一、二战有什么运输舰？

日制1等/2等输送舰的资料

　　1等输送舰，为日本昭和18年（1943年）在制空权和制海权均已丧失的情况下，研制的高速运输船，排水量达1500吨，航速22节，货物采用滚装/滑轨运输，可以方便地推入海中，加快卸货速度（没办法，慢一步就会被美国飞机打成马蜂窝）。且拥有双联装127mm高射炮，25mm三联装高射炮等较强武备，以加强其生存能力。至二战结束时共制造21艘，可搭载“回天”人操自杀鱼雷。

　　2等输送舰，亦于同年开始研制，其目的是为了快速运输坦克等重型武器。可搭载95式轻型坦克14辆/97式中型坦克9辆/特2式内火艇（其实是一种轻型水陆坦克）7辆。排水量950吨。可在8分钟内将所有坦克卸载完毕。

二、二战中最大的货轮（油船）有多大？

据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨.下面是她的英文资料:Name: Empress of Britain("不列颠皇后"号)Type: Steam passenger ship(客轮)Tonnage: 42348(42348吨)Completed(完工): 1931,John Brown & Co Ltd, Clydebank Date of attack: 28 Oct, 1940(受到攻击)Nationality: British(英国籍)1940年10月28日她被德国U艇:U-32 (Hans Jenisch--艇长)击沉于55.16N, 09.50W,德国海军方格AM 5455,船上623人中有45人死亡.再往下,大的是运兵船,航母(改),接下来是捕鲸船,然后是辅助巡洋舰,其后才轮到油轮和商船(纯粹的).希望我的回答能为你提供一些帮助.

三、二战时，美国是怎样把几十万美军运到欧洲战场的？

轮船。

四、二战期间最大的邮轮可载多少人？

战争期间，玛丽女王号和伊丽莎白女王号是规模最大最快的运兵船，一次可搭载15000名官兵，可以在没有护航舰的情况下，以高速和曲折的航行，让德国潜艇几乎抓不到她俩。

1943年7月25日到30日的航行中，玛丽女王号搭载了15740名官兵和943名船员，成为有史以来一艘船运输最多旅客的的航行记录。

五、二战的时候，一般同样排水量的军舰和民用货船的造价比例大概是多少倍？

据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨. 北卡罗来纳级战列舰 ，满载排水量：46700吨 7688万美元；日本最上级标准排水量11,200吨价2千483万3,950日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元,15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,1,000吨级粮食补给舰改05计划中造价为292万8千日元,9,600吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,737万8千日元,5,500吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,589万1千日元,德军采用潜艇或者袭击舰拦截战术破坏航线，很难计算他保本不亏但是在军事意义上说，只要在海上存在一天，给敌方造成心理压力和误工，就算是保本不亏因为船只运输途中，一旦遇上潜艇就算是全没了，而护航制度要求船只集中之后才能一起出发，在等待护航军舰期间产生的误工都能给需求方造成损失

六、二战的时候，一般同样排水量的军舰和民用货船的造价比例大概是多少倍？

据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨. 北卡罗来纳级战列舰 ，满载排水量：46700吨 7688万美元；日本最上级标准排水量11,200吨价2千483万3,950日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元,15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,1,000吨级粮食补给舰改05计划中造价为292万8千日元,9,600吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,737万8千日元,5,500吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,589万1千日元,德军采用潜艇或者袭击舰拦截战术破坏航线，很难计算他保本不亏但是在军事意义上说，只要在海上存在一天，给敌方造成心理压力和误工，就算是保本不亏因为船只运输途中，一旦遇上潜艇就算是全没了，而护航制度要求船只集中之后才能一起出发，在等待护航军舰期间产生的误工都能给需求方造成损失