1. 中船重工702

蛟龙号潜水艇吗?他是锁个单位联合研制的，但是非要说研发地点的话，那么是无锡。无锡的中船重工702研究所是主要研制单位之一，那么可以说是无锡研发的吧。

2. 中船重工702所所长

8人分别是：中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师 胡双钱

港珠澳大桥钳工 管延安

国家高级工艺美术技师 孟剑锋

沪东中华造船集团焊工张冬伟

南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展

中国宣纸股份有限公司高级技师 周东红

航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林

中国船舶重工集团公司第702研究所 顾秋亮

1、钳工胡双钱的手，工作30多年来，老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师 胡双钱

2、捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师 周东红

3、在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工 管延安

4、北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师 孟剑锋

5、殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。张冬伟的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。——沪东中华造船集团焊工张冬伟

6、他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。——南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展

7、焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空，其中就有送嫦娥卫星去月球的长征三号甲系列火箭。0.08毫米，是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄记录。——航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林

8、载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。——中国船舶重工集团公司第702研究所 顾秋亮

3. 中船重工702所待遇

702硕士收入大概4～7万。

702的收入主要是工资和绩效，平常有些补贴和其他的灰色收入。

工资一年三道四万左右，绩效主要看你工作在什么部门，效益好的部门3万上下，绩效差的几千。

02研究生工资以后会涨，不过很慢，如果你平平淡淡的话三十多岁可能会评上高级工程师，待遇大概八万左右。

中国船舶重工集团公司第702研究所，1997年01月07日成立，经营范围包括高压容器、第三类低、中压容器的设计等。

702所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。

702所是国家首批博士、硕士培养点之一，现有二个博士学科点，四个硕士学科点和一个博士后科研流动站。多年来共培养博士、硕士300余名。

702所历经50多年的建设和发展，已经成为全国规模最大，学科最齐全的船舶科学研究中心。

4. 中船重工702研究所待遇怎么样

6月24日，中国“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区创造了中国载人深潜最新记录，首次突破7000米，

蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。

2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。

2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。

2012年6月27日，到达7062.68米。

2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。

蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，

不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，

可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。

该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。

其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。

蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。

2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”

5. 中船重工702所招聘

wangth156 2012-08-27

待遇应该不错，你可以和相关单位的招聘信息做下对比，就会知道了，在锡城人才网或是智

6. 中船重工702研究所地址

读研好。科研经费充足，教学质量不错，对就业直接有帮助

7. 中船重工702研究所2022秋招

1、中国舰船研究院。

2、中国舰船研究设计中心。

3、中国船舶科学研究中心。

4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。

5、西安精密机械研究所。

6、天津航海仪器研究所。

7、武汉数字工程研究所等。

8. 中船重工702所无锡太湖实验室

蛟龙号不是江阴生产的，是无锡702船舶硏究所設計并总装的。另部件是外加工的，弟一台就是蛟龙号不锈钢内胆是俄罗斯加工的，第二台是国内某厂加工的。該所装配出了个高级技师。以上多是中央电视台新闻中介绍的。该所地址在太湖边。我记得60到70年代前是上海管理的。他们发的粮票，布票全是上海市的。何時归无锡管理不知道？现在名气很大。全国人民多知道！

9. 中船重工702所简介

不是山东生产的。是中船重工集团公司七〇二所研制。

“蛟龙号”的研制单位是无锡的中船重工集团公司七〇二所。接着，七〇二所再接再厉，历经3年多时间，万米级的载人潜水器也研制成功了！

为推动中国深海运载技术发展，为中国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要高技术装备，同时为中国深海勘探、海底作业研发共性技术，在国家海洋局组织安排下，中国大洋协会作为业主具体负责“蛟龙号”载人潜水器项目的组织实施，并会同中船重工集团公司七〇二所、中科院沈阳自动化所和声学所等约100家中国国内科研机构与企业联合攻关，攻克了中国在深海技术领域的一系列技术难关，经过6年努力，完成了载人潜水器本体研水面支持系统的研制和试验母船的改造以及潜航员的选拔和培训，从而使“蛟龙号”具备了开展海上试验的技术条件。