1. 广东运输海沙的船

罗斗沙岛属沙洲岛，介于徐闻县前山镇与海南省文昌市之间，位于前山镇东南海域。它成形于清朝康熙年间，距今大约有400年的历史了，由于形状似罗斗而得名罗斗沙岛。罗斗沙岛长达8公里、最宽达1.5公里、最大面积达近5平方公里。

而作为广东湛江外海最大的无人岛，罗斗沙岛正陷入沉没边缘，在过去的10多年间它的面积减少了近一半。据徐闻县人民政府应急办主任介绍，此前的调查数据显示，该岛陆地面积仅剩近2平方公里，并且天然植被很少，80%为裸露的黄色沙地。木麻黄树是罗斗沙岛上唯一的乔木，在上世纪80年代初期，罗斗沙岛上曾经种植有大约300亩的木麻黄树，而现在只剩下不到100亩，其它200多亩大多都随着海砂被冲到大海里去了。并且由于罗斗沙岛位于琼州海峡重要航道上，为确保来往船只的安全。

上世纪90年代中期，广东省航道管理局曾在罗斗沙岛修建了一座高达50米的灯塔，并且此后这座灯塔逐渐成为了罗斗沙岛的标志。但十几年过去了，原本离岸线70米远的灯塔，现在已经孤零零的矗立在海边，而原本深埋沙面之下的灯塔地基也已经外露，甚至裸露部分足有3米。由于基础严重受损，海事部门已经放弃了该处航标灯的修复而择址另建。这座灯塔受海水冲刷侵蚀而最终倒掉似乎已是不可避免。

渔民们认为罗斗沙岛的现状是源于疯狂的非法采砂。而通过实地考察后，中国海监广东省总队的工作人员认为，其原因是多方面的，包括了罗斗沙岛附近海域的地质状况、水动力环境、以及当地气候条件等，这些都是造成罗斗沙岛岸线不稳定的重要因素

2. 广东海运沙船运输的公司

福船出现于宋代，因在福建沿海建造而得名。福建地处东南沿海，境内多山，盛产造船木材，且富有造船技术和海外贸易传统，得天独厚的条件使福建帆船成为中国古代海船的主要船型之一。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称，明代时，我国水师以福船为主要战船。福船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。

中国古代四大船型中，除了福船，还有沙船、广船和鸟船。

　　沙船是中国古代最主要的船型之一，它发源于长江下游，由崇明沙人创用，故称沙船。沙船平底、方头、方艄，具有宽、大、扁、浅的特点，是一种适于在多沙滩航道上行驶的大型平底帆船。沙船在我国航运史上占有重要地位，自于唐代问世以后，一直是我国内河航运的主要船型。清代道光年间，仅上海就有沙船5000艘，全国沙船总数在万艘以上，足见其地位。

　　广船来自广东，具有头尖体长梁拱小的特点，甲板的弧脊不高。广船的横向结构用紧密的肋骨和隔舱板构成，纵向强度则依靠龙骨支撑，形成了坚固耐用、适航性好、续航性强的特点。为满足明代东南沿海抗倭的需要，经过改良加装佛郎机、可抛掷火球的广船成为当时最著名的船型，在肃清倭患的战斗中做出了突出贡献。

3. 广东海船运输公司

这个公司位于黄埔，主要从事船舶加油、维修、检验等业务，待遇比较好，但经常出差

4. 广东5万吨运沙船

我知道广东这边有位叫黄皮的有沙船卖，他做了很多年沙船了.是广东东莞人，做过沙船的人都认识他，人很老实，你到东莞或者惠州的一些沙场问一下就知道了

5. 广东运输海沙的船是什么船

1、（1）要符合河道采砂规划以及符合安全要求的河道采砂运输路线。

        （2）有合法、有效的河道采砂营业执照和相应的采砂设备和相应技术员。    

        （3）此前无非法河道采砂记录。 2、提交申请书同时，需提交以下材料：         （1）营业执照及申请人有效身份证明的复印件。

        （2）河道采砂设备和相应技术人员的有关证明文件。

         （3）河道采砂项目可行性论证报告及专家评审意见。

          （4）与有利害关系的第三者达成的协议。 

3、材料齐全，手续合法，相关部门就会审批发放河道采砂许可证，就可以合法从事采砂。

 4、需要注意的是：主要行洪河道的河道采砂许可证由省人民政府水行政主管部门审批；一般行洪河道的采砂许可证由设区的市、县人民政府水行政主管部门按照河道管理权限审批。

6. 广东运输海沙的船有哪些

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船。

沉没地点位于中国广东省阳江市南海海域，1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。

“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。

此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。2007年12月22日，“南海一号”整体出水。2011年4月底，古沉船“南海一号”完成第二次试发掘，为其整体发掘奠定了基础。

2013年11月28日，“南海一号”的全面发掘工作启动。 2015年1月28日，经过7年的保护发掘，南宋古沉船“南海一号”表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光，展现在世人面前。

另外，关于南海一号的传言，有可能是大臣张世杰所辖船队，在此处遭遇台风天气，埋葬于此。现存位置：广东海上丝绸之路博物馆