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二战日本客货船发展史简述(二战日本客货船发展史简述内容)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-10 22:11    点击:193   编辑:admin

一、二战的时候,一般同样排水量的军舰和民用货船的造价比例大概是多少倍?

据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨. 北卡罗来纳级战列舰 ,满载排水量:46700吨 7688万美元;日本最上级标准排水量11,200吨价2千483万3,950日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元,15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,1,000吨级粮食补给舰改05计划中造价为292万8千日元,9,600吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,737万8千日元,5,500吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,589万1千日元,德军采用潜艇或者袭击舰拦截战术破坏航线,很难计算他保本不亏但是在军事意义上说,只要在海上存在一天,给敌方造成心理压力和误工,就算是保本不亏因为船只运输途中,一旦遇上潜艇就算是全没了,而护航制度要求船只集中之后才能一起出发,在等待护航军舰期间产生的误工都能给需求方造成损失

二、二战后日本船舶制造业迅速崛起,说明其社会经济条件?

日本是一个岛国,多优良的港湾。二战后日本的经济高速发展,原料、燃料靠进口,产品主要靠出口,经济对外依赖严重,海运成了日本对外经济联系的主要交通方式,因此船舶制造业迅速崛起。

三、二战有什么运输舰?

日制1等/2等输送舰的资料

  1等输送舰,为日本昭和18年(1943年)在制空权和制海权均已丧失的情况下,研制的高速运输船,排水量达1500吨,航速22节,货物采用滚装/滑轨运输,可以方便地推入海中,加快卸货速度(没办法,慢一步就会被美国飞机打成马蜂窝)。且拥有双联装127mm高射炮,25mm三联装高射炮等较强武备,以加强其生存能力。至二战结束时共制造21艘,可搭载“回天”人操自杀鱼雷。

  2等输送舰,亦于同年开始研制,其目的是为了快速运输坦克等重型武器。可搭载95式轻型坦克14辆/97式中型坦克9辆/特2式内火艇(其实是一种轻型水陆坦克)7辆。排水量950吨。可在8分钟内将所有坦克卸载完毕。

四、里斯本丸号沉没原因?

答:沉没的原因是:1942年10月2日,被美国太平洋舰队"鲈鱼号"潜艇击中的日本货轮"里斯本丸"在舟山群岛中街山列岛海域沉没,这起重大的二战沉船事件距今已经七十年了,在海底经长年的洋流冲击,沉船位置是否有变动,至今仍无定论。"里斯本丸"是第二次世界大战留在中国战场上的重要物证,它和"里斯本丸"沉船历史事件中舟山东极渔民救助英军官兵的英勇事迹一样重要,都是二战留给舟山人民的海洋历史文化遗产。