1. 中船重工七〇四研究所

我国的载人潜水器主要是“蛟龙”号和“奋斗者”号。

我国于 20 世纪 80 年代就开展了载人潜水器的相关研究工作，并于 1986 年研制成功了首艘载人潜水器——“7103”救生艇。该救生艇的研制成功，填补了我国深潜技术的空白，是一项重大的科研成果。

该潜水器长 15 m，重 35 t，下潜深度 300 m，航速 4 节 ，是当时我国最先进的救援型载人潜水器。1996 年，根据海试与应用经验，对该潜水器进行了大修及升级改装，为其配置了四自由度动力定位系统和集中控制与显示系统。

之后，针对军方水雷打捞需求，中船重工 750 实验场先后装备了我国自行研制的Ⅰ型载人潜水器、Ⅱ型载人潜水器，两者均在水下打捞与作业中发挥了巨大作用。

在前期潜水器研制技术和经验基础上，为推动中国深海运载技术发展，加快建成海洋强国。在国家“863 计划”重大专项支持下，中船重工集团公司七〇二所、中国科学院声学研究所和中国科学院沈阳自动化研究所等约 100 家国内科研机构与企业联合攻关，开始了 7000 m 级载人潜水器的自行设计、自主集成研制工作，攻克了中国在深海技术领域的一系列技术难关。

2012 年 6 月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟创造了 7062 m 的中国载人深潜纪录，也打破了现代载人潜水器——日本“深海 6500”号保持了长达 23 年的作业型深海载人潜水器的世界下潜纪录。

2013 年起，“蛟龙”号正式进入试验性应用阶段，取得了举世瞩目的成果：先后在中国南海、东太平洋多金属结核勘探区、西太平洋海山结壳勘探区、西南印度洋脊多金属硫化物勘探区、西北印度洋脊多金属硫化物调查区、西太平洋雅浦海沟区、西太平洋马里亚纳海沟区七大海区进行科考作业任务；在海试任务过程中，其优异的技术指标和性能得到了良好的验证。

截至 2018 年 11 月，“蛟龙”号已成功下潜 158 次：主要在各种复杂海底执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学和海洋生物等科学考察，并获得了海量高精度定位调查数据和高质量的珍贵地质与生物样品，极大地推动了我国深海相关领域的科学研究。

其中，“蛟龙”号成熟的布放回收作业模式、成套的安全保障制度体系及一大批专业的潜航员与技术、后勤保障队伍，推动着中国载人深潜事业的快速发展。

2020 年 11月10日，“奋斗者”号成功下潜 10909 m，创造了我国载人深潜的新纪录，这标志着我国在大深度载人深潜领域达到了世界领先水平。“奋斗者”号配备有高清摄像机及水下电动观测云台、高分辨率测深侧扫声呐、组合导航系统、高速水声通信系统和作业机械手，采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，拥有先进的控制系统和定位系统，以及耐压的载人球舱和固体浮力材料。

“奋斗者”号核心部件技术的国产化率达到了 96.5%，具备了全海深进入、科考和作业的能力，2020 年 11 月 19 日起其正式转入试验性应用阶段。“奋斗者”号全海深载人潜水器已于 2021 年 3 月正式交付中国科学院深海科学与工程研究所。

2. 中船重工七一四研究所

有的，宜昌市民e家位于西陵区体育场路46号（胜利三路与体育场交汇处），七一0研究所办公大楼斜对面。建议如果有办事的人去那里，在市区内乘坐公共交通到达‘宜昌市民e家’。可乘坐B17公交车到‘市民之家站’下车即到，也可通过BRT免费换乘B17到达，可乘11、18、91路在‘七一0站’下车步行到达。

