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一、PCTC船的RP是什么系统

Redundant propulsion systems applicable to vessels where the propulsion system is of a redundant design such that at least 50% of the propulsion power can be restored after any single failure in the propulsion system, before the vessel has lost steering speed.

二、海运提单的种类：国际贸易海运提单的种类

海运提单，根据各种特定的需要可分为以下几类：

1.根据货物是否装船，可分为“已装船提单”和“备运提单”。“已装船提单”是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单；“备运提单”是指船舶公司已收到指定货物，等待装运货物期间签发的提单。

2.根据提单有无批注分“清洁提单”和“不清洁提单”。“清洁提单”是在提单上未批注有关货物受损或包装不良的提单；“不清洁提单”是指在提单上注明货物表面状况受损或包装不良等的提单。

3.根据提单是否可以流通分为“记名提单”和“指示提单”。“记名提单”是在提单的抬头上注明指定的收货人，这种提单是不能转让的，只能由提单上注明的收货人提货；“指示提单”又称空白提单，在提单的抬头栏注明“凭指定”、“凭＊＊人指定”。这种提单可以运用背书转让第三人，是可以流通的货运提单。

4.根据运输方式分“直运提单”、“转运提单”和“联运提单”。“直运提单”是指中途不经换船直接运达指定港口的提单；“转运提单”是在货运过程中至少经过两艘轮船运输的货运提单。即装运港船舶不抵达指定交货港，在中途卸货交另一艘船舶继续运输的提单；“联运提单”是经两种或两种以上的运输方式运送货物，由第一程承运人签发的，包括全程并能在目地港提货的运单。联运提单的签发人只对第一程运输负责。

5.根据提单内容的繁、简分为“全式提单”和“略式提单”。“全式提单”又称繁式提单，是在提单的背面详细注明承运人和托运人之间各自的权利、义务的提单；“略式提单”只注明承运的货物的基本情况和托运人的名称、地址、收货人等基本情况的提单。

6.“联运提单”限于两种以上的运输的运输方式的货运提单，他的使用与第四点提及的“按运输方式中的联运提单”相似。

三、三类化学品船，什么概念

基于液态危险化学品所具有的危险和对环境污染的危险程度不同，载运液态化学品的专用船舶被分三种类型：Ⅰ船型，用于运输具有最大危险性的化学品船，有着最严格破损标准，用最有效的预防措施来消除化学品的逸漏；Ⅱ型和Ⅲ型船，用于运输危害性相继减少的货品的化学品船。

四、海员适任证书分类谁有啊？具体给讲讲啊

南通裕航船务部提供：

各类适任证书

一、甲类适任证书

1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

3. GMDSS 一级无线电子员。

4. GMDSS 二级无线电子员。

5. GMDSS 通用操作员。

二、乙类适任证书

1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副。

3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手。

6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工。

三、丙类适任证书

1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副。

3. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

4. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

5. GMDSS限用操作员。

6. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手。

7. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

四、丁类适任证书

1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副。

2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手。

4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

适任证书的主要内容

五、国际航运中心有哪些类型

干散货船 1.波罗的海运综合运价指数（BFI) 2.巴拿马型船运价指数（BPI) 3.好望角型船运价指数（BCI) 4.灵便型船运价指数（BHI) 油轮运价指数（单航次船） 1.超大型原油轮（VLCC） 2.苏伊士原油轮（Suezmax) 3.阿芙拉型原油轮（Aframax） 挪威航运新闻运价指数（NSNFI) 德国航运指数（GFI) 中国出口集装箱运价指数（CCFI）

六、化学品船是怎么分类的

基于液态危险化学品所具有的危险和对环境污染的危险程度不同，载运液态化学品的专用船舶被分三种类型：Ⅰ船型，用于运输具有最大危险性的化学品船，有着最严格破损标准，用最有效的预防措施来消除化学品的逸漏；Ⅱ型和Ⅲ型船，用于运输危害性相继减少的货品的化学品船。