一、液化天然气运输船很难制造么？

LNG即液化天然气

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在-162度低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

韩国造船企业在国际LNG船市场上已创出了名牌效应，世界各国的LNG船单十分集中于韩国造船厂。例如，2006年，全球共计签署LNG船订造合同35艘，其中，现代重工、三星重工和大宇造船海洋共承接33艘，日本和欧洲的船企各承接1艘。

二、flng 和 lng 船舶哪个复杂

浮式LNG生产装置“CARIBBEAN FLNG”为非自航驳船，船长144米，型宽32米，型深20米。位于主甲板上的净化冷却装置每小时可将72百万标准立方英尺天然气转化为液态天然气。转化出来的液化天然气可临时储存在该装置上的容量达16100立方米的储罐中，这些液态天然气随后可被输送至永久锚泊定位的浮式储存装置或者LNG运输船上。液市天然气资讯网

三、lng船是运输lng还是以lng为燃料

LNG船是指运输LNG（液化天然气）的运输船，一般是用于海上运输液化天然气。

四、液化气 天然气 等特种船好上么？

上特种船首先你要获得特证，这是要培训考试的，不过一般你培训都能过，你拿到特证，上特种船三个月，适任证方可消限，再加所有其他证书，就具备上该种特船的正式资格了。只要你有资历了，业务过关，上什么船都一样。首先跑船的本来就定义为高危职业，但是散货啊，油轮啊，化学品船，还有你说的液化气船，这方面的危险，也只能按个人的理解去理解了。 查看原帖>>