1. 芜湖到上海船运多远

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

2. 芜湖开船到上海多久

高速方案：

驾车路线：全程约350.7公里

起点：芜湖市政府

1.芜湖市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶60米，右前方转弯

2) 行驶150米，左转进入清风路

3) 沿清风路行驶60米，右转进入政通路

4) 沿政通路行驶140米，右转进入中江大道辅路

5) 沿中江大道辅路行驶540米，直行进入中江大道

6) 沿中江大道行驶130米，朝云从路方向，左转进入赤铸山中路

7) 沿赤铸山中路行驶2.4公里，稍向右转进入赤铸山中路辅路

8) 沿赤铸山中路辅路行驶550米，右转进入弋江北路辅路

9) 沿弋江北路辅路行驶220米，直行进入弋江北路

10) 沿弋江北路行驶450米，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶520米，直行进入芜合高速

2.沿芜合高速行驶8.0公里，直行进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶43.6公里，稍向右转进入芜宣枢纽

4.沿芜宣枢纽行驶1.9公里，直行进入宣铜高速

5.沿宣铜高速行驶21.8公里，稍向右转进入宣广枢纽

6.沿宣广枢纽行驶1.8公里，直行进入沪渝高速

7.沿沪渝高速行驶254.2公里，朝外环隧道/虹桥枢纽(东)/虹桥机场1号航站楼/外环高速方向，稍向右转进入延安高架路

8.沿延安高架路行驶11.6公里，过左侧的陕西大厦约1.0公里后，朝人民路隧道方向，稍向右转进入延安东路立交桥

9.上海市内驾车方案

1) 沿延安东路立交桥行驶170米，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶310米，直行进入延安东路

3) 沿延安东路行驶230米，左转进入西藏中路

4) 沿西藏中路行驶370米，左转进入人民大道

5) 沿人民大道行驶270米，到达终点

终点：上海市政府

3. 芜湖到上海船运多远路程

驾车路线：全程约1714.1公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶160米，上匝道

2) 沿匝道行驶60米，直行进入人民路

3) 沿人民路行驶630米，左前方转弯进入北区路

4) 沿北区路行驶740米，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，右前方转弯进入黄花园立交桥

5) 沿黄花园立交桥行驶5.7公里，朝东环立交/内环快速/G50/G65方向，稍向左转进入五童立交桥

6) 沿五童立交桥行驶150米，过五童立交约300米后，直行进入包茂高速

7) 沿包茂高速行驶600米，朝东环/长寿/邻水/G50方向，稍向右转进入东环立交

2.沿东环立交行驶150米，过东环立交约390米后，直行进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶117.6公里，过卧龙河大桥，朝忠县/利川/恩施/上海方向，稍向右转进入太平互通

4.沿太平互通行驶，过大桥约860米后，直行进入沪渝高速

5.沿沪渝高速行驶471.6公里，朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶980米，直行进入沪蓉高速

7.沿沪蓉高速行驶276.3公里，朝武汉外环/上海/G4201方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.8公里，直行进入沪蓉高速

9.沿沪蓉高速行驶26.5公里，过横店互通桥，直行进入武汉绕城高速

10.沿武汉绕城高速行驶18.6公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入新集互通

11.沿新集互通行驶，过熊家桥约1.5公里后，直行进入沪蓉高速

12.沿沪蓉高速行驶210.6公里，稍向左转进入沪陕高速

13.沿沪陕高速行驶142.4公里，朝蚌埠/芜湖/徐州/南京方向，直行进入路口枢纽

14.沿路口枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

15.沿京台高速行驶4.7公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

16.沿芜合高速行驶57.1公里，过清溪河桥，朝马鞍山/和县/南京/常熟方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

