1. 内河船舶安全航速

内河三千吨散货船航行一百公里耗油量在三十升左右。

我国的内河三千吨散货船设计特点: 外观漂亮大方,是一种具备多功能运输的可靠工具,稳性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 总 长 Loa(m): 81m 垂线间长 Lpp(m): 76m 型 宽 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 设 计 吃 水d(m): 5.5m 载重量(Deadweight): 设计吃水时 DW(t): 3300t 航速、油耗为一百公里三十升。

2. 内河航运船速度

客轮就是专门的运输乘客的船啊；客滚轮是在船的甲板下部分装运汽车之类的。

客轮是主要用于运送乘客的大型船只。分为渡轮（Ferries）、远洋客轮（Ocean Liners）和邮轮（Cruise Ships）。

渡船的航线通常是带旅客穿越水体或是只有一日或一夜的短程运输；远洋客船则是长途的航行；游船通常没有运输功能，其主要的目的是娱乐，航程结束后通常会将游客载往原出发点下船。

客滚船，又称开上开下船。是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并可同时载运旅客。多用于内河轮渡，客船比客滚船速度快。

3. 内河高速船航速定义

快速船10分钟，慢速船半个小时。在内河或海上后船操作追越前船是需遵守相关规则的，一是要征得前船同意，二是只能在前船外侧水域追越，三是被追越船条件好应同意并快速让出一些航道，四是追越过后安全量充裕下才能回到正常航路。快速船指单船客轮等航速达20余公里/小时，慢速船指船队或其他载货量大逆流航速7-8公里/小时。

4. 内河船航速多少

如果只看你的标题的话，有如下的答案普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时，大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时，大型的客轮的最高速度可达32－35节，也就是60－65公里/小时。船的大小不一样，航速也不一样。

5. 内河客船航速

长江轮船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；

一、传统的三峡游轮航线

传统的长江三峡航线还是分为重庆到宜昌4天3晚，以及宜昌到重庆5天4晚

二、长江游轮增加的航线

1、重庆坐车到万州登船的豪华游轮（黄金游轮，星际游轮，美维游轮）

长江黄金1号（2011年下水）：3天2晚

星际雅典娜/阿波罗（2021年下水）：3天2晚

凯蕾，凯琳，凯娅，凯莎（1994-1996年下水）：2天1晚，3天2晚

2、重庆往返的航线（渝见山峡——重庆至万州）（世纪游轮）

世纪宝石号（2010年下水），重庆下水往返：4天3晚。

3：重庆到武汉的航线（世纪游轮，美维游轮，总统游轮）

世纪宝石（2010年下水）：8天7晚

美维凯珍（2009年下水）8天7晚

总统六号（2011年下水）：8天7晚

4：重庆到九江的航线（东方皇家游轮）

长江探索（2009年下水）：9天8晚

5：重庆到南京的航线（东方皇家游轮）

长江探索（2009年下水）：11天10晚

6：重庆到上海的航线（总统游轮，世纪游轮，美维游轮

看了以上的长江游轮航线，很多人都想问，这些游轮航线的价格是多少钱呢？据悉，除了传统的三峡游轮航线每人价格在500-3000元不等（价格根据游客选择的行程和游轮而定），重庆到武汉的航线价格每人大约在5000元左右。

6. 内河货船的航行速度

15公里/小时。500吨内河船一般配置200千瓦功率推进器，其静水航速约11公里/小时，但内河为泾流，如长江，航行分上水和下水，或逆流和顺流，500吨船在冬季逆流航速约12公里/小时，顺流约18公里/小时，在夏季逆流航速约9公里/小时，顺流21公里/小时。

7. 内河船舶安全航速要求

2000吨的货轮一般都是跑的内河，货轮一般经济航速在15节左右，即每小时15海里左右，如果顺水航行还要快一些。

8. 内河船舶安全航速标准

不能驶入。船舶在其设计建造时，就已确定了它的类型、航区，船舶的类型、航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。

海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。 海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。 海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。 为减少甲板上浪，海船的干舷较高。 内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。 内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。

