1. 船舶工程力学

需要用数学，船舶工程专业主要课程有：数学、力学、船舶与海洋工程、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船体强度与结构设计、船体建造工艺、船体焊接、船舶设计原理等。发展前景非常好，需要好好学习，希望对你有所帮助。

2. 中船工业与中船重工

中国船舶集团有限公司，由中国船舶工业集团和中国船舶重工集团于2019年十一月重组挂牌成立。全球最大的造船集团，拥有科研所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿人民币，员工31万人。

中国机械工业集团有限公司，由国机集团和中国第二重型机械集团于2013年重组而成。是中国规模最大、覆盖面最广、业务链最完善、研发能力最强都大型央企。医院50加全资及控股子公司，十家上市公司，140家海外服务机构，全球员工近十万人。

3. 高等船舶流体力学

上海交大控制工程有博士点，专业名称全称为自动控制理论及应用。

上海交通大学（12个博士点）：船舶设计制造、船舶结构力学、船舶流体力学、热力叶轮机械、内燃机、振动冲击噪声、自动控制理论及应用、通信与电子系统、机械制造、机械学、固体物理、固体力学

4. 中船重工研究

近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？

这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。

可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。

上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。

在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。

5. 中船重工流体力学怎么样

本书是为船舶与海洋工程专业研究生编写的流体力学课程的教科书，它在大学本科教材的基础上，对有关问题做了高一层次的分析，以满足现代船舶流体力学研究对基础流体力学的需求。

全书着重阐述流体力学基本理论体系，在强调基础理论的完整性的同时，兼顾了后续专业课程和研究工作中的要求。内容包括:流体力学基础，流体运动学和旋涡运动理论，流体动力学基本方程式，势流理论，自由表面效应，工程湍流模拟等六章。

本书在内容取舍、体例安排上都力求精炼和注意应用，在理论表述上深入浅出，推理清楚，物理概念明确，通过学习能有效地提高读者的理论修养。书中设计的习题和复习思考题具有典型性和启发性，可以引导读者对内容的深入理解，并有利于自学。

本书是一本起点高、观点新的流体力学教材，除可作为本专业研究生教科书外，还可作为有关专业教师、研究人员和广大工程技术人员的参考用书。

6. 中船重工百度百科

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司

7. 中船重工流体力学招聘

当然不是，南京理工大学是211大学，也是国防背景的大学，毕业生在就业市场非常受欢迎。来学校招聘的公司很多，比如国防领域的中国兵器北方重工、飞行试验试飞院、导弹研究院、火箭研究院、中电中船各研究所等，央国企有中兴通讯、汽车企业、中电、中船、各航空公司、国网等，还有许多外企和私企，如西门子、华为、艾默生、索尼等。

8. 中船科技 中国重工

中船重工874厂是我国海军唯一某型号产品的总装厂，隶属于世界500强企业—中国船舶重工集团公司。

公司是国家大型现代化军工企业和国家高端机械装备研制生产基地，产品先后荣获国家高技术武器装备发展建设工程突出贡献奖、国家科技进步一等奖、国防科学技术奖特等奖、国家煤炭工业科技进步一等奖等。