1. 租货船价格船舶租金不能笼统的说通常为多少。船的大小不同,船的种类不同,租金也不一样;即使是同样大小及同种类的船,新旧程度不同,租金也不一样。即使是大小、种类及新旧程度都一样,不同的时期租金也不一样,比如我曾经工作的一条45000吨的船,在2008年美国次贷危机爆发前,一天租金45000美金;美国次贷危机后,还是那条船,仅相差几个月,每天租金降到15000美金还没有人租。 2. 散货船租金100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米(我见过的)载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1)总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2)净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 3. 5000吨货船租赁价格根据有关规定,申请人应向原发放渔业捕捞许可证的渔业行政主管部门提出租赁捕捞渔船的申请。 经审批通过后,原发证机关将为申请人出具同意承租人租赁捕捞渔船的证明文件。申请人可凭此向船籍港登记机关申请办理渔船租赁登记。同时,申请人还应向船籍港登记机关提供下列文件: 1、渔业船舶所有权登记证书、渔业船舶登记证书; 2、租赁合同; 3、船舶检验部门签发的船舶技术证书等材料。登记机关核准登记后,将有关船舶租赁情况分别载入渔业船舶登记薄和渔业船舶所有权登记证书,向出租人和承租人核发渔业船舶租赁登记证明书各一份。 4. 货船出租价格很好!该公司位于广东省珠海市桂山镇桂山大道44号5楼(商事主体集中办公场所)503-9,经营范围包括一般项目:船舶销售;船舶租赁;船舶设计;从事国际集装箱船、普通货船运输;从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输;船舶修理;船舶拖带服务。 (除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:省际普通货船运输、省内船舶运输;水路普通货物运输;船舶拆除;船舶引航服务。 (依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准) 5. 轮船租赁价格表充气式塑料船400块元起 四米长的塑料船1000块钱以下,一般都是充气式的。充气式塑料船主要用于海边或内陆湖旅游或自己游玩使用。像一些主题公园都会有这种充气式塑料船出租和游玩。你先去北海湾旅游的时候,北海湾银滩就有很多这种塑料船出租,这种充气式塑料船使用范围还是很广的,主要用于浅水区域使用。 6. 船只租赁价格开钓鱼船需要办理沿海小艇证书、内河小艇证书和游艇证书,这三种艇适用水域不同,适用法规不同,发布的证书也不同。游艇是指符合交通部批准或者认可的游艇检验规范,由公民、法人或者其他组织拥有,并从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶,包括以整船租赁形式从事自娱自乐活动的游艇。 从事经营性运输的旅游船等,适用客船的有关管理规定,须向规定的船舶检验机构、海事管理机构和交通主管部门申请办理检验、登记和营运手续。游艇改为从事经营性活动的,应按规定向海事管理机构申请注销游艇登记,重新办理船舶检验和登记,并按规定向交通主管部门申请办理船舶营运许可手续。 7. 租货船需要多少钱根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》,老旧船报废年限如下: 海船分为以下类型: (一)高速客船,为一类海船; (二)客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船,为二类海船; (三)油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类海船; (四)散货船、矿砂船,为四类海船; (五)货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等,为五类海船。 河船分为以下类型: (一)高速客船,为一类河船; (二)客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船,为二类河船; (三)油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类河船; (四)散货船、矿砂船,为四类河船; (五)货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船(包括油驳)等,为五类河船。 8. 租赁船舶报价单一、承接业务阶段 1)生产部门制订年度滚动计划,并据此制订年度接船指标。 2)经营部门接受船东询价,并进行初步报价,编制报价表,其中包含特殊设备询价。 3)船东根据经营部门提供的初步报价表与经营部门进行还盘和反还盘。 4)总经济师根据船厂的生产能力、设计能力、资产状况、财务状况、质量状况等各项 指标对船厂的接受能力进行预测和评审。 二、报价决策阶段 1)总工程师消化技术规格书,并根据船东意见以及生产部门和物资部门的意见制订设 备厂商表。 2)经营部门根据设备厂商表进行设备询价,为二次报价做准备。 3)设计部门针对委外设计与船舶设计院或设计公司进行洽谈。 4)设计部门和物资部门针对主要设备和原材料与厂商进行洽谈,质量管理部门就船检 费与相关单位进行洽谈。 5)总经济师根据以上前期准备的资料对建造成本进行估算。 6)经营部门根据报价资料编制二次报价表,同时报总经济师进行审核,最终呈报总经 理审定生效,经营部门据此对外报价。 三、合同谈判、生效阶段 1)总工程师进行技术谈判,项目经理与物资部门参与谈判。 2)总经济师进行商务谈判,财务部门确定保函的基本格式。 3)设计部门根据技术谈判的结果编制相关技术文件,包含技术攻关项目初稿、技术可 行性报告;总工程师针对主要设备的技术协议进行预谈。 9. 驳船租赁价格1000吨大约20万 2000吨大约40万 3000吨大约60万 燃油另算 10. 散货船租船价格(1)总载重量DW为150000吨级左右的散货船,称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 (2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型。 顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。 (3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船,称为轻便型散货船。其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠,因而被称之为“灵便型”。 (4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船,由于载重量越大,运输成本越低,目前,矿砂船最小的总载重量为57000吨;最大的为260000吨;大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大,在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此,这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。 (5)大湖型散货船:是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2-5万吨左右的散 货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有 较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营 运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。 巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):顾名思义,该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.3 2米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度 、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。 好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在15万吨左右的散
货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士 运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河 当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 大湖型散货船(Lake bulk carrier):是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、 加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过2 3.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃 水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多 配有起卸货设。 散货船船规细节 船舶规范是对具体船舶情况的描述,供作承租方选择适用船舶的依据,并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下: (1)船东名称:用以审核船东信誉。 (2)船名:用以防止船东另以其他船顶替。 (3)船旗:从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。 (4)建造时间:据以推定船龄。 (5)船级:表示船舶总体性能状态。 (6)载重吨、载重容积:据以确定装载货物的最大数量。 (7)注册总吨和净吨:用以计算港口有关使费。 (8)满载吃水:据以考虑能否挂靠的港口。 (9)速度耗油:据以计算航程日期和运营成本。 (10)吊杆设备:从装卸货角度考虑适货情况。 (1l)甲板/货船数及舱口尺寸:据以考虑适货范围。 |
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