1. 中船 中船重工

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集团）有限责任公司（以下称江南集团）独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组，更名为中船科技股份有限公司。公司现有股数为736,249,883股，控股股东为中国船舶工业集团有限公司（以下称中船集团），持有本公司股票275,204,726股，占公司股份总数的37.38%，江南集团持有本公司股票28,727,521股，占公司股份总数的3.9%。

公司于1997年6月上市之后，共经历了三次名称变更，分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大资产重组，2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。公司自上市以来，运作规范，市场形象良好，分别于1998年7月入选上证30指数样本股，2003年7月入选上证180指数样本股; 公司曾以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导，不断占领市场，取得了辉煌的业绩。

公司目前紧紧跟随国家发展趋势大方向，把握好中船集团中长期战略规划布局要点，紧密结合贯彻落实中船集团“十三五”规划，紧密结合中船集团深入推进供给侧结构性改革和落实“五个驱动”等中心任务要求，紧密结合中船集团全面从严治党的实际，摒弃旧业务、旧思想，坚持以创新为驱动，坚定信心走转型发展新道路。通过创新破除制约创新的思想障碍和制度藩篱，促进科技创新与理念创新、制度创新、文化创新等持续发展和全面融合，提出了“创新、合作、包容、共享”的发展理念。在产业布局上，公司将结合国家各大战略目标、十九大报告精神和中船集团中长期战略布局，紧紧围绕公司新发展理念，瞄准与公司未来发展相适应的产业，提出了“以军民融合为主线，多元产业同发展”的战略布局。

公司将紧紧围绕“军民深度融合”和“海洋强国”的战略思想，在高科技新产业和高端舰船装备业务上有所突破，在公司领导的带领下朝着“打造成为中船集团旗下高科技新产业的多元化发展上市平台”的战略目标努力前进，为中船集团做优做强做大海洋装备业务的目标和股东价值最大化提供有力支撑

2. 中船集团 中船重工

主要是负责设计各种油船，化学品，船散，货船，集装箱船等。中船重工是按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等而郑州中船重工是中船重工的一个分支，主要负责设计任务

3. 中重庆中船重工集团26公司

1，中国电子科技集团公司第四十一研究所青岛分部

中国电子科技集团公司第四十一研究所，是“国家一类”科研事业单位，是我国国防科技工业系统唯一的专业电子测量仪器研究所，主要从事微波/毫米波、光电、通信、通用基础等门类测试仪器及测试系统的研发和生产。四十一所本部位于安徽省蚌埠市，分部位于青岛经济技术开发区，并在北京、上海、深圳、成都、西安、合肥等地设有窗口和办事机构。四十一所现有职工1000余人，四十一所在中国电子测量仪器行业中占据龙头地位，为包括重点航天工程在内的许多国家重点建设工程做出了重要贡献。

2，中车青岛四方车辆研究所有限公司

中车青岛四方车辆研究所有限公司，始建于1959年。2000年由科研事业单位转制为企业，隶属中国北车。2015年，中国北车和中国南车合并为中国中车股份有限公司。中车四方所占地20余万平方米，下辖3个全资子公司，控股参股8个合资公司。经过60年的发展，中车四方所成为中国轨道交通核心系统和关键产品的主要研发生产基地和重要供应商。重点发展轨道车辆电气、电子、减振、钩缓、制动、智能装备、绿色节能系统、信号系统等核心产业，助力“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”。

3，中船重工第725研究所青岛分部

中船重工七二五研究所，隶属于中国船舶重工集团公司，是专业从事船舶材料研究与应用的科研机构。七二五研究所总部位于河南省洛阳胡思，青岛分部主要从事海洋腐蚀与防护专业的科学研究、技术开发、工程及检测服务。设有“海洋腐蚀与防护国家级重点实验室”，“船舶材料验证试验中心腐蚀与防护材料检验站”，“中国船舶工业船舶材料腐蚀与防护青岛检测站”。拥有材料学专业硕士、博士研究生学位培养点和国家人事部认可的博士后工作站，同时是中国腐蚀与防护学会理事长单位。

4，中国科学院海洋研究所

中国科学院海洋研究所始，建于1950年8月，是新中国第一个专门从事海洋科学研究的国立机构，是我国海洋科学的发源地。70年来在我国海洋基础研究领域做出了许多奠基性和开创性的工作，引领我国海洋科学的发展，目前仍然是我国规模最大、综合实力最强的综合海洋研究机构之一。建有国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心、海洋生态养殖技术国家地方联合工程实验室、海洋生物制品开发技术国家地方联合工程实验室3个国家级科研平台，，研究所有在职职工735人，两院院士3人。

