1. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社

船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。

其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。

每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。

在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。

船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。

2. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社区别

上海挪华威认证有限公司，DNV GL，认证机构十大品牌，始于1864年挪威，全球知名认证机构，国际知名技术服务公司，海事领域专家，优秀的石油天然气行业技术保障和风险管理服务机构

挪威船级社（DNV）和德国劳氏船级社（GL）的合并已获得相关竞争监管机构批。新公司DNV GL集团，将于9月12日起正式运营。秉承捍卫生命与财产安全、保护环境之宗旨，DNV GL集团推动各组织业务的安全和可持续发展。DNV GL为海事、石油天然气和能源行业提供入级和技术保障服务，以及软件和独立的专家咨询服务。此外，DNV GL为各行业的客户提供认证服务。DNV GL在全球100多个国家拥有15,000名专业人员，致力于服务客户，共同打造一个更安全、更智能、更环保的未来。 DNV GL于1888年在厦门任命了其在中国的首位验船师，为往来于中欧间的商船提供服务。如今DNV GL在大中国区的20个城市设有36个办事机构，员工人数超过1000名，上海为其大中国区总部。

目前，DNV GL在中国大陆有八家注册公司，分别是： 挪威船级社（中国）有限公司; 上海挪华威认证有限公司; 挪华威企业管理服务（上海）有限公司; 迪诺思科管理咨询（上海）有限公司; 德国劳氏船级社（中国）有限公司; 凯码（上海）能源技术有限公司; 加勒德哈森（北京）技术服务有限公司; 德劳工业服务（上海）有限公司。

3. 德国劳氏船级社认证

世界主要船级社:1、英国劳氏船级社 LR2、德国劳氏船级社 GL3、挪威船级社 DNV4、法国船级社 BV5、美国船级社 ABS6、中国船级社 CCS7、日本海事协会 NK8、俄罗斯船舶登记局 RS9、意大利船级社 RINA10、韩国船级社 KR11、希腊船级社 HR12、波兰船舶登记局 PRS13、南斯拉夫船舶登记局 JR14、保加利亚船舶登记局 BKR15、捷克船舶登记局 CSLR16、印度尼西亚船级社 BKI17、罗马尼亚船舶登记局 RN18、印度船级社 IRS19、克罗地亚船舶登记局 CRS

4. 挪威船级社和劳氏船级社

不需要考验船师证，目前国内推行的注册验船师考试是海事局牵头强制推行的，国外的船级社不以此证作为用人依据。

5. 英国劳氏船级社简称

楼主您好。

6. 德国劳氏船级社中国有限公司

公司是玻璃纤维制造商， 国家重点高新技术企业、国家创新型试点企业、全国质量奖企业研发中心、企业技术中心、企业博士后科研工作站 获得挪威船级社（DNV）、英国劳氏船级社（LR）、德国船级社（GL）和美国FDA等认证 现有总资产超过180亿元，玻纤生产能力超过110万吨。集团在国内国外共4个生产基地，并于南非、韩国、意大利、西班牙、法国、加拿大、印度、新加坡、日本、美国、香港等地创建了14个生产和贸易型控股海外子公司。

销售网络遍布包括北美、中东、欧洲、东南亚、非洲在内的80多个国家和地区，拥有8000余名员工及全球顶尖的玻纤客户群。

7. 德国劳埃德船级社

看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。

比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。

有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹。

扩展资料

吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。

载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。

吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度

8. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社哪个好

船籍指船舶的国籍。商船的所有⼈向本国或外国有关管理船舶的⾏政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。

　　船级是表⽰船舶技术状态的⼀种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进⾏监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃⽔标志等项⽬和性能进⾏鉴定，发给船级证书。

9. 劳氏船级社上海

nv是挪威船级社

国际船级协会(IACS)由世界主要验船机构组成，现有11个正式会员社和2个联系会员社。正式会员社即美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、中国船级社(CCS)、挪威船级社(NV)、德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、英国劳试船级社(LR)、日本海事协会(NK)、波兰船舶登记局(PRS)、意大利船舶登记局(RINA)、俄罗斯船舶登记局(RS)，联系会员社即印度船级社(IRS)、克罗地亚船舶登记局(CRS)。全世界商船总吨位的95%以上均已接受IACS授权船级社的法定认可检

10. 德国劳式船级社

船级社classificationsocieties从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

11. 英国劳士船级社

劳氏船级社，是世界上成立最早的一个船级社。萊垍頭條

英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping缩写LR)也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，成立于1760年。條萊垍頭

公司业务條萊垍頭

英国劳氏船级社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。英国劳氏船级社具体的业务范围包括以下几方面：頭條萊垍

能源：由原来的化学品及能源和石油及煤气部门合并而成。在整个能源供应链，为业主、制造商、运营商和工程采购承包商，尤其针对那些可能对人员和环境造成危险的资产提供设计评估、检验和咨询服务。萊垍頭條

LRQA：提供一系列服务帮助客户使用管理系统改进商业表现。包括评估、认证、检测、检验等。萊垍頭條

海运：船舶的认证、分级、生产检验、咨询、设计评估、培训、检测等。垍頭條萊

运输：安全检测、独立担保、管理咨询、培训等。垍頭條萊

英国劳氏船级社，机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。萊垍頭條