1. LNG船建造

7.3吨萊垍頭條

约为7.3吨。 液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。垍頭條萊

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品萊垍頭條

2. lng船建造难度

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系统的特殊设计，还需要制定科学合理的人员操作程序，并对LNG燃料船的船员开展操作和培训。以LNG燃料动力船的LNG加注这一环节为例，除了将加注站布置在露天甲板通风良好处，加注接口下方设置水帘、集液盘，选用合适的软管连接，采用干式断开型加注接头，配备合理通讯设施等船舶措施外。还应特别注意对LNG加注操作人员的培训，萊垍頭條

这些特殊培训包括正常的加注前检查、加注方与受注方通信、人员进入、应急响应等方面。需要指出的是，由于存在多种加注形式(如：槽车对LNG动力船加注、LNG加注船对LNG动力船加注)，且LNG燃料加注环节中，人员操纵的重要性比燃油船舶更突出。因此，一方面需要通过制定合理的LNG燃料加注操作手册保证LNG燃料的安全使用。另一方面，條萊垍頭

由于现阶段的LNG的燃料作业必须通过人来实施，所以需要对操作人员开展针对性培训。为从整个环节提高船舶使用LNG的安全性，CCS通过对LNG在船上使用的全流程研究，制定了相关规范、指南等，并可为相关方提供具体风险分析、编制加注作业流程等服务，最大程度、最大范围为船舶安全使用LNG提供技术服务。在LNG燃料加注方面，CCS通过总结提炼，形成了《液化天然气燃料加注作业指南》(2017)，为LNG燃料加注负责人、操作者和相关人员提供指导性建议。萊垍頭條

除了制定合理的操作程序，人员培训对保证LNG燃料的安全使用更加重要。从STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)及有关行业标准指南来看，与燃油船舶相比，LNG燃料动力船的船员培训较复杂。体现在LNG动力船的船员培训内容多、难度大、要求高。特别是高级船员的培训，LNG燃料动力船的船员培训要求高级船员具备燃料实际操作或液化气运输船货物作业的经历。頭條萊垍

3. LNG船建造材料

史上最难焊的材质是殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术。萊垍頭條

液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。萊垍頭條

LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。萊垍頭條

4. LNG船建造过程中有哪些难点

第一章项目绪论萊垍頭條

本章作为可行性研究报告的首章，主要目的在于综述报告中各章节的主要内容和问题及研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为泓域企划机构“LNG加气站项目”建设决策和可行性研究报告的审批提供方便。萊垍頭條

泓域企划机构编写的投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目的盈利能力。具体概括为：政府立项审批、产业扶持、银行贷款、融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。萊垍頭條

一、项目概况萊垍頭條

（一）项目名称萊垍頭條

项目名称：LNG加气站项目。垍頭條萊

（二）项目建设性质萊垍頭條

该项目属于新建工业项目，主要从事LNG加气站的研制开发与制造业务。頭條萊垍

（三）项目用地性质及规模條萊垍頭

该项目选址位于黑龙江，项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积10000.05平方米（折合约15.00亩），代征地面积90.00平方米，净用地面积9910.05平方米（红线范围折合约14.87亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照LNG加气站制造行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合LNG加气站制造和经营的规划建设需要。垍頭條萊

