一、什么是二舱不沉制?两舱不沉”是什么概念呢?如果渡船在海上受到碰撞等意外事故,两个舱同时破损并进水,渡船的稳定性照样可以满足要求。 另外,在船体水下部分,还有一对减摇鳍,可别小看这两个小家伙,当渡船在风浪中全速航行时,减摇鳍能使渡船的横摇幅度减少80%,这些都是渡船安全航行的保证。 二、一舱不沉制是什么意思?一舱进水不沉制是指船舶任一舱破损进水后,仍能满足破舱后的水线不超过限界线要求的设计指标。其中限界线是指距横向水密舱壁所达到的最高一层甲板上表面以下,不少于76mm处所绘成的一条破舱水线限制线。一般货船均应达到一舱制的抗沉性要求。 三、为什么大型货轮不会沉?为了增加货轮的承载能力和安全性,会在船上设计很多水密舱,同时为了增加船只平衡性,水密藏也能注水,利用水的重量对船只改平。 这种设计使货船漂浮能力很强,只要不遭到船只解体性的创伤,即使水密舱有一半以上漏水,大型货轮也不会沉没。 四、轮船为啥不沉没?阿基米德浮力定律指出:浸入静止流体中的物体受到一个浮力,其大小等于该物体所排开的流体重量,方向垂直向上并通过所排开流体的形心。 这结论是阿基米德首先提出的,故称阿基米德原理。 结论对部分浸入液体中的物体(例如:船)同样是正确的。 因为船在水中,它的水下部分是浸没在水中,在水下部分的体积就是船排开的水的体积。被排开的这部分水的重量,就是水对船的向上的浮力(就是水对船的向上托起,让船不沉的力量)这个向上的浮力就等于整个船的重量,所以船不会向下沉。 如果船上增加重量——例如,装上货物,船就会下沉。在下沉的同时,排开的水的重量也在增加——也就是浮力也在增加。等到排开的水的总重量(总的浮力)与船和货物的总重量相等时,船就会停止下沉,保持浮在水面的状态了。 这样说,你能理解吗? |
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