1. LNG船市场

我国LNG陕西地区月均利润在834元/吨，较去年同期增加11.8%，较上月环比增加100%。本月整体利润较去年同期及上月都明显增长。本月利润大幅上涨的主要原因有以下几点：首先，国庆期间，受原料气下降影响，液厂生产成本大幅走跌，上游虽有降价排库，但依旧维持较高的利润。其次本月受气温下降影响，北方多地城燃陆续补库带动需求，加之宏观煤矿保供增产政策出台，陕蒙一带的煤矿产量有一定增量，在途拉煤货车增多，LNG加气站销量转好。需求面支撑强势，推涨市场价格。最后，在保供压力下，部分LNG工厂或减产停产，市场供应面缩减，上游抬价惜售。垍頭條萊

　　11月份来看，成本方面，中石油直供的陕甘蒙宁11月1-7日原料气竞拍结束，成交价格5.43-5.46元/方，较上期上调1.53-1.56元/方，中宇预计，11月1-7日液厂理论成本约为8600-8680元/吨左右，液厂生产成本被大幅推高。虽然高价市场下，下游接货意愿降低，但11月份北方将进入全面供暖季，居民采暖需求旺盛，LNG城燃补库仍有支撑，加之成本面的走高，上游心态坚挺，无深跌之意，预计下月LNG液厂利润或依旧可观。萊垍頭條

2. LNG运输船

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。萊垍頭條

最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。萊垍頭條

前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。萊垍頭條

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。萊垍頭條

液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。萊垍頭條

我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。萊垍頭條

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。萊垍頭條

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。萊垍頭條

船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。萊垍頭條

从该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形，B型为球形。萊垍頭條

液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。垍頭條萊

3. 生产lng船的13家船厂

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。萊垍頭條

4. lng船运

根据运输天然气方式分为管道天然气英文缩写CNG，是从产地通过天然气管道运到目的地。另一种是把天然气置于-162度常压下使天然气变成液体通过船运输到目的港，这种天然气称为液化天然气英文缩写为LNG。垍頭條萊

天然气在液化状态时其密度为450公斤／立方米，气化状态时天然气密度为0.7公斤／立方米。根据题意得1亿立方米的天然气重量为100000000Ⅹ0.7＝70000000（公斤）＝70000（吨）。萊垍頭條

一般运输LNG的船载重是5∽10万吨，所以1亿立方米天然气用一艘船就可以。垍頭條萊

5. 船用lng

1、 查看车辆气源的好坏，以免存在有个别加气站因 利益向LNG里掺加氮气。萊垍頭條

2、LNG车一般有2个调压阀.一个是气瓶调压阀。一个是缓冲瓶调压阀.通过调压阀调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适。萊垍頭條

3、压力过低气话变小。萊垍頭條

4、会感觉动力不足、无力、过大在下次加气时加气站会因为你气瓶压力过高就要对你的气瓶回气，以便加注无形中造成了浪费加大了气耗。萊垍頭條

5、缓冲罐压力和原地急加速压力不低于10是比较合适的。萊垍頭條

6. LNG船厂

中船股份。萊垍頭條

中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。萊垍頭條

7. LNG船项目

7.3吨垍頭條萊

约为7.3吨。 液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。萊垍頭條

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品垍頭條萊

8. lng船市场份额

LNG指的是液化天然气，液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG),主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源。萊垍頭條

目前 国内有几家重卡品牌都在生产与销售LNG重卡，LNG重卡的尾气排放标准远高于其它燃油重卡。在我国北方一些大气污染严重的省份，这类重卡比较受到青睐。根据公开的统计信息，LNG重卡在所有重卡中占有率还是比较低的，约占重卡总量4～5%左右。萊垍頭條

9. 小型LNG船

液化气和天然气是两个概念。液化气全称是液化石油气，是石油原油提炼裂解分馏汽油过程中的一种副产品，经过罐装运输，用于家庭做饭。而管道天然气是直接开采于地层，经过加压输送再降压输送到各家各户。液化石油气是可以用于家庭的使用的萊垍頭條

10. lng船公司有哪些

中国船舶是国内民用造船行业龙头公司。萊垍頭條

一.中国船舶萊垍頭條

1.中国船舶是我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一,设计和制造了多项“中国第一”。萊垍頭條

2.公司为国内最大造船企业,全资子公司外高桥造船完工总量连续六年位居中国各船厂之首,跻身世界造船三强,已形成完整的大型船舶系列。公司实际控制人为中国船舶工业集团,在军船方面,CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨,产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等船舶。萊垍頭條

二. 中船防务萊垍頭條

1.中船防务是全球领先的灵便型液货船制造商

2.中船防务是最大的军辅船生产商基础上,提升了军船和海洋工程装备建造实力,实现军船、民船、海工等业务的整体优化。萊垍頭條

3.公司拥有广船国际、黄埔文冲和广船扬州三家全资子公司,主要业务涉及资产经营,投资管理,舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、交通装备、环保装备、机械电子设备和金属结构及其构件的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售,以及进出口业务等。條萊垍頭