1. 船舶吃水和型深比

万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。

根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。

海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。

2. 船舶型吃水与实际吃水

下潜吃水30.5米。

一般十万吨级半轮船舶总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。 液货船 专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。 

3. 船体吃水深深度与重量

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。

同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。扩展资料船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。

船舶航行时，一般要留出相当于吃水12%的富余水深，换言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散货船来衡量，基本是4-5万吨级的；如果加上2.5米的潮高，则可乘潮通航6-8万吨级散货船。

当然，更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。

4. 船舶型深与吃水

3.2米。船舶航行其船底下有一个富裕水深的要求，航行在长江下游武汉至上海段的内河干散货一般船舶，富裕水富要求有0.2米，危险品船舶0.3米，海轮进江一般为吃水的10%。这就是船舶航行在江河对河底水深有一个富裕水深的规定，当船舶航行在长口中上游石底河段时，富裕水深还需加0.1米。

5. 船舶的宽度吃水比

由中船重工船舶设计研究中心开发设计、北船重工建造的全球首制中澳航线最大型25万吨矿砂船荣获中国造船工程学会科学技术一等奖。

该船型总长325米、型宽57米、型深25米、设计吃水18米、结构吃水18.7米。本船设计吃水的载重吨为25万吨，结构吃水载重吨为26.2万吨，服务航速15节，实际EEDI值比基线值低20%以上，主机日油耗为61.6吨。船型设计充分体现了安全、环保、节能和高效的性能特征，达到国际先进水平。

6. 船舶型吃水和设计吃水的区别

船舶尾倾吃水差为负。

中国航海界统一规定，船舶吃水差=艏吃水-艉吃水，船舶尾倾状态下，艉吃水大于艏吃水，所以，差值就是负的。特别注意的是，这时的船舶及载重的重心、浮心、漂心位于船中前为正，位于船中后为负，不能搞反了，否则，船舶稳性、强度的计算结果就不正确，调整吃水差的计算也会错的。

7. 船舶型深和吃水的比例

        深水航道是指主要供深吃水船舶或限于吃水的船舶使用的航道。

        在特定水域,一般规定船舶吃水超过一定尺度的为深水船舶。不是限于吃水的船舶如实际可行应避开深水航道。

        使用深水航道时,要注意实际水深受气象等因素的影响所引起的变化。

8. 船吨位与吃水深度关系

这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。

1万吨级吃水8.3米。

3万吨级吃水11米。

5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；

10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。

20万吨级船舶吃水为18米，

30万吨级为24米，

50万吨级为30米以上。

4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。

4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！

9. 船舶实际吃水与型吃水两者相比

是的。吃水即船舶艏吃水减去艉吃水， 当艏吃水大于艉吃水， 即t>0时， 称作艏倾(Trim by head)， 俗称“拱头”； 反之， t<0时， 称作艉倾(trim="" by="" stern)。="" 而日本、德国等国家对吃水差的规定跟我国也是相反的，="" t="dA-dF，" 即船舶艉吃水减去艏吃水。="" 船舶正常营运中，一般处于艉倾状态，="" 所以在公估水尺过程中我们用的吃水差(t)为负数,="">）为正数

10. 船吃水深度什么意思

1. 吃水深度和该物体的重量有关係，越重物体越向下沉，吃水就越深。如一条船在水里，空载和载满了货时的吃水深度是不一样的，越重吃水越深。

2.吃水深度和还和物体的空间大小有关係，体积大的向上的浮力大则吃水深度小，反之那体积小的浮力就小，吃水深度就大。如游冰时，身上套一个游冰圈就增大了游泳人身的体积，吃水就浅了，人就浮在水面了。