3. 中船重工七二五研究所

有 矿研院、有色院，机械十院、四院、725院、014中心（空空导弹院）、黎明化工院、耐火院。拖研院、洛轴院...以上都是原国家级的，其他省级市级也有不少

矿研院、有色院，机械十院、四院、725院、014中心（空空导弹院）、黎明化工院、耐火院。拖研院、洛轴院...以上都是原国家级的，其他省级市级也有不少

1、第十设计研究院

2、河南省可编程自动化控制工程研究中心

3、河南省洛阳豫西勘察院

4、河南省正骨研究所

5、化工部黎明研究所

6、黄河勘测规划设计公司地质勘探院

7、机械部第十设计院

8、机械部第十研究院

9、机械部第四设计院

10、机械工业部第四设计研究院

11、郊区农业蔬菜研究所

12、教育科学研究所

13、黎明化工研究院

14、林科所

15、六一二所

16、六一三所

17、洛龙区橡胶制品研究所

18、洛阳地方病防治研究所

19、洛阳公安局刑事科学技术研究所

20、洛阳公路规划勘察设计院

21、洛阳工学院喷油泵试验台研究所

22、洛阳化轻工业设计研究所

23、洛阳科学技术情报研究所

24、洛阳林业科学研究所

25、洛阳耐火材料研究院

26、洛阳森科高新技术研究所

27、洛阳市城市建设勘查设计研究院

28、洛阳市诚研辣椒研究所

29、洛阳市古建筑园林设计院

30、洛阳市规划建筑设计研究院

31、洛阳市规划建筑设计研究院建筑设计所

32、洛阳市华益电炉研究所

33、洛阳市建豫建筑检测试验所

34、洛阳市林科所

35、洛阳市林业科研所

36、洛阳市煤炭利用研究所

37、洛阳市牡丹研究所

38、洛阳市农业技术站

39、洛阳市农业科学研究所

40、洛阳市人口和计划生育科学研究所

41、洛阳市设计研究院

42、洛阳市水资源勘察设计院

43、洛阳市自动化研究所

44、洛阳水利勘测设计院

45、洛阳丝绸之路经济文化研究会

46、洛阳拖拉机研究所

47、洛阳有色金属加工设计研究院

48、洛阳轴承研究所

49、省国土资源科学研究院洛阳分院

50、石化工程公司炼制研究所

51、石化工程研究院

52、水利设计院

53、隧道局设计院

4. 中船重工七二三研究所

引江济淮项目是一项大型跨流域调水工程，重点是江淮航运的城乡供水和发展，结合巢湖和淮河的灌溉、补水和改善水生态环境。

从南到北，分为三段，分别是引江水入巢、与江淮相通、江水北送。输水线路全长723公里，其中新开河运河88.7公里，现有河湖利用311.6公里，疏浚开挖215.6公里，压力管道107.1公里。

根据位置，由南向北的位置，分为江淮运河、引江济巢、淮水北调三段。

江水北送段：安徽省部分494.52 公里， 河南省部分163.46 公里，总长657.98 公里。

引江济巢段：采取西兆河加上菜子湖双线引江方案，总长234.39 公里， 将建设凤凰颈引江枢纽、枞阳引江枢纽、庐江节制枢纽等三座重要枢纽工程。

江淮沟通段：将建设派河泵站枢纽、蜀山泵站枢纽，线路总长156.6 公里。

引江济淮项目从周口市 郸城县南丰镇十河村进入河南，利用现有的清水河通过郸城县东北边缘进入周口市鹿邑县。

水由清水河输送到试验水库，然后由鹿辛运河流到后水库，再通过压力管道向北输送，穿过凉楼村附近的惠济河，进入商丘市柘城县。

水通过压力管道输送到柘城县市东北部的七里桥水库，经七里桥增压泵站加压后向北输送，进入铁佛寺附近的商丘市睢阳区。之后通过压力管道向北输送到睢阳区运河， 通过运河河流入商丘古城湖，再通过管道向梁园区， 商丘市供水。

航运是引江济淮工程的另一个重要功能。据悉，依托输水线路，引江济淮工程将建成长江至淮河， 354.9公里的航道，菜子湖线和西兆河线将按照1000吨级通航船舶三级航道标准建设。西兆河线，其中开通兆河段和巢湖湖区航道;江淮运河段按二级航道建设，可通航2000吨级船舶。

