1. 双燃料船舶

答：双燃料主机船舶船员需要天燃气基本安全证书。一般双燃料主机船舶的船员都需要培训：天燃天基本安全证书，就是“T05证”或者“T11证”。一般在武汉或者上海航海学校有开班培训，培训时间为7天。考试为：实操与笔试，题库1千多题考其中100题。60分以上为及格！

2. 双燃料船舶趋势

天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。

LNG运输船

全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。

莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越

薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。

3. 双燃料船舶建造分享

瓦锡兰的双燃料技术充分满足了液化天然气运输船的各种需求，在整个功率输出范围都能提供高效的支持，同时其优势也体现在使用更经济、更清洁的燃料， 降低船舶的废弃物排放水平，从而符合现行的和预期的环保立法规定。不仅如此，瓦锡兰双燃料发动机也具有可长时间稳定低速运行的特点。

4. 双燃料船舶柴油机

1、德国道依茨（DEUTZ ）

德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

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2、德国曼恩（MAN）

德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

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3、美国康明斯（Cummins）

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

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4、英国珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5、沃尔沃（VOLVO）

一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。

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6、日本三菱

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

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8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。

9、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。

10、日本洋马（YANMAR）

“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。

5. 双燃料船舶船员

成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数

产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。

在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)

6. 双燃料船舶双壁管的使用

有用到，常规的就可以用到，汽车专用也有：

SBRS-VBK 汽车线束用半硬双壁管

SBRS-V2000 汽车油管用双壁管

汽车上是需要用到双壁热缩管来对汽车线束进行密封防护的。

沃尔兴汽车线束专用半硬双壁管和汽车油管专用双壁热缩管都是专门为汽车线束管道等进行密封防护的。

线束专用半硬双壁管由半硬、阻燃聚烯烃和热熔胶共挤制成，除可提供普通双壁管的绝缘、防腐、耐磨等优点外，内层具有低熔点、防水密封和机械应变缓冲性能等优点。

汽车油管用双壁管用于防护汽车金属管路及燃料管线等的环境损害而特殊设计的热缩管，有效防止由于震动、摩擦、腐蚀而引起的损坏，提高管线的可靠性。

7. 双燃料船舶培训

世界船舶燃料公司排名前十：

第1位 Bunker Holding;

第2位 World Fuel Services全球燃料服务公司;

第3位 中国船舶燃料有限责任公司;

第4位 Peninsula半岛石油;

第5位 Shell Marine Fuels 壳牌船舶燃料;

第6位 Minerva;

第7位 中国石化燃料油销售有限公司;

第8位 Cockett Marine Oil 科克特船用石油集团;

第9位 Fratelli Cosulich 高素理兄弟船舶燃料;

第10位 Monjasa。

8. 甲醇双燃料船舶

梅赛尼斯公司是全球最大的甲醇生产商和供应商，总部位于加拿大。其旗下全资子公司Waterfront Shipping是全球首家运营甲醇动力船舶的公司。

加拿大公司梅赛尼斯在特多共有两家工厂，其中泰坦工厂年产能为87.5万吨，阿特拉斯工厂（Atlas plant）年产能为170万吨。