5，中国石化青岛安全工程研究院

中国石化青岛安全工程研究院，前身为1979年成立的化工部职业安全卫生研究院，于1999年7月转制进入中国石化；现为应急管理部直属事业单位，与安工院实行“一套班子，两块牌子”管理模式。安工院现有科研人员600余人，拥有特聘院士2人，建有山东省院士工作站和青岛市院士工作站、博士后工作站、研究生工作站；拥有国内危险化学品领域唯一一家从事安全研究的“化学品安全控制国家重点实验室”，三个中国石化重点实验室，多个省部级技术平台。

6，中船重工第七一六研究所青岛分部

第七一六研究所，创建于1965年5月，是中国船舶重工集团公司所属的一个集科研、生产、经营于一体的综合性研究所，总部地处江苏省连云港市，在青岛设立分部，现有从业人员2200余名，各类专业技术人员1300余名。七一六所拥有有四个行业测试中心、多个省部级工程技术研究中心；设有硕士点、联合博士点和博士后科研工作站；下设有江苏杰瑞科技集团公司，辖十多个控股子公司，在北京、上海、青岛等地设有控股公司或分支机构。获得过国家级奖20余项，省部级奖240余项。

4. 合肥中船重工研究所

中船重工天津研究所是一个集科研和生产为一身的军工科研生产单位。该研究所以舰船导航设备研发和生产配套为主要业务方向，以军品为主业，军民品结合，主要服务于海军舰船装备，兼顾于中船集团民用船舶。其专业技术水平居于国内领先地位。

5. 中船重工公司

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？

这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。

6. 重庆中船重工集团公司

重庆市是我国中西部第一大经济、人口城市，是带领中西部经济发展的火车头和排头兵。重庆市自从直辖以来，经济社会得到了突飞猛进的发展，除了实市属的国有企业及龙湖、金科等房地产企业的贡献外，这背后还离不开来自中央企业的大力支持。

据我知道重庆有以下超级央企，今天就给大家盘点一下。

1，中冶建工集团有限公司

中冶建工集团有限公司是世界500强上市企业——中国中冶属下的大型骨干施工企业，主要聚焦国内外大中型工业与民用建设工程、市政基础设施建设工程以及环境治理工程等，迄今已有55年历史。中冶建工在全国各地创造了200余项国家、省部级优质工程，其中6项工程荣获中国建设工程鲁班奖；2项工程荣获国家优质工程奖；先后进入阿尔及利亚、乌克兰、格鲁吉亚、塞尔维亚、爱尔兰等非洲、欧洲市场。2011年至今，中冶建工连续9年实现营业收入和新签合同“双百亿元”。

2，中国船舶重工集团重庆船舶工业有限公司

公司隶属于中国船舶重工集团有限公司，始建于20世纪60年代中期，前身为四川省第六机械工业局，1983年，经国家经贸委批准改制成立重庆船舶工业公司，是中船重工在渝的造修船及产业链齐备的产业基地；已成为我国装备制造业重要的科研生产基地。公司现有员工16000余人，下属独立法人企业12家，包括船舶制造厂、船舶动力配套生产厂、舰船仪表厂等。产品不仅应用于国内的船舶、航天、航空、兵器等国防领域，远销到美洲、欧洲、非洲及亚洲等几十个国家和地区。

3，中国长安汽车集团有限公司

中国长安汽车集团有限公司，成立于2005年12月26日，原名中国南方工业汽车股份有限公司。统筹发展整车、汽车零部件、销售与服务、物流等业务板块，形成了比较完善的产业链。拥有20家二级企业，包括长安汽车、江铃汽车、东安动力、湖南天雁4家上市公司。整车板块主要是重庆长安汽车股份有限公司。长安1983年进入汽车领域，科技研发实力连续多年位居行业前列，同时与福特、马自达、铃木、标致雪铁龙等国际知名汽车生产商开展深入合作。

4，西南铝业（集团）有限责任公司

西南铝业（集团）有限责任公司于，其前身是西南铝加工厂，现隶属于中国铝业公司。经过50年的建设发展，西南铝已成为我国综合实力强的特大型铝加工企业，是我国航空航天及国防军工材料研发保障、高精尖铝材研发生产和出口的“核心基地”，是中铝公司铝加工板块的知名企业。西南铝主要产品有铝及铝合金板、带、管、棒、型材、模锻件、自由锻件、压铸件、铝锂合金、高温合金等产品。