结束淮河和长江中下游水运不畅的历史，在淮河水系建设第二条河海通道，与正在建设的合裕线、沙颍河、芜申运河航道相连，在中国形成第二条南北长1000多公里的水道，与大运河平行。

当巢湖的水质好的时候，河流和湖泊在一定程度上交换水;如果水质不符合要求，河水将不经巢湖直接输入淮河。

5. 中船重工第七六○研究所

七字开头的研究所是船舶重工下属的研究所，代号是根据成立的时间编制的，比如说七一三所1964年在郑州创立，七一八所在1966年在邯郸创立。根据日常习惯把研究所省略，直接称代号七一八。

邯郸中船重工718所（舶重工集团公司第七一八研究所），不断加强技术创新，先后为用户提供了450多种先进可靠的装备及产品，陆续建立了中国船舶工业化学物质检测中心、中国船舶工业化学计量测试检定站，建立了博士后科研工作站和船舶与海洋结构物设计制造、应用化学专业硕士研究生培养点。

6. 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所

是央企

中国船舶重工集团公司第七一八研究所主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

七一八所不断加强技术创新，先后为用户提供了450多种先进可靠的装备及产品，陆续建立了中国船舶工业化学物质检测中心、中国船舶工业化学计量测试检定站，建立了博士后科研工作站和船舶与海洋结构物设计制造、应用化学专业硕士研究生培养点，拥有高能化学工程、电解水制（氢）氧、气体净化、分析检测等现代化实验室，持有国家环保局颁发的环境影响评价证书，具备压力容器设计（一、二类）和压力容器制造（BR1级）资格，通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证，被国家科技部评为国家火炬计划首批骨干企业。

7. 中船重工第七零四研究所

不是电子厂，它是中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰摇篮”。本部位于湖北省武汉市繁华市区，在上海市设有分部。

　　本中心由多学科﹑多专业的优秀人才组成，博士、硕士占专业技术人员的60%以上，其中包括中国工程院院士2名，享受国务院政府专项津贴专家50余人，全国级劳模15人，国家级专家组成员50余人，多人获评国家特殊贡献专家、全国先进工作者、全国优秀科技工作者等荣誉。

　　本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室。建有电磁兼容性、声隐身技术国防重点实验室，拥有船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站，拥有船舶与海洋结构物设计制造专业博士学位授予点，船舶与海洋结构物设计制造、舰船电磁兼容技术、工程力学专业硕士学位授予点。先后多次获得国家科技进步特等奖、一等奖，以及500余项国家及省、部级科研成果；连续多年获全国文明单位称号、湖北省最佳文明单位称号；荣获全国先进基层党组织称号；是全国“五一”劳动奖状获得单位，国防科技工业军工文化建设示范单位。

　　本中心构筑了国内一流的舰船人才高地，提供富有挑战性的工作、动态激励的职业发展通道，丰富的培训与教育机会，高品位文化与学术氛围，让青年人才在实践中快速成长，热忱欢迎有志投身舰船研究事业的青年人才到我中心建功立业，谱写你人生的辉煌。

8. 中船重工七0四研究院

        武汉701所，全称中国船舶集团有限公司第七〇一研究所，对外名称为中国舰船研究设计中心，原名武汉船舶设计研究所，地处紫阳湖畔和，是两大总体研究所之一。

       701研究所主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自1961年建所以来，701所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。

9. 中船重工第七二四研究所

中船重工724所薪资待遇 1．研究生试用期三个月（有工作经验者可免除试用期）；本科生试用期六个月； 2．转正后与同岗同类人员同等待遇，我所现研究生年收入为8万元人民币；本科生年薪不低于6万元人民币； 3．与现在职员工享受同等的福利待遇，缴纳五险一金。

10. 中船重工第七零五研究所

一 中船重工作为我国一个上市企业，份量不可估计，2014年纳税已经达到2.14亿元 二 中船十分重视科研，因此，花大力气成立了集团的719研究所，根据老一辈回忆，已经超过15年历史 三 作为一个专门研究物流的研究所，设施以及师资匹配都很好