川崎港是海埔新生地，以前这一带是平浅滩。填海工程从1913年开始还继续的在进行。很多的炼油，炼铁，水泥，造船，发电公司进出这一带海埔新生地，形成了日本最大的工业地带。2002年的统计，川崎港的海上出入货物量是全国第6位。从16万顿大型油船到5顿的小型船只，一天平均大约有100只的大小船只进出港。处理的产品主要是汽车，化学药品，金属的输出。原油，LNG，铁矿石头，木材等料的输入。码头数:182(41公共码头and141公司专用码头)；码头延长:18189m(6202m公共码头12617m公司专用码头)；利用只数33000(2004年)。

港口业务：

煤炭承运：在日本每年能源用煤的需求正在不断增长，为了赶上这种不断增长的趋势，川崎港已经发展了自己的煤炭运输舰队，其中包括了专业/特种的煤炭运输船舶，科罗娜系列煤炭运输船舶。例如77000/88000吨位的运输船舶和巴拿马级别的煤炭运输船，这些运输船舶致力于为各能源企业不断的从国外运输煤炭至国内，并且为日本的能源稳定的供应起着至关重要的作用。

油船承运：川崎港的油轮业务由三部分组成，分别是原油运输，成品油运输和天然气运输。拥有一支专业的船队，包括8艘原油油轮，3艘成品油轮和3艘天然气运输船，总计14艘，总吨位达2057211吨，在世界能源运输市场中扮演着重要的角色。  
散装船承运：散货船运输正在不断为全球商业发展提供铁矿石，煤炭，谷物以及纸制品(货币和纸浆)的原材料运输服务着。港口座右铭是"无论货物在何处，都将运输"。