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冷藏船伙食一般多少(海员工作餐标准?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-06 02:26    点击:130   编辑:admin

一、海员工作餐标准?

很多人会纠结,做海员,一直在船上工作,不靠岸,是不是没食物可以吃?没淡水可以喝?

其实不然,在船海员不仅有食物可以吃,并且伙食也很丰盛,船在靠港期间,会专门下船采购物资,以备离港航行期间的食用。在船有专门的冷藏室,尽管可以放心的采购足够的食材,当然,肉类居多,蔬菜偏少。

在船食用水,也是专门靠港囤的淡水资源。一般情况下,会囤够全船人员将近一个月的吃喝用水。船上也有专门测水位的海员,如发现淡水资源不够用,会提前通知近港海岸的加水员补给淡水,以便使用。

海员在船的一日三餐,三菜一汤是最基本的,两荤一素,也是一直以来的墨守成规。

所以,考虑到海员吃住用物资匮乏的朋友们,可以解除这个顾虑啦。

二、船上一周三餐食谱?

第一天:炝炒白菜、鱼香肉丝、青椒炒肉 紫菜汤

第二天:回锅肉、蒜泥黄瓜、炒生菜、番茄蛋花汤

第三天:麻婆豆腐、青椒肉丝、土豆丝、青菜汤

第四天:毛血旺、青椒玉米、香菇炒肉、粉丝汤

第五天:韭菜豆干、酸菜鱼、水煮肉片、酸菜汤

食谱一 早餐:牛奶250ml、面包(面粉200克)、煮鸡蛋50克。 午餐:米饭(粳米200克)、蘑菇炒肉片(鲜蘑菇50克、猪肉50克、植物油5克、料酒、淀粉、蛋清、味精)、炒青菜(青菜200克、植物油5克,味精、盐适量)。 晚餐:馒头(面粉150克)、百合虾(虾仁50克、胡萝卜25克、柿子椒25克、植物油5克、百合、淀粉、味精、盐适量)、牛肉菜汤(卷心菜50克、豆腐干50克、胡萝卜50克、土豆50克、牛肉50克、植物油5克、番茄50克,味精、盐适量)。 加餐:时令水果。

三、求助冷藏船到底怎么样?

工作不错,一般工资15000~20000,具体要求

1.英语尚可,能看懂说明书;

2.能看懂电气图纸;有一定理论基础,特别是机电自动化控制。

3.动手能力强,独力工作能力要有,一般只有一个电机员;

不能适应岗位的话,很快就会被退回的

四、海上冷冻船(冷藏船)是哪个国家的谁发明的?

海上冷冻船的发明国家是:英国。

1626年,美国著名哲学家弗兰西斯.培根曾经作过试验,把鸡肉埋在雪里,在很长时间内都不腐败变质。之后,一些科学家也作过同样试验,从那时起人们已经知道,食物腐烂的原因是由于人眼看不见的微生物在作怪。对付它们的法之一就是冷冻,因此用冰来冷藏食品是一个好法。1873年,制成了一艘用冰致冷的冷藏船,名字叫“诺福克”号。它从澳大利亚的墨尔本运了20吨冻羊肉到英国伦敦。消息传开,人们纷纷前来参观,想看个究竟,冷藏船到底能不能使羊肉不变质?待船舱打开,人们大失所望——羊肉已经变质发臭了!原来当船从墨尔本出发,要跨越炎热的赤道才能抵达英国,船上的冰耐不住赤道的炎热,很快就化掉了。因此,试图以冰作为冷藏手段的冷藏船的试验失败了。既然利用天然冰不能达到长期致冷,人们就另辟蹊径,开始研究制造人造冰的技术。1822年,英国物理学家法拉第发现了这样一个现象:气态的二氧化碳、氨气、氯气在加压的情况下会变成液体,压力减少后又会恢复气体,而在这个过程中还伴随着吸热与放热。不久,德国化学家林德利用这个现象制成了冷冻机,他是利用氨来制冷。先给氨加压使其液化;再使它从小孔中射出,使其立即蒸发,在蒸发的过程中会吸收大量的热量,从而使周围环境的温度下降,这样就达到致冷的目的。然后利用压缩机再把蒸发了的氨重新压缩,使之液化,又开始下一个吸热致冷的循环过程。根据这个原理,1876年制成了名叫“罗萨姆”号的冷藏船,船上安装了一台以氨作制冷剂的制冷机,船舱里用盐水来冷却盘管。该船在澳大利亚悉尼港下水,待羊肉刚刚装进船舱,准备起航,不料由于盐水冷却盘管漏水,冷却系统失灵。结果盐水不仅污染了羊肉,而且因天气热,羊肉很快变质,冷藏船的试验再次失败。但是科学家们并不气馁,一方面分析原因,加以改进,另一方面继续试验。在1879年终于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”号的冷藏船,再次从澳大利亚的悉尼港满载了40吨的牛羊肉向伦敦港进发。一路上跨过炎热的赤道,越过印度洋和红海,穿过苏伊士运河,经过地中海,终于在1880年2月2日到达伦敦港,行程几万里,历时几个月。当人们打开船舱时发现,牛羊肉仍然冻成一块块硬梆梆的肉冰,一点没有变质。这就是世界上第一艘可供实用的冷藏船。从此,冷藏船的运行走上了正常的轨道。到了20世纪,美国的冷冻工业迅速发展,除了制成大型的冷藏设备外,还研究制造了小型的适合家庭使用的冷冻机,这就是电冰箱,这样一般家庭都可用来冷冻保存食品。为了提高制冷效率,又进一步作了改进,将制冷剂改用氟利昂,这就是现在的冰箱了,其原理与林德发明的制冷机完全一样。

五、船上的伙食是什么样子的?

不需要交伙食费的,每天都有伙食标准,大公司相对多点,每天大约7个美金左右,小公司稍微少点,4个美金左右,船上统一购置伙食,吃不了的话就会当做水果费发给个人,伙食种类如果跑远洋的话,青菜就会少一些,离开码头前几天还会有青菜吃,时间长了就是冻肉冻鱼了,如果时间再长肉鱼都吃了的话,就是海带,土豆,豆腐,洋葱之类的东西了,在住宿方面,一般超过1万吨的船就是每人一个房间了,大船的话房间会更大一些,设施也更齐全一些,现在的船都是一人一个房间,房间里有卫生间洗澡间,都是个人专用的,电随便用,可以说生活上还是可以的,干船员主要就是寂寞,枯燥,乏味,还有的年轻船员会想家,偷偷躲在房间里哭,别的没什么

六、远洋集装箱船船员伙食标准?

答:远洋集装箱船船员伙食标准一般一天是10块美金左右吧!(当然了,各个公司的的船员伙食费标准有所差异。)也就是70块左右人民币一天的伙食费标准。

正常早餐:稀饭、牛奶、馒头或者包子再几个小菜,中午:米饭,三四个菜:有鱼、有肉、有蔬菜、水果等等!晚饭和午饭差不多。夜宵自己可以去厨房拿拉面什么的,自己煮!