威廉港是德国唯一的深水港，它位于亚德三角洲(Jadedelta)西岸、埃姆斯河(Ems)和威悉河(Weser)之间。港口分为外港和内港：外海深水港以其独特的转运桥梁而著称；而内海港位于双室船闸后方，不受潮汐影响。威廉港的总货物吞吐量在德国的海港中排名第三，仅次于汉堡港和不来梅州的港口。港口配备了现代化的码头设施，可以转运散货、集装箱、冷藏货物、食品、杂货和工程货物等。  

威廉港是德国最大的石油转运港，是原油、石油产品、煤炭和化工产品的转运中心。德国海港全部石油吞吐量的80%靠威廉港完成。通过威廉港运输的原油占到德国港口原油转运量的72%和德国原油进口量的27%。石油管道从威廉港延伸至莱茵卢尔地区和汉堡市的炼油厂。这里有两个本地燃煤电厂和现代化的火车装载设施，是整个德国市场的煤炭转运中心。威廉港为确保德国能源供应的安全做出了关键贡献。

码头概况

除了军港和供小型游艇停靠的码头以外，1950年代以来，威廉港的水域建设了多个装卸不同货物种类的深水码头：
弗斯拉伯·葛洛登港区：又称为INEOS码头，它是威廉港最北端的码头，建于1979至1981年间。两个泊位可以靠泊12000吨的船舶，用于转运乙基和其它化学品。该码头属于INEOS公司的化学工厂所有。  
炼油厂码头：炼油厂码头在INEOS码头以南，于1974与1976之间建成，两个泊位分别能挂靠25万吨和13500吨的油轮，水深在7.5米至18.5米之间。  
亚德港集装箱港区：于2012年9月21日投入使用的集装箱深水港区，位于油港以南，四个深水泊位可供四艘超大型集装箱船同时挂靠。在油港与亚德港之间可以再建设容纳两个泊位的亚德港二期。

下萨克森桥码头：1972年建成的下萨克森桥是一个转运煤炭和氢氧化钠溶液的码头，有泊位三个，主要用于E.ON火电厂的石煤供应。下萨克森桥可以停靠吃水高达18.5米的大型散货船，它拥有德国唯一能停靠满载的25万吨开普敦级散货船的深水泊位。  
NWO油港：NWO公司的石油码头是最南端、亚德湾沿岸开发最早（1958年）的码头，可挂靠25万吨级油轮，泊位数为三个。码头拥有160万立方米的原油存储容量，并通过管道与汉堡和科隆附近的魏瑟令的炼油厂相连。