一、船舶电力系统由什么组成？

柴油发电机组，气轮发电机组，输送电力系统。

二、船舶电站的组成及功能

船舶电站是船舶电气系统的三大部分之一，主要由原动机、发电机、附属设备、配电板组成

三、什么是船舶电力系统 由什么组成？

肯定是指船舶上的发电和供电系统。一般应该有发电机组，蓄电池组，照明系统，动力系统（起重，牵引，风扇，水泵，电动阀，消防，信号等），生活用电等组成。

四、船舶配电板

提示船舶配电板380V或220V绝缘低，说明380V或220V电网对地绝缘电阻值低。

现代船舶交流配电系统一般采用中性点绝缘的三相三线制方式，按《钢质海船入级与建造规范》规定：“用于电力、电热和照明的绝缘配电系统，不论是一次系统还是二次系统，均应设有连续监测绝缘电阻，且能在绝缘电阻异常低时发生听觉或视觉报警信号的绝缘电阻监测报警器。”

380V电网又称为动力电网，220V电压通常是由380V交流电经三相变压器降压后获得，又称为照明电网。轮机管理人员平常应定期记录配电板的绝缘电阻值，当绝缘电阻明显降低时，要及时查找原因，在报经轮机长批准后，在配电板、分电箱逐个逐级断开各开关检查，找出导致绝缘降低的设备和具体原因，及时处理以保证安全。

五、船舶主配电板附件有哪些

船舶主配电板由非常多的功能配电屏组成：分别是发电机屏---控制发电机的接通、开断、AVR及保护等；每台发电机有独立的屏；并车屏---控制发电机的并车；负载屏---输配电给负载；启动屏---启动大型的重要负载；功率因素补赏屏---补赏功率因素；

六、船舶碰撞的构成要件有哪些？

  1、碰撞双方均为船舶，船舶碰