1. 印度货船到厦门港要几天

菲律宾首都马尼拉距离上海约1500公里，距离厦门约1100公里，黄岩岛离菲律宾首都马尼拉仅300多公里。

菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南中国海，东临太平洋。

共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。

2. 印度货船到厦门港要几天能到

有俄罗斯航空、墨西哥国际航空、欧罗巴航空、法国航空、意大利航空、中华航空、中国东方航空、捷克航空、达美航空、肯尼亚航空、荷兰皇家航、大韩航空、罗马尼亚航空、越南航空、沙特阿拉伯航空、黎巴嫩中东航空、阿根廷航空、厦门航空、印度尼西亚鹰航空。

3. 印度货船到厦门港要几天才能到

直线距离3409公里。

印尼全名印度尼西亚共和国，位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。经度跨越96°E到140°E，东西长度在5500千米以上，是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。

4. 印尼轮船到国内几天

先到雅加达然后有直飞北马鲁古城市Ternate,或者转机Makassar 再到Ternate ,下飞机坐船时间较长可以到OBI岛。

印度尼西亚奥比岛是一座在Maluku群岛的一座小岛，位于Helmahera岛的南部，大约2542 平方公里，雅加达飞过去需要在ternate下机，全程约4个多小时，随后坐船过去Bacan，大概9个小时，随后才到Obi岛，大概4个小时船程

5. 新加坡到印度货船要几天

新加坡北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，毗邻马六甲海峡南口，国土除新加坡岛（占全国面积的88.5%）之外，还包括周围63个小岛。

尼泊尔是南亚内陆山国，位置在喜马拉雅山中段南麓，北与中国西藏接壤，东、西、南三面被印度包围，国境线长2400千米。

从新加坡到尼泊尔(两国地理中心)的直线距离(飞行路线)为3663公里(2276英里或1978海里)。坐飞机的话需要5小时左右。

6. 中国到印尼货船需要多久

首先，马六甲海峡本身水深存在不足。在新加坡的关键区域，水深只有25米不到，超过30万吨的船舶无法通行，宽度也仅有2.8公里，相比于海峡庞大的通航数量来说，这个宽度实在是不足，会导致船只拥挤。2015年，美国的一艘驱逐舰就在这里与一艘货船发生碰撞，导致10名美军士兵丧生。

其次，马六甲海峡沿岸的狭窄通道过长，要经过几个不同的国家，治安混乱，船只被海盗劫持的可能性比较大。再加上近代这里又发生了不少沉船的事故，沉没的船舶残骸也会对过往商船造成很大威胁。所以，一般大于25万吨的船舶，其吃水深度大多数都超过19米，如果从马六甲海峡通过的话，这些船只底部与海床的距离只有不到6米，发生非常容易发触碰风险，只能选择避开马六甲海峡，选择其他海峡绕道通行。

因为海峡的宽度效窄，其中还有众多的沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨轮通过，因而不断发生巨轮搁浅事件，所以载重20万吨以上的巨轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000千米。

7. 海运到印尼船期多久

我国的海南是橡胶的主产地，生产力有限，每年需求200多万吨，完全依赖进口。天然胶百分之九十集中在东南亚。主产地是泰国，印尼等东南亚国家，生产成本以当地的货币计算，利率的变化将直接影响到国内对天然橡胶的采购价格，人民币贬值，采购成本相对较高，人民币不值钱，还是要买那么多的货物，肯定要付出更多货币。再次，天然胶的交付有船期等原因，利率的波动可能会影响贸易商的利益，利率波动大会出现亏本买，卖！最后对天然胶的股票也有影响：海南橡胶 三角轮胎 青岛双星

8. 厦门到印度走海运多久

海运时效需要看具体的起运港和目的港。以黄埔和雅加达为例：海运时效大致为8-11天。海运费用大致有（仅做参考）：

1、海运费2、文件费3、打单费4、封条费5、其他附加费用

9. 上海到印度船运要几天

中国集装箱通过海运到印度需要21天左右。

印度主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈、科钦、果阿等，承担3/4货运量。孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。从中国运输货物到印度要21天左右。

所有进口至印度的木质包装的快件需要提供植物检验检疫证书，否则将会导致3-4天的清关延误及最少40欧元的罚款。

所有进口至印度的快件运单及发一票必须申报清楚品名、数量、单价等相关详细资料，只注明“样品”等不详的申报将会被当地海关拒绝清关。