说安装电工，付出体力劳动强度最大，在电工行业里最累。虽然，现在有很多机械化帮助。但是，很多设备设施还不是用电力来驱动，还是得先期安装供电设施，这样看，安装电工是不是比较累。

当然，都有一定相对性。从个人角度讲，人活着干啥不累，找工作先怕累，这个思想要不得，对自己将来发展极其不利……