17.沿马鞍山西枢纽行驶1.5公里，直行进入天潜高速

18.沿天潜高速行驶31.2公里，直行进入巢马高速

19.沿巢马高速行驶34.5公里，直行进入常合高速

20.沿常合高速行驶38.5公里，直行进入沿江高速

21.沿沿江高速行驶12.5公里，直行进入常合高速

22.沿常合高速行驶98.5公里，朝上海/G42方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥

23.沿横林枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入沪蓉高速

24.沿沪蓉高速行驶23.7公里，直行进入京沪高速

25.沿京沪高速行驶121.2公里，直行进入京沪高速

26.沿京沪高速行驶40米，直行进入武宁路

27.上海市内驾车方案

1) 沿武宁路行驶3.7公里，过左侧的大众河滨大厦约130米后，直行进入武宁南路

2) 沿武宁南路行驶960米，过右侧的神州大厦约240米后，左前方转弯进入万航渡路

3) 沿万航渡路行驶590米，过右侧的麦当劳(静安寺店)约60米后，直行进入华山路

4) 沿华山路行驶80米，过右侧的百乐门大都会约260米后，左转进入延安中路

5) 沿延安中路行驶150米，过左侧的阿波罗大厦约100米后，朝延安路高架/外滩方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶220米，直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶1.1公里，过左侧的陕西大厦约1.0公里后，朝人民路隧道方向，稍向右转进入延安东路立交桥

8) 沿延安东路立交桥行驶170米，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向左转上匝道

9) 沿匝道行驶310米，直行进入延安东路

10) 沿延安东路行驶230米，左转进入西藏中路

11) 沿西藏中路行驶370米，左转进入人民大道

12) 沿人民大道行驶180米，到达终点

终点：上海市

4. 芜湖到上海运费

一般影响快递价格计算的因素包括距离的远近还包括快件的重量以及物品的体积,一般省内最便宜，偏远地区最贵，起重一般为1kg,超出的按照加重计算。

快递公司一般都是按重量和距离来收费的，省内件1公斤之内，一般十元左右，每超出1公斤，再加二至五元，省外件12至15一公斤，每超出1公斤另加五至八元左右，各地稍有差异，具体还请咨询当地的快递公司。。

5. 芜湖到上海船票

芜湖 是安徽的 中间有江苏 中间站有马鞍山 南京 镇江 常州 无锡 苏州 还有一些小站有丹阳 昆山等等

6. 芜湖坐船到上海

大约450公里左右。

从芜湖可以通过长江黄金航道直达上海，芜湖也是临江港口城市。作为古代的四大米市之一，芜湖自古以来经济繁荣，背靠长江，航运便利。上海更是通江达海，向内可通过长江直达祖国内地，向外可通过吴淞港出东海，通达世界各地。芜湖和上海之间通过长江，长江联系起来，航运条件十分便捷。

7. 上海到芜湖船运多长时间

长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。

当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。

8. 芜湖到上海轮船

芜湖到上海全程约352.4公里/大概4小时46分钟 芜湖到上海汽车票109--135元。 芜湖到上海列车共3趟_列车时刻及票价车次出发-到达发时-到时运行时间票价K8417/K8420芜湖 - 上海00:20 - 07:357小时15分硬座 63 软座 97K781/K784芜湖 - 上海02:59 - 09:546小时55分硬座 63 硬卧下 118K462/K463芜湖 - 上海05:21 - 12:186小时57分硬座 63 硬卧下 118

9. 芜湖到上海船运多远啊

安徽省内水运条件优越，长江、淮河、新安江三大川流横贯省境，总长约1.5万余千米的300余条大小河流，通联着绝大部分市、县，并与国内9个省市相通。合肥港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、铜陵港、池州港、滁州港等更是成为长江沿线的重要港口。

　　已经过去的第一季度，安徽省港口运营集团经营指标全面上扬。安徽省港口运营集团（含池州远航、滁州港投、定埠港、南坪港）完成集装箱吞吐量同比增长34.96%；完成滚装车同比增长161.38%；完成件散货吞吐量同比增长2.21%。

　　投资建设持续发力。累计实现投资同比增长403.08%，完成首季计划的104.09%，年度计划的9.66%。

　　在这份亮眼的成绩单中，有一项指标引起了记者的注意——集装箱吞吐量同比增长34.96%。

　　据悉，在全球新冠肺炎疫情与国内春节假期企业放假的情况下，安徽省港口运营集团面对着箱源短缺、船公司运力投放不足等困难。为确保箱量稳步增长，该集团使出了自己的“解数”。

