1. 现代机帆船

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期,中国明代郑和率领庞大船队7次出海,到达亚洲和非洲三十多个国家,所使用都为风力驱动的帆船。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为玛丽的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛...

2. 现代帆船有发动机吗

答：铁质渔船不易翻

轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

3. 现代中式帆船

有好处呀。

扁平是流线形设计，为了减少空气阻力，船艏为了平穗

4. 现代帆船的速度

现代战斗军舰（船）设计最大速度都是要大于30节（海里/小时），也就是57公里/小时。

而商船设计最大速度都是要20节（海里/小时），也就是37公里/小时。

1节的速度为：每小时1海里（n mile/h） 、每秒0.5144444米（m/s）、每小时1.852千米（km/h) 。

5. 现代风帆船

帆船航行的原理

帆船的动力来源﹕帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。

帆船的航向限制与效益

但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的。

但是太顺风也不是很好的，这时“白努利效应”消失，船速会再度慢下来，同时也进入不稳定状态。

而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地。

所以，不能张成有效弧形的帆，是没有逆风航行能力的。这些船只航行于大海上，往往要靠依照季节改变方向的贸易风，才能有去有回。像现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力。

6. 现代大型机帆船

爱神一号……郑浩南、叶倩文主演航越地平线……妮可尔·基德曼主演以上都是关于现代航海的电影（帆船或游艇）

7. 现代化帆船

1.一艘货船徐徐地从运河里驶来，它好像一个巨人，正朝我走来，轰鸣的马达声震耳欲聋。

2.上游漂下来的小船，就像树叶子一样，在江心颠簸得晃晃荡荡。

3.中国的民营企业早年习惯摸着石头过小河，而今天他们要过的是大江，左有国有企业，右有外资公司，它们共同需要的都是现代化的帆船或者快艇。但也有经验主义者，想要摸着石头过大江，其悲惨结局不问可知。

4.这些蚕宝宝已有笔芯般粗，真的全部都昂着头，一动不动地在做美梦呢。它们零零散散地睡在绿莹莹的桑叶上，像一艘艘帆船行驶在碧蓝的大海上，清清爽爽，令人心旷神怡。多么可爱的小东西啊！

5.三桅帆船虽然张着鹅毛扇一样灰白或赭色的帆。但纹丝不。如同一件贝雕。

8. 现代大型风帆动力船

答案：很好。

风帆有限责任公司，直属中国船舶集团有限公司,前身保定蓄电池厂。它是一汽大众、一汽奥迪、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车等国内各大汽车主机厂的常年合作伙伴。奔驰、宝马配套AGM电池国内首批供应商。汽车起动电池配套市场占有率20%左右、牵引用蓄电池市场占有率30%以上，产品出口30多个国家和地区，连续多年跻身于“中国汽车零部件百强企业”。

9. 现代大帆船

因为螺旋桨在水里转动产生浪花，动力越大，转速越快，浪花越长，而帆船没有螺旋桨，产生的浪花是由稳向板和舵引起的，所以很小

10. 现代帆游艇

答：op训练是帆 船训练。

通过OP帆 船训练，可以帮助青少年塑造乐观、独立、勇敢的性格，使他们更善于融入团队，敢于承担还可以培养他们文明礼貌的精神特质；自2010年开班至今，成功为游艇会会员子女、高端地产业主子女、私立学校学生以及中小学学校、教育机构等举办多期冬夏令营，深受学员的喜爱及家长的认可，并为中国航海文化在青少年中的推广奠定了基础。

OP级帆船(英文名称Optimist)，诞生于1947年，当时一群家长为丰富孩子们枯燥乏味的业余生活，建议知名设计师Clark Mills先生设计一种专门适用于儿童的帆船。 该船船体小，单人操作，易于学习，有点像帆船界的卡丁车。他较重要的特点就是能带给孩子快乐，培养孩子的独立能力。现在全世界超过100个国家的共计1,500,000青少年 正在使用OP级帆船学习、训练及娱乐。2008年的北京奥运会上，超过85%帆船项目参赛选手获奖者都是通过OP级帆船训练起步。

11. 现代动力帆船

古代船是利用风帆和纤夫来使其前进的，帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。 帆船的航向限制与效益 但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的。 但是太顺风也不是很好的，这时“白努利效应”消失，船速会再度慢下来，同时也进入不稳定状态。 而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地。 所以，不能张成有效弧形的帆，是没有逆风航行能力的。这些船只航行于大海上，往往要靠依照季节改变方向的贸易风，才能有去有回。像现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力。 帆船前行的原理 帆船前行的原理人们通常认为帆船只能沿风吹动的方向移动 － 即顺风移动。但三角帆使帆船还能够迎着风移动（逆风移动）。在理解如何逆风移动之前，我们首先需要了解一些与船帆有关的知识。 船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。后部的船翼后缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦。船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面。向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面~

内河有纤夫