1. 渔船型号价格

淄柴Z170系列柴油机

淄柴系列L250柴油机

中国重汽杭发公司WD615系列柴油机

上柴鑫龙系列柴油机

济柴190系列柴油机

潍柴170系列柴油机

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潍柴615系列柴油机

潍柴CW6200系列柴油机

康明斯系列渔船用柴油机

2. 渔船的价格

各种价位不同: 一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右. 比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.

3. 渔船型号价格表

有规定。

渔船可分小型、中型、大型渔船三大类，其型号类别有多种。渔船喷字按规定不同的型号及类别选喷大小相适应的小大的字体，以和船的型号及类别相符而美观相称。

4. 渔船价格多少渔船价格

价格在60-100万，吨位在50-100吨，基本上是一吨一万，这个级别的艇一般是远洋、近洋和过洋工作艇，一般采取双层艇壳制造，内艇用内河房船和内装 ，外艇加减摇装置和减摇水舱，柴油发动机布置在底舱，吃水2-3水干舷高度3-4米，发动机布局在底部，初稳性好，

5. 小型渔船价格大全

参依据2004年农业部修订的《渔业捕捞许可管理规定》的规定， 海洋捕捞渔船根据其主机功率的不同，可以分为大型、中型和小型三 个类别。

主机功率大于等于441 kW(600马力）的渔业船舶为海洋大 型捕捞渔船;主机功率不满44. 1 kW(60马力）且船长不满12 m为海 洋小型捕捞渔船;海洋大型和小型捕捞渔船以外的海洋捕捞渔船为海 洋中型捕捞渔船。 实行捕捞渔船的分类制度，可以根据不同标准实行捕捞许可证制 度和捕捞限额制度，强化审批和管理制度，保护和合理地利用渔业资 源，控制捕捞强度，维护渔业生产秩序，施行渔业捕捞的总量和强度 控制。

6. 渔船型号价格大全

网上看到的 供应：

产品 规格（克/条） 价格（元/吨）

月亮鱼 100/150 12500

150/200 13800

月亮鱼英文名：moonfish。鲈形目(Perciformes)数种鱼，包括鲹科(Carangidae)的丝鳍犁头鲹(Vomer setapinnis)，以及眼镜鱼科(Menidae)唯一的眼镜鱼(Mene maculata)等的统称。鰺科类的月亮鱼体薄而特别高，尾基细长，尾鳍分叉，胸鳍细长呈镰形，体色银白或金黄，长约30公分(12吋)，栖於西大西洋。

由于月亮鱼本身就十分稀少，捕获到的月亮鱼更是聊聊无几，因此，美国渔船一天捕获三条月亮鱼，却没人能够月亮鱼一个具体的价格，或许，在这几位渔民的心里，这是上帝赐给他们的礼物，是无价之宝吧！

7. 中型渔船价格

价位不同: 一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右. 比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.

8. 渔船规格型号

220马力的渔船一般是，长12.8米，宽2.8-3.2米，与木质和钢质渔船相比，玻璃钢渔船具有航速快、稳性好、抗风能力强、更节能、更环保等诸多优势。

研究表明，与同马力、同尺度的钢质渔船相比，玻璃钢渔船航速高0.5～1节，节油性高10%～15%，经济效益高15%，年均维修费用则低50%。毫无疑问，我国玻璃钢渔船的整体品质与世界先进渔业国家相比差距极大。事实上，我国早已把玻璃钢渔船作为现代化渔船的主要类型加以发展。“九五”以来，我国在玻璃钢渔船领域进行了一些研发，也形成了比较好的技术基础，建造了一些较先进的玻璃钢渔船。然而，到目前为止，玻璃钢渔船在我国的发展整体上来说还十分缓慢。究其原因，很明显的一点是玻璃钢渔船的造价比较高。据测算，在相同条件下，玻璃钢渔船的造价比木质渔船高50%，比钢质渔船高25%。此外，我国在玻璃钢渔船建造技术方面仍有一些难点需要突破。前些年我国在玻璃钢渔船推广方面面临的更多是一个系统性构建的问题，而不是技术性突破的问题。比如，目前渔船的建造监管很困难，沙滩造渔船的不少，这样建造出来的渔船，其质量可控性无疑是很低的。而玻璃钢渔船在建造方面跟木质和钢质渔船最大的区别就在于，后两种渔船是用现成的材料去造船，玻璃钢渔船则是材料与结构的可设计性和材料、工艺和建造同时进行。因此，其建造需要造船企业对整个生产体系有很强的控制能力和技术水平。所以，如何保证高质量的玻璃钢渔船的建造，就成了当前一个亟待解决的问题。再比如，渔港条件、整个海区的停泊条件等使用条件的优劣，也会对玻璃钢渔船的发展与否造成重要影响。很长时间以来，我国渔船行业在设计和建造方面不够规范，没有形成完善的船舶质量管理和控制体系，总体上还落后于玻璃钢渔船建造的要求。我国渔船以及相当一部分渔船配套产品是由一些小厂生产的，其产品质量不容乐观。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的国家监督抽查中平均合格率仅为54.3%，2008年和2009年YJ型渔用气胀式简易救生筏在行业监督抽检中的合格率仅为50%和30%。为推广玻璃钢渔船创造更好的行业条件，我国现有的针对渔船建造渔船用品制造的监督检验机制、法规环境、技术手段等还有待完善。玻璃钢渔船推广是一个系统工程，我国应该技术先行，在健全相关技术规范保证建造质量、改善港区环境的前提下，通过政策引导、财政补贴的方式，大力推广玻璃钢渔船。由于我国木质渔船数量巨大，对现有木质渔船进行玻璃钢被覆是当前易行且有效的好方法。玻璃钢被覆能够提高现有木质渔船的技术性能，且价格较低，易被渔民接受，可作为一种过渡方法，为将来玻璃钢渔船的推广打下基础。在国外，用玻璃钢被覆木质渔船在第二次世界大战后便已出现，近年来我国上海及浙江舟山等地已先后进行这类试验并取得良好的效果

9. 中国渔船型号

柴油国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。

区别是由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

柴油型号：

柴油区别分类：

1、柴油是汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，称轻柴油：

柴油由辛烷值确定。

2、划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

3、选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定，

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃

柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用。

扩展资料：

柴油的作用：

1、高速柴油机（汽车用）比

汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。

2、柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

3、由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型

运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车。船舰、

主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

4、主要作为拖拉机、

大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。