1. 陕西中船重工

一个是偏向船只方面的 一个是偏向军工方面的 待遇的话 05应该会较好 不过其实对于他们来说硕士只是基层 去镀金的话到时不错 。

抛开个人技术方面来说 薪资 还和 企业部门 的工程量有关系的 求分

2. 陕西中船重工集团在哪里

中国船舶重工集团公司第七研究院第七〇五研究所是高技术公司，总部在西安，主要从事交通/运输/物流| 大型设备/机电设备/重工业等方面的科学研究和经营开发。

3. 陕西中船重工705研究所

中国船舶重工集团公司第七研究院第七〇五研究所是高技术公司，总部在西安，主要从事交通/运输/物流| 大型设备/机电设备/重工业等方面的科学研究和经营开发。705研究所在搞好军品科研生产工作的同时，充分发挥军工科技资源优势，大力加强军民结合、科技产业化工作，促进了民品产业迅猛发展。

4. 陕西中船重工官网

陕西柴油机重工有限公司（SXD）是国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机制造商和柴油发电机组专业成套商，隶属中国船舶重工集团公司，是我国“一五”期间投资兴建的156项重点工程之一。公司作为中国船舶重工股份有限公司的全资控股子公司，目前员工总数近4300人，实现销售收入过18亿元。产品广泛应用于舰船动力、核电站应急电源、船舶电站、海洋平台、陆用电站、城市分布式能源电站、内燃机车及大型泵站等，是国内首家核电应急柴油发电机组的合格供应商。

根据陕柴重工总体发展战略规划，为进一步巩固核电柴油机发电机组市场，拓展陆用电站柴油发电机组市场，2011年10月28日，陕柴重工在西安市高新区成立了西安电站工程分公司。分公司目前主要承担核电站应急柴油发电机组、陆用和海洋工程平台电站市场开发与供货，负责电站工程成套设计、项目管理、设备采购、以及现场安装、调试、售后服务等工作，为中国核电应急柴油发电机组最大的供货商，是国内第一家获得核应急机组设计、制造许可证的企业，具备民用核安全设备生产资质。

陕柴重工西安电站工程分公司以科技创新为保障，机制创新为动力，根据国内外电力能源发展和需求，依托陕柴重工柴油机制造技术与生产能力，立足核电和陆用电站柴油发电机组市场，是陕柴重工由动力装备制造商向能源装备供货商战略转变的先锋，为使陕柴重工成为中国最强的能源装备成套供货商及系统集成商努力拼搏！

5. 中船重工陕西柴油机厂

西安船舶设备工业公司 华雷机械电子集团 西安东风仪表厂 705研究所 陕西柴油机厂 等

6. 中船重工陕西单位

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？

这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。

7. 陕西中船重工中润液压

液压提升设备控制两缸的运动方向。如要使工作台上升，则换向阀置右位，泵排出的液压油经过单向阀调速阀和换向阀向辅助缸的有杆腔中供油，此时液控单向阀被打开，使辅助缸的无杆腔中的液压油经过液控单向阀流进主缸的无杆腔中，而主缸的有杆腔中的液压油则经过换向阀二位二通换向阀和节流阀流回油箱中，从而使辅助缸的活塞杆带动着配重下降，而主缸3的活塞杆带动着工作台上升。

这一过程相当于将配重的势能传给了工方法，将大吨位的构件在地面拼装后，整体提升到预定高度安装就位。

安装过程既简便快捷，又安全可靠。

在我国这项技术从80年代末开始，先后成功地应用气控制系统的可靠性和耐久性试验。

另外，还要检验计算机控制系统各种不同控制算法和控制策略篇优劣，为实际提升提供依据，以获得最好的提升效果。

为此，设计了大型构件液压同步提升试验台，试验台共包括3部分：液压同步提升试验台。液压加载试验台及计算机控制系统。本文仅叙述液压同步提升试验台的功能及其调试试验。

在升降式工作台携带着工件上升时，需要液压缸向其提供驱动力，即液压缸向工作台输出能量；而在工作台携带着工件下降时，其势能将释放出来。

8. 西安中船重工

408厂不属于中航工业

陕西柴油机厂(408厂)（SXD）是中国船舶重工集团公司（CISC）所属的国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造厂和柴油发电机组成套厂。是我国“一五”期间投资兴建的156项重点工程之一，属国家机械工业665个骨干企业之一。工厂地处西安郊外，距西安咸阳国际机场40公里，工厂铁路专线与陇海线相接。工厂占地面积113万平方米，拥有固定资产3.98亿人民币。现有职工5700余人，其中中级职称400余人，高级职称130多人。