一、铺缆船累吗？
铺缆船不仅需要一定的技术，也需要力气，所以很累。
二、上海到高港客轮停靠哪些码头？
上海—高港”水路航程247公里，每天下午4点从上海十六铺码头出发，沿途停靠江阴港、靖江四墩子、七圩港、泰兴过船港、扬中东兴港，次日上午10点驶抵泰兴口岸高港。
下午3点从高港原路返回，次日早晨6点抵达十六铺码头。因顺水而行，从高港出发比从十六铺出发节省3小时。
上海至高港的客轮早就停航了，现在便捷的交通选择多了，两地往来非常方便。
三、上海坐船游长江攻略？
上海坐船游长江路程不宜过长，最好是从上海坐船到南京，所需时间约为一天一夜，这样沿江可以观赏两岸风光，到南京也可下船游玩一到两天，然后再乘船回上海等。
四、上海轮渡有几条客船？
，上海轮渡一般情况下，一条线被有一条或两条客船有一些比较繁忙的线路，他没有办法在十分钟之内回来的，就会被有两条船，如果在十分钟到15分钟可以走一个来回的，基本上就一条船够了，还有一条备用船在附近停着，以防不时之需，所以，每一条轮渡的线路不一样，现在16铺码头原来位置，轮渡一般会有两条船，而是在吴泾渡口，只有一条船
五、船舶带缆解缆步骤？
1 在带解缆绳时，一定要穿着工作服、工作鞋，带安全帽，不要穿长大衣；
2 平时多检查，保证缆机上所有的销子、操纵杆、刹车皮、刹车杆、连轴销、油嘴等活动部件运转正常，发现损耗超限，及时更换；船上的STOPPER绳头一定要用卡环与缆桩底部连接；
3 在带缆前准备缆绳的过程中，排缆要均匀、平整；
4 保证船上所有撇缆头是胶皮做的，不能用钢铁头；
5 带拖缆时应带在缆桩耳朵下面，以防止缆绳弹出；
6 在解拖缆时应小心，并慢慢一点点松下去，最好不要让拖缆下水；
7 系泊过程中，各缆受力应均匀。因传播在停泊过程中由于受风流、潮汐和装卸作业的影响，缆绳受力会发生变化，从而导致缆绳过分受力或过分吃力，甚至各缆受力不均，可能会导致缆绳断裂的事故。因此停泊中应严加防范，及时调整缆绳受力情况；
8 配备缆绳时，应尽量选择材质相同和同尺寸的缆绳，以便获得相同的缆绳弹性系数，保证缆绳有相同的伸缩和基本相同的受力状况；
9 减少缆绳的磨损，系泊过程中各缆绳与码头、导缆孔以及其他缆绳之间的摩擦部位应加以包扎衬垫，以减小相互间的摩擦；
10 缆绳挽桩要牢固，缆绳挽桩的道数要足够且收紧挽牢，以防受力而滑出；
11 操纵用缆时防止缆绳突然受力，避免缆绳的崩断。应先短暂用微进、倒车或借助其他外力、借助船得惯性使缆绳受力后，再快速用车避免缆绳突然受力的可能；
12 系缆的角度和位置应适当。为了保证相同外力作用时缆绳受力相对较小，首缆、首倒缆、尾倒缆或尾缆的俯角及它们与船舶首尾线的交角应尽可能的小，即应选择岸上远离船舷导缆孔，且尽可能贴近船体的缆桩进行系缆；作为横缆则应则应使其俯角尽可能小，而其与船舶首尾线应接近垂直，如此应选择岸上远离船体而保证缆绳与船舶首尾线接近垂直的缆桩系缆；
13 风流及外力增强时，应及时增加抵御外力方向的缆绳并保证各缆受力均匀；
14 二副在船尾指挥带缆时，一定要注意安全，同时提醒其他人注意安全，一定要注意保护螺旋桨，千万不要让缆绳缠在螺旋桨上，放缆绳时一定要与驾驶台联系好，有些船停车后螺旋桨有惯性仍然会转一会；
15 绝对不允许将缆绳带在绞盘上。
六、上海轮渡码头攻略路线推荐？
地铁路线：可搭乘地铁4号线至上海南站，转乘地铁3号线至临港大道站（出口1），然后步行至码头。
公交路线：可搭乘公交车洋泾线、沪松线、沪川线、沪金线、沪南线等前往轮渡站，然后步行至码头。
自驾路线：可搭乘沪南公路前往轮渡大桥，再从大桥下行驶至轮渡码头。
轮渡线路：可从上海轮渡码头前往崇明岛、长兴岛、嘉兴、舟山等地。
游玩攻略：在上海轮渡码头周边有许多景点，如东滩湿地公园、东海农场、上海海洋大学等，可以根据自己的兴趣和时间进行游玩。