一、船用液压舵机不打舵也有压力是怎么回事

看下舵机和舵之间的传动装置是否有问题，舵是否被卡住或其他问题。

二、船舶舵机的液压系统中的管道用的是什么?

舵机液压系统一般用高压软管和无缝钢管两种。

三、请液压高手解答转叶式船用舵机工作原理及相关知识

舵机相当于液压系统中的换向阀，向哪个方向转舵就向相应的方向摆，舵机本身就是一个反向用的液压马达，所以你用 不大的力转时舵就会摆动。跟汽车的液压转向助力是一回事

四、船用舵机液压油管，响声大什么原因

管道通过的液压油压力、流量和管道不匹配的原因

1、你可以尝试增加或者减小压力

2、你可以尝试修改管道不顺畅的局部结构

3、实在没办法，你还可以加大管道的通径

需要注意的是，节流口是造成压力流量变化的一个重要原因，应尽量避免。

五、论述如何实现船舶适航性控制

调节首尾吃水，使尾倾吃水差达到1米左右，另外就是舵角的控制了，充分考虑风流压差，向反方向调整舵角，或者使用自动舵，基本就是这些。

六、大副是干什么的

船舶工作人员分为驾驶、轮机两部。

驾驶主要是把握船舶航向、航速等等要素。

轮机主要是司服机器的。

航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。

航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），1-2名机工，有时轮机长也会去机舱指导。主要根据驾驶台的命令执行车速指令。并维护机器正常运转。

2、培养驾驶员要考证书，三副证书，专业证书，GMDSS证书。办理服务簿，海员证等。

一般是航海院校毕业的比较有前途，自己靠培训很难。

学校大专3年，本科4年。

3费用不少，光上学就一年一万左右。考证一套靠全的话大约一万。如果到国有大公司，考证费是可以报销的。

船舶工作人员分为驾驶、轮机两部。

驾驶主要是把握船舶航向、航速等等要素。

轮机主要是司服机器的。

航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令，水手执行。

航行时机舱一般一名轮机员（大管轮、二管轮或三管轮），有时轮机长也会去机舱指导。主要根据驾驶台的命令执行车速指令。并维护机器正常运转。

七、船舶把定时舵角一定是正舵吗？

把定是操舵时固定某个舵角。所以不是指正舵。