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一、为什么在西方大船下水时都是由知名女士来剪彩来断缆呢？

因为西方文化里掌管航海与海上贸易的是位女神.

二、为什么沉船会将人吸入海中？

船下沉时与周围的海水发生摩擦，使这些海水受到向下的摩擦力而向下运动。若此时人在这些海水中，会受到这些海水运动的推力而被卷入水下，就好像被吸入海中一般。

三、船触礁后为什么就会沉船,为什么不会就这样停下来?

触礁就是船撞到了海底的岩石，导致船体破裂，密封舱失效。我们知道浮力等于物体排开水的体积的重力，如果船体进水，船体排开水的体积减小，浮力小于重量就会沉。

四、港口为什么会在沿海地区？

首先，给你讲一讲港口的定义：

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

港口简史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。

港口不一定都在沿海地区，沿江、河、湖泊都有港口的。

海洋面积占据了地球面积的2/3,海运业成为国际间贸易的主要运输方式,这样货物进出口频繁的沿海地区容易形成港口.

参考BAIDU：

五、索马里海盗是哪个国家人 为什么那块还有海盗

索马里海盗当然是索马里的人，位于非洲东边进入红海的地方。因为贫穷，而且做海盗可以谋取暴利。1个人是不行的，所以海盗是有组织的打劫船只，扣押船舶或人质，向拥有船舶的这个国家或公司要赎金。

赎金一般很高的，一个人要几十万美元。

六、为何我国称海商法，而不称海事法

海商法是指调整海上商业航运中发生的以及与船舶有关的各种法律关系的法律规范总和。对于海商法学术上存在两种解释。(1)把海商法理解为形式意义上的海商法和实质意义上的海商法两种(如：日本)。形式意义上的海商法指以法典形式规定的海商法。实质意义上则指以海商企业，特别是以海上商业运输企业为对象而制订的各种私法规范，以及直接关系到海商企业正常秩序的各种公法规范。因此实质意义上的海商法除包括商法典有关规定外，还包括其他有关国内立法，参加的国际公约和认可的航运惯例。(2)把海商法分为广义和狭义两种(如：法国)。广义海商法是有关海上航行的各种法规总称。狭义海商法则专指商法中的一部分，是用来调整船舶所有人，经营人以及其他各有关方之间的关系，特别是为解决海上客货运输合同以及与之有关合同的法律问题。海商法属于国内立法，但在一国法律体系中海商法应归属哪一部门，各国的学说和立法颇有岐异。原因有二：一是各国对海上运输行为属于商业行为还是生产行为认识不同，二是各国法律体系结构有差异。对此主要有3种观点：(1)海商法是商法的特别法。凡制订商法典的国家，都将海商法作为商法特别法纳入商法典中，如《法国商法典》，《德国商法典》和《日本商法典》。(2)海商法是民法的特别法。在未制订商法或采取民商法合一的国家，如意大利、波兰都主张这种观点。(3)海商法是海法的特别法。这是大陆法系国家部分学者提出的观点，只有原苏联把海商法列为海法的一个部门。海商法的内容主要包括船舶、船员、引航、海上运输合同，定期租船合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海上救助，共同海损，船舶所有人责任限制，海事优先权和船舶抵押权，海上保险和海事争议的处理等部分。其中既涉及民事法律规定，又涉及行政法律及其它部门法的规定；不仅包括实体法规范，也包括程序法规范。所以，海商法是一种综合性的法律规范。

七、船艏下为什么有个突出的船鼻

你说的是球鼻首,大家都知道，船在水中航行会产生波浪，而波浪又增加了船舶航行的阻力，降低船速，引起船体摇摆，冲击堤岸，影响船舶安全航行，因此，减少和消除波浪的影响是船舶发展中的一件极其重要的事情。

球鼻首如果设计得当，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消，同时，还由于它首部线型改善，水线部分船体曲度缓和，对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。一般用于较大型的船舶.