　　争取空箱调运初见成效。通过积极走访上港集团业务部，中远集运、上海泛亚、中谷、安通等公司，协调空箱调运，极大地解决了腹地客户出口需求。

　　同时，港口资源整合成效明显，“一核两翼”航线运输网络日臻完善，芜湖集装箱枢纽港集聚效应进一步凸显，一季度安徽港口芜湖公司吞吐量实现了42.63%的高位增长。

　　此外，国内生产制造业出口订单猛增，安徽省内部分家电企业订单上升3—6倍。所以，虽然外贸出口箱量被缺箱问题在一定程度上抑制，但依然较去年同期实现了大幅增长。

　　多路出击拓市场

　　为了实现首季“开门红”，安徽省港口运营集团还多路出击拓市场。

　　3月19日下午3时，一列满载中国宝武马钢集团矿业公司南山矿铁精粉的火车专列缓缓驶入马鞍山港口，标志着安徽省港口运营集团马鞍山港口公司深入推进“港口+物流”经营模式创新取得新突破，这是该集团不断调结构、提服务的缩影。

　　3月，安徽港口物流公司首笔江海联运“池州—佛山”集装箱锌合金全程物流长途运输业务正式运行。

　　3月30日，安徽港口芜湖公司正式挂牌运营申芜港联铜陵办事处，为铜陵地区客户提供更加快捷高效服务，进一步促进皖江支线联动……

　　安徽省港口运营集团积极整合资源、拓宽市场。阜阳港集装箱进口路径被打通，货物到达阜阳港可享受内贸集装箱价格，阜阳港成为进口箱目的港；慈湖港与多家公司合作，开拓散货业务合作开拓散货业务，吞吐量实现大幅增长……

　　集装箱业务方面，该集团通过抽调熟悉集装箱业务的骨干力量充实管理团队，稳定原有支线航线运行，加大了其他内外贸干线船公司引进力度。

　　锚定“半年双过半”再出发

　　在成功实现一季度“开门红”，迈向二季度之际，安徽省港口运营集团积极研判二季度生产形势，实施了“半年双过半”的新目标。

　　该集团将坚持以市场为导向，组织开展“大走访、大调研、大分析、大运维”市场专项行动，有针对性的、重点摸排走访客户，逐个突破。

　　同时，优化集装箱航线布局，加强与船货代公司合作，全面提高箱量，届时芜湖至上海洋山“一核”航线运行模式将得到优化，芜湖至上海外高桥“点到点”航线装载率会有所提高；阜阳至蚌埠航线也将实现常态化运行。该集团还将加大蚌埠至上海直达航线密度，提升船舶运力规模，深挖市场争取蚌埠港腹地进出口箱源，确保了蚌埠至上海直达航线天天班运营时效。

　　下一步，该集团将加强对外合作交流。持续推进与山东港口集团合作，力求贸易、建设、金融、江海联运等方面的更多合作项目落地；加强与连云港港口集团对接，与郁州海运开展支线运输合作，稳定郑蒲港集装箱航线；积极与央企开展交流，争取在木材、煤炭、铁矿石等业务上开展合作，推动“港口+产业园区”模式落地。

　　此外，紧抓重点项目建设，确保年度项目开工也是安徽省港口运营集团目标之一。2021年二季度，安徽港口孙疃作业区综合码头工程将具备开工条件，定埠综合码头二期工程码头完成平台钢筋砼灌注桩施工。

　　此外，他们还将持续推进年度交工项目。让合肥外贸综合码头工程陆域、岸桥及办公楼装修完工，重箱场桥进场安装，具备生产能力；安庆港长风作业区一期、朱家桥外贸综合物流园区一期码头等续建工程也将加快推进。

10. 长江船运运费价格上海到芜湖

长江运力相当于16条京广铁路

　中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。

　　航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。