1. 集装箱称重制度

答：假设有一家公司需要将25吨蹦床出口到巴西，流程如下：承运人(运输公司)开集卡车去堆场提出指定的空箱，然后拉到公司生产车间装货，货装好后将集装箱拉到港口报关处，由海关人员点货(称重)办理出口手续，接着将集装箱铅封后拉到指定的码头等待装船，集卡司机从码头带指定的空箱送回堆场，一个循环结束。

2. 集装箱称重方式

VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写，官方标准英文名为合适的集装箱的重量，行业习惯叫法集装箱称重新规。

核实的集装箱重量，也就是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料。

集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少此类事故的发生。

VGM新规定

1、托运人需要提供集装箱的重量;

2、有两种称重方式已获准用来断定集装箱重量;

3、码头操作人须确保集装箱已核实重量才能登船。

vgm重量怎么算

a.整体称重法：货物装箱和相门关封后，对载货集装箱整体的承重

注：用于核实集装箱总重量的设备应满足计量监督部门对于该设备的精确度标准和要求，需认证

b.累加承重法：累加承重货物及其包装再加上集装箱的皮重。

步骤1：计算货物的重量 — 散装货物的重量可在生产流程中通过标有刻度的装填机计算得出或对货物整体秤重获得。

步骤2：计算包装的重量 — 从包装材料制造商获取。

c.VGM允许误差范围

VGM≤1吨： ±0.5

VGM＞1吨： ±5%

VGM费用：

VGM的发送费：目前船公司并不收取VGM发送费。但考虑到需要数据收集、核实，将增加货代企业的人员操作、系统对接的成本，部分货代企业率先收取了此项费用。

VGM委托称重费：委托集卡车队在码头进行VGM称重，其中码头会收取称重费，车队需要排长队称重，耗费大量时间，顾也需要收费一部分服务费。

VGM托运人

1、在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人;

2、与航运公司签订运输合同的一方或者代表。

VGM基本要求是什么

托运人必须为海上承运人提供载货集装箱重量验证(VGM)，包括货物重量、装载设备和货物的重量，集装箱皮重，申报重量的负责人提供签名(可以是电子签名)。大多数情况下，在集装箱到达承运人的港口码头之前，此信息必须提供给承运人

3. 货柜称重方式

依据铁道部的《铁路货物装卸作业计费办法》的5,6条计重：

第5条 计算装卸搬运作业的货物重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位，按箱计费。

第6条 铁路整车、零担货物装卸火车、汽车和船舶的计费重量，按货票计算运价的计费重量计费。但下列情况为：

整车货物的货物重量不足货车标记载重量(简称标重，下同)的60%时，按货车标重的60%计费；

全车货物的单件重量均超过200千克时，按货物重量计费；

整车未装容器的活动物，装一层按货车标重的50%，装两层按标重70%计费，装三层按货车标重计费；

承运前，货物搬入仓库、雨棚等车站指定的地点堆存的，按货物重量计费。

按一批办理的零担货物，其起码计费重量为100千克。

4. 集装箱超偏载称重装置

1，根据货物体积与形状，调整货叉的距离，尽量使左右两货叉受力均匀。

2，叉取货物或托盘时，货叉应对准托盘的插入孔水平插入，尽量避免碰撞，叉货后稍升起货叉，再将门架后倾。

3，起步前，观察叉车周围及货物堆放情况，并让货叉保持与地面20—30厘米的高度，防止碰倒货物；进出库门或转弯时，应鸣笛。

4，卸托盘或货件时，先将货叉降至距地面或码高货物的顶面10厘米左右，再使门架前倾至垂直状态，降下托盘或货件后，再抽出货叉。

5，卸载时，严禁抖盘、翻盘或采用“射箭”等方式卸货，以免损坏货叉。

6，作业中严格执行“五不叉”：货物质心超过货叉的载荷中心，纵向稳定性降低时不叉；单叉偏载时不叉；货物堆码不稳时不叉；叉尖可能损坏货物时不叉；超过叉车额定载荷或载货质量不明时不叉。

