1. 18万吨散货船船舶资料

18万吨散货船造价大约在八千万美金左右。

2. 40万吨级超大型散货船船舶参数

加油量计算方法：

加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s

船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

3. 5万吨散货船船舶资料

有两种，一种是五仓，一种员七仓6万吨的散货我干过两条，一条是5万8千吨也称6万吨级，它只有五个货仓，以接煤为主，航线是河北，奏皇岛，黄骅，装煤去广东，广西备大电厂，另一条是6万5千吨，也算6万吨级，它就是七个仓，这条船即拉过煤又接过粮(大豆，油菜仔，小麦)食等农作物，航行于美州至国内。

4. 18000吨散货船

中国当代部分船员工资:

1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，广远，天远最次不到6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

综合分析，外派工资高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，单派目前最高，三副可以达到1700美金/月，要求英语，计算机较强当然业务扎实那时一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考虑，国内各大国有企业要有奉献精神呵呵。

以上仅供参考，至于其他职务，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派价格18000元/月左右，船长25000元左右，以上工资是外派的一般情况个别个体或许高500美金也不一定，建议大副做集装箱去中海5000以上的标箱工资更高，中海集装箱船长工资一个标箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上标箱船长一年收入有70万人民币，嘿嘿三副也有25万左右，很可观但是要靠关系。

个体外派到新加坡环球公司---三副1700美金/月。请仔细考虑，有其他的疑问请回帖，数据仅供参考。

5. 17000吨散货船

机工:约2000--5000(3000左右) 三管:约12000--16000(12000) 二管:约17000--20000(17500) 大管:约22000--25000(23000) 轮机长:约28000--35000(29000) 不同的船舶类型,不同的公司,工资待遇都不同,上面只是一个范围,绝大部分公司的工资标准不会超出这个范围的.后面括号内是我们公司的工资标准,仅供参考 这个说的有点多~~ 如果是散货船工资 从三管开始 每项减4000吧，如果是油船的话的话楼上的这哥们说的基本属实，但是很辛苦~~祝好~

6. 20.8万吨散货船

20万t散货船舶用钢量大约2.4万吨。

20万吨散货船是指载重吨，而投钢量是修船总吨，两者的概念是不同的。

散货船在三大主要船舶的投钢量是最少的，因为散货船的结构相对简单，而集装箱船的结构就复杂的多，而油轮的结构虽然比不上集装箱船，但较散货船而言还是略微复杂。

7. 20万吨级散货船舶

目前，全球最大的原油轮为30万吨级的VLCC，30万吨级的原油轮中，最大吨位满载排水量约33万吨。尚未达到40万吨级的原油轮级别。

全球的大型船型包括40万吨级矿砂船、30万吨级原油轮、20万吨级好望角型散货船、二万标准箱以上的超大型集装箱船等。

8. 18万吨散货船价格

油轮及散集装箱就是15-18节吧,油轮及散货船12-14节现在的新船,集装箱都在18-24节之间,一般越大,航速越快,超大型的集装箱都在24节

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间，美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节，双翼喷射船的速度可以达到60节左右，现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时。

9. 十八万吨散货船舶资料

新型18万吨散货船总长292.0m，型宽45.0m，型深24.80m，首次按照巴拿马运河规范优化了系泊布置，并设置了巴拿马引航员平台，使用了混合式脱硫装置，较上一代产品航行区域更广、环保性能更好。在海上乘风破浪，其航行效果更好，其运载货物更多。

10. 海运5000吨散货船

有远洋、近洋之分。

远洋的最少5万吨位，近洋的五千吨、8千吨、1万吨-5万吨的都有。

不同国家对于散货船装多少没有特殊规定，主要看该国家的港口吃水情况。

散货船与一般的船运大约相差多少钱这个不好说，因为散货船主要是大宗散杂货物，运费与一般的船运计费方式不同.

11. 17万吨散货船

25人，一条五万吨散货船最多配备25人(有的24人)如果最低配备(海事局认可的最低人数配备)17人，正常为25人如下，船长，政委，轮机长，(3名船上领导)甲板部大付二付三，水手长，木匠，六名水手共11人。

轮机部大管轮，二管轮，三管轮，机工长，4名机工，电工1人共9人。厨工1人，服务员1人。共计2人，有的船没有电工就是24人。