5. LNG船建造之难

．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。條萊垍頭

薄膜型分为：頭條萊垍

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制垍頭條萊

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制垍頭條萊

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)萊垍頭條

独立液舱型分为：萊垍頭條

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）垍頭條萊

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）垍頭條萊

其他货舱类型（早期LNG船舶）：萊垍頭條

1) Esso/Alumin萊垍頭條

2) Worms/GDF萊垍頭條

3) Conch條萊垍頭

4) Cylinders條萊垍頭

2．根据货物系统分类頭條萊垍

1) 传统LNG船萊垍頭條

2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication萊垍頭條

3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)萊垍頭條

该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。萊垍頭條

3．根据动力系统分类萊垍頭條

蒸气推进Steam Turbine垍頭條萊

双燃料柴油机Due Diesel Engine萊垍頭條

双燃料柴油机＋电力推进DFDE萊垍頭條

燃气轮机Gas Turbine萊垍頭條

4. 根据货舱容积分类萊垍頭條

中小型LNG船：≤100,000m3萊垍頭條

大型LNG船：125,000~165,000m3條萊垍頭

超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3萊垍頭條

6. LNG船建造场地

S1瑞典延雪平、S2美国洛杉矶、S3美国洛杉矶、S4韩国首尔、S5德国柏林、S6美国洛杉矶、S7中国北京、S8韩国仁川、S9法国巴黎、S10中国上海。

1、 S1总决赛于2011年在DreamHack瑞典举办。总奖金100,000美金。

2、 S2全球总决赛于2012年10月在洛杉矶举办。12支队伍参加了该项赛事，该项赛事是当时全球奖金最高的电子竞技赛事（现已被打破）。

820万观众通过网络或者电视等方式观看了该赛事，使之成为当时观众人数最多的电子竞技赛事。 2012年10月13日，台湾的台北暗杀星战队以3：1的成绩击败韩国Azubu Frost战队赢得S2总冠军。

3、 S3全球总决赛的奖金池达到了2,050,000美金，比赛在北美洲举行，决赛于2013年10月4日在斯台普斯中心举办。韩国战队SK Telecom T1赢得冠军，中国的皇族战队则赢得亚军。

4、 2014年全球总决赛小组赛于2014年9月在台北和新加坡举行，八强赛事于10月在韩国釜山举行，四强赛事将移师至首尔举行。总决赛在2014年10月19日在首尔世界杯竞技场举行 。

5、 2015年全球总决赛小组赛于2015年10月在巴黎举行，八强赛事于同月在英国伦敦举行，四强赛事将移师至布鲁塞尔举行。总决赛于2015年10月31日在柏林O2世界体育馆举行。

6、 2016年全球总决赛于2016年10月在北美举行，小组赛、四分之一决赛，以及四强赛分别在旧金山、芝加哥、纽约三大城市举办。

冠军决赛于2016年10月29日在洛杉矶斯台普斯中心进行。应届冠军SK Telecom T1与同样为韩国队伍的Samsung Galaxy激战五局，SKT仍以3:2的成绩击败SSG，蝉联世界冠军，为第一支二连霸以及拿下三座冠军的队伍。

7、 2017年全球总决赛于2017年9月-11月在中国举行，入围赛、小组赛、四分之一决赛，以及四强赛分别在武汉、广州、上海三大城市举办。

冠军决赛于2017年11月4日在北京国家体育场进行。决赛的对战组合与上年一样为韩国队伍SK Telecom T1对上Samsung Galaxy，但结果不同的是后者以3-0横扫前者，同时Samsung也继2014年后再夺世界赛桂冠.

8、 2018年全球总决赛于2018年10月-11月在韩国举行，入围赛、小组赛、四分之一决赛，以及四强赛分别在首尔、釜山、光州三大城市举办。冠军决赛于2018年11月4日在仁川文鹤竞技场进行。

9、 2019年全球总决赛将于2019年10月2日至11月10日在欧洲举行，入围赛、小组赛、八强赛，以及四强赛分别在德国柏林以及西班牙马德里举办。冠军决赛于2019年11月10日在法国巴黎雅高酒店体育馆（贝尔西体育馆）盛大举办。

最终来自中国的FunPlus Phoenix以三胜零败的比数击败G2 Esports，继2018年IG夺下冠军后，LPL为全球第二个赛区达成二连霸的赛区，FPX的LWX成为史上冠军赛零死亡的选手，教练战马为首个中华民国籍的身份获得冠军的教练，SKT T1则自参赛以来首度未能打进冠军赛。

10、  2020全球总决赛从9月25日开始，全程在上海举办，其中决赛于10月31日在上海浦东足球场举行，共22支队伍角逐冠军。2020年10月31日，DWG3-1战胜SN获得2020英雄联盟全球总决赛冠军。

7. lng船建造周期

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。萊垍頭條

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。萊垍頭條

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。垍頭條萊

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。垍頭條萊

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。萊垍頭條

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。垍頭條萊

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　萊垍頭條

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。頭條萊垍

8. LNG船建造能力

7.3吨萊垍頭條

约为7.3吨。 液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。萊垍頭條

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品頭條萊垍

9. LNG船建造市场份额

LNG指的是液化天然气，液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG),主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源。萊垍頭條

目前 国内有几家重卡品牌都在生产与销售LNG重卡，LNG重卡的尾气排放标准远高于其它燃油重卡。在我国北方一些大气污染严重的省份，这类重卡比较受到青睐。根据公开的统计信息，LNG重卡在所有重卡中占有率还是比较低的，约占重卡总量4～5%左右。垍頭條萊