一、三体船有什么缺点？

三体船其缺点有以下几点：

1、结构复杂, 重量较大。

2、设计难度大。

3、操纵性稍差。

4、建造、下水、锚泊和进坞比较困难。

     正是由于三体船具有很大的制造难度, 目前各国一般在建造大中型舰艇时才考虑这一舰型。

二、航空母舰为什么不采用三体船结构？

因为航空母舰是一个大型或者巨大型的舰体，如果采用三体船不仅耗费材料多而且设计上技术要求高，在其他的多方面造成难题等。现有的大型单体舰形能够满足现代航空母舰的所有要求，成熟的技术运用的好。所以三体航空母舰不建造，也是不必冒险重新验证许多东西。

三、拥有一艘三体中人类的恒星级战舰，是否能吊打全世界？

这个问题，就相当于拥有现在的一艘尼米兹级核动力航母能否吊打300年前的全世界一样。完全是碾压！三体里面的恒星级战舰武器系统，可不像小说里写的只有激光和电磁动能弹，次声波氢弹核导弹各种各样的武器都有，而且母舰里还有歼击机等各种型号的战斗机，手段之多是你不能想象的

四、三体船有什么优点？

三体船的三个单体船身之间有两个喇叭口通道。航行时，高速气流从喇叭口进人通道，形成气垫，产生附加的升力，使航行速度增加，另外，进入通道的高速气流喷向船尾的滑行面，增加了空气润滑作用，也使前进的阻力减小。

气流水流从头部进入喇叭口通道，使得产生的横向波小，航行的阻力小。

这就使得三体船不但速度高，而且节约能源。

还有，三体船的机动性好，一般的滑行艇高速回转范围要8倍-12倍船身长，而三体船回转只要4.5倍——5.5倍船身长。

美国制造出一种气垫三体船，长30米，宽11米，吃水1.2米，船员3人，载客149人，航速45节（83.4千米/小时）。后来又制成可载250名旅客的三体船。

英国泰晤士河上使用了高速三体气垫渡船，船长12.2米，宽3.7米，吃水0.3米，船员1人，载客12人，最大航行速度30节（55.6千米/小时），能连续航行6小时-7小时。

五、三体船的优缺点及发展趋势？

三体船共享一个主甲板及上层结构，其两个侧片体只能看成是附体，其排水量只占总排水量的10%以下，每个片体的长度小于船舶总长的三分之一。片体的主要作用是提高船舶的稳定性和耐波性。三体船型是英国首先提出来的。

优点：1、总体布置性好。2、生存能力强。3、稳定性极佳。4、阻力非常小。5、适航性强。

缺点：首先，它是由三个船体连接而成的，其宽度较大，不仅建造与下水十分复杂，而且要承受较大的弯曲和扭转力矩；为保证其钢度和强度，就必须加大构件重量，致使总体重量大为增加。

其次，三体船型的宽度过大，也容易造成进出港口困难。

此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体船的操纵性要比单体船差。

还有，三体船越大，系统管路就越长；细长的中体和侧体的前部将会存在许多无法利用的空间。