7，叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物，或货物超过门架高度时，要用安全绳捆绑，必要时设专人引导。

8，两辆叉车同时装卸同一货物时，应有人指挥联络。

9，在站台上叉取货物时，货叉只能与站台顺向叉取；必须横向叉取时，应有一定的安全防护措施。

10，装卸或搬运集装箱时，要稳起、轻放，不得叠摞搬运或擦地推拖；堆码时严禁横放、倒放或用叉车顶撞集装箱。

11，严禁用叉车顶撞、拖拉货物，严禁用叉车撞击车门或车辆，严禁用货叉带人行驶或升降。

5. 集装箱称重制度图

40英寸集装箱装多少吨？正常情况下，一个标准的40英寸集装箱可以装26吨左右的货物，54立方左右可以装正常情况下，一个40英寸集装箱可以装26吨左右的货物，货物大约在54立方左右，可以装得下40英寸集装箱装多少吨？正常情况下，一个标准的40英寸的集装箱可以装26吨左右的货物。

6. 集装箱称重制度规范

16.5米集装箱半挂车不能超过48吨。

单轴十吨。六轴最高55吨。

交警:牵引总质量一般是40吨，减去你的挂车质量，剩下的就是你的荷载质量。比如你的挂车质量为8吨，那你的荷载就是32吨。交警称重整车总质量，比如你的空车为16吨(牵引车加挂车)，那么你的总质量不能超过48吨。

7. 集装箱称重制度规定

不能。加上车头已经超出高速规定范围。

全国实施货车入口称重拒超，但各地政策始终不一致。在执行过程中，出现了全国各地车型限重不统一、集卡车高度是否限制上路等问题。导致大家对新规理解懵懵懂懂、模糊不清。各地治超标准执行不统一的问题。还有些地方不但超载车辆无法上高速，对于车辆尺寸同样有限制。车辆高度超过4米的同样禁止上高速。另外在部分地区也出现了车长超过18.1米无法上高速的现象。

8. 集装箱超重柜判断标准

这要看去哪个国家，有的国家可以走25吨，而又的国家就限重20吨或者22吨。所以超重的概念是相对的。

9. 标准集装箱自身重量

一个20集装箱自身重量是2.3吨。

集装箱分为20尺柜，40尺柜，40尺高柜和45尺高柜：

20尺柜：内容积为5.85米X2.35米X2.38米，配货毛重一般为17.5吨, 自重2.3吨体积为28-31立方米

40尺柜: 内容积为11.85米X2.35米X2.38米，配货毛重一般为22吨,自重3.9吨体积为58-60立方米

40尺高柜:内容积为11.85米X2.35米X2.68米，配货毛重一般为22吨,自重4.1吨体积为65-68立方米

45尺高柜:内容积为:13.55米X2.35米X2.68米，配货毛重一般为29吨, 自重4.8吨体积为83-86立方米。

10. 集装箱称重制度的意义

1.长度定量包装商品的标注净含量：（Q（n下标）） 允许短缺量（T）　 m 　

Q（n下标）≤5m 不允许出现短缺量 　

Q（n下标）＞5m Q（n下标）×2% 　

2.面积定量包装商品的标注净含量：（Q（n下标）） 允许短缺量（T） 　

全部Q（n下标） Q（n下标）×3% 　

3.计数定量包装商品的标注净含量：（Q（n下标）） 允许短缺量（T） 　

Q（n下标）≤50 不允许出现短缺量 　

Q（n下标）＞50 Q（n下标）×1% **

VGM误差范围：

GM重量不得超过+/-5%或1吨(两者取其小者)

分析：当一个VGM实际是35吨的货柜,申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨(超过1吨),但因其百分比为(35-33.5)/35=4.29%;在超1.5吨和4.29%两个数值前取其小者,即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的。

当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为(12-11.2)/ 12=6.67% (已经超过+/-5%) ,但因其偏差没有超过1吨，在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨,所以仍然是在可接受范围内，是没问题的。