9. 内河船舶基本安全

第一条 为维护水上交通秩序，预防和减少水上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国内河避碰规则》和《1972年国际海上避碰规则》等有关法律、法规、规章，制定本规定。第二条 本规定适用于在广东海事局管辖水域内航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人，以及其他与水上交通安全活动有关的单位和人员。第三条 广东海事局辖区内各级海事管理机构负责本规定的监督实施。

第四条 船舶航行、停泊、作业应当保持足够的富裕水深。

第五条 船舶通过桥梁通航桥孔、架空管线，应当保留足够的富裕净空高度。

第六条 船舶在驶近狭窄、弯曲航段时，应当加强了望，转弯前鸣放一长声，夜间可以用探射灯向上空照射以引起他船注意。

第七条 船舶在等候过闸或者过闸期间，应当密切注意水位、水流变化情况，保持船舶之间的安全距离。

第八条 船舶在任何时候均应当采用安全航速航行，并遵守本规定分则明确的航速限制要求。

第九条 船舶在沿海水域进行下列活动时，应当避让顺航道航行的船舶：

（一）进入或者驶出航道；

（二）进出锚地；

（三）系解浮筒、靠离码头；

（四）进出船坞。

第十条 禁止船舶在下列水域掉头、追越或者并列行驶：

（一）渡口水域（渡船除外）；

（二）船闸引航道水域；

（三）叉河口水域；

（四）干、支流交汇水域；

（五）狭窄、弯曲航段；

（六）桥梁水域。

第十一条 船舶应当在码头、泊位、系船浮筒系泊。船舶在码头系泊时，不得超过码头前沿停泊水域设计尺度。

载运危险货物船舶系泊时，应当与他船保持相关标准强制性条款要求的安全间距。

第十二条 船舶应当根据锚地的使用功能、尺度进行锚泊，各船舶之间应当保持安全锚泊距离。

第十三条 船舶不得在下列水域抛锚、拖锚：

（一）公布的航道、港池；

（二）桥梁水域；

（三）渡口水域（渡船除外）；

（四）干、支流交汇水域；

（五）叉河口水域；

（六）海底电缆管道保护区；

（七）穿越河流的危险化学品管道线路中心线两侧各500米范围内；

（八）水下过河电缆和其他管道线路中心线两侧各100米范围内。

第十四条 禁止船舶在下列水域顶岸作业：

（一）叉河口水域；

（二）干、支流交汇水域；

（三）狭窄、弯曲航段。

第十五条 能见度不良时，船舶应当备车、备锚，谨慎驾驶，使用安全航速，加强了望，注意与附近行驶船舶的联系，并按规定鸣放雾号。

第十六条 自卸砂（石）船输送臂有伸缩功能的，在航行过程中，其输送臂应当收缩至最短并降至最低；夜间或者能见度不良时，应当在输送臂前端位置显示白色环照定光灯一盏。

第十七条 船舶航行和作业期间，舱面人员进行临水作业时应当穿着救生衣。

10. 内河船舶安全航速是多少

三级航道：可通航 1000吨，水深2.0-2.4米，单线直线航道宽度30-55米，弯曲半径480-720米；限制性航道水深3.2米，直线段双线底宽45米，弯曲半径480米；

《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这七级航道均可称为等级航道。

限制性航道是指过水断面狭窄、对船舶(队)航行如航速等有明显限制作用的人工航道。人工开挖的航道如运河、通航的灌溉、排水、供水等输水渠道均属此类。限制性航道的特点是：断面尺度小，断面形状比较规则，河床平坦，水流平稳，水位变幅小。其断面尺度一般均按满足船舶航行所必需的最小尺度确定。船舶航行阻力较在天然河流中增加很多，船舶在其中行驶，航速受到限制。

11. 内河船舶航行规则

船舶应当在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊；遇有紧急情况，需要在其他水域停泊的，应当向海事管理机构报告。

船舶停泊，应当按照规定显示信号，不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊或者作业的安全。

船舶停泊，应当留有足以保证船舶安全的船员值班。