5，中国医药集团联合工程有限公司

中国医药集团联合工程有限公司，是由原国家药品监督管理局直属的重庆医药设计院和武汉医药设计院两家甲级设计院组建成立的，现隶属于中国医药集团总公司。公司主要从事医药、食品、化工、电子工程、环境工程、专用实验室、医院建筑等行业的工程技术服务公司。拥有多名享受国家政府津贴的著名专家；建立了完善的质量管理体系和高效的组织机构；主编、参编了国家、地方医药行业规范数十余项，在行业内享有较高的声誉。完成国内外各类工程项目2000多项。

6，中国建筑第二工程局有限公司西南分公司

中国建筑第二工程局有限公司西南分公司，是中国建筑第二工程局有限公司直属的区域性分公司，管理云、贵、川、渝等地业务。是中建二局在西部和西南部地区唯一的二级单位，经营规模位居全局前三，中国建筑股份十大区域公司之一，重庆企业百强榜第32位，建筑类中央在渝企业排名第一。年经营规模超过360亿元，年营业收入超过160亿元。完成工程包括云南小龙潭电厂、四川南充—武胜高速公路、云南东方航空大厦等工程。

7，重庆中车长客轨道车辆有限公司

重庆中车长客轨道车辆有限公司，隶属于中国中车，由中国中车旗下的中车长春轨道客车股份有限公司、重庆机电控股（集团）公司等共同出资组建而成。公司成立于2007年1月，位于重庆市两江新区鱼复工业园区，专业从事单轨、地铁、双流制市域快轨和特种轨道交通车辆的设计研发、生产制造。公司具备雄厚的技术实力，与中国铁科院、西南交大，北京交大等科研院所有着长期稳定的合作，承担了多个国家级科技课题，攻克多项世界性单轨技术难题。

8，重庆嘉陵工业有限公司

重庆嘉陵工业有限公司，是中国兵器装备集团有限公司的独资子公司，前身为国营嘉陵机器厂，创始于1875年，1979年，嘉陵实施“军转民”开发生产民品摩托车。现在是中国嘉陵集团是中国最大的摩托车企业之一，主导产品摩托车现有35cc-600cc 10余种排量上百个车型，已累计产销1800余万辆，现已形成年产摩托车200万辆的制造能力。公司拥有1个国家级企业技术中心、1个博士后科研工作站、5家国内生产基地、5家海外子公司。

7. 中船重工国际工程有限责任公司

中船重工是很好的国企，但是不是最好的国企不能一概而论。

中船重工拥有中国最大的造修船基地，集中了中国舰船研究、设计的主要力量，有3万多名科研设计人员， 8个国家级重点实验室，7个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。

8. 安徽中船集团

南船是指中船集团，北船指中船重工。

市场上近年来反复提到的“南北船合并”，指中船集团与中国船舶重工集团的合并。其中，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工。

中船集团官网显示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位。

中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时，公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。

中船重工同样成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年，公司连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。

中船重工拥有上市平台公司5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。

9. 合肥中船重工招聘

挺不错的一个企业，发展空间也挺大。

合肥熔安动力机械有限公司是由江苏熔盛投资集团投资，以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，公司2007年8月在合肥注册成立，厂区位于安徽省合肥市经济技术开发区派河以东，宿松路以西区域，占地面积856.46亩。

一期船用低速柴油机项目总投资45.97亿人民币，设计年生产能力500万匹马力，生产规模为全国第一，达产后可实现产值100多亿元。该项目被列为安徽省861项目，合肥市重点项目，并于2009年3月6日获国家发改委核准，是国内首家、目前也是唯一获国家发改委核准生产船用低速柴油机的民营企业。

公司先后与世界两大柴油机设计制造企业W?RTSIL?公司和MAN公司签订了生产许可证合同，生产缸径为350-980mm的低速柴油机。公司生产的首台出口巴西的RONGAN-W?RTSIL?6RT-flex68D柴油机已于2009年10月22日成功提交。后续的W?RTSIL?7RT-flex82T和5RT-flex58T-D、MAN6S70MCMARK6等型号柴油机也将于2010年开始生产制造。

按照投资集团战略规划，以熔安动力低速柴油机项目为起步，将在合肥经济技术开发区建立熔安动力工业园，工业园将集合中、低速柴油机、螺旋桨、船舶轴系等配套八大产品，全面提供船舶动力系统的解决方案。

10. 中船重工科技实业有限公司

中船重工上午上班时间8点至12点下班，下午上班1点半至五点半下班，晚上加班6点至8点下班，不忙的话，上正班八个小时即可，下午五点半下班，忙的话需要加班八点下班，或者有特殊情况需要加班完成任务方可下班，希望下班时回家一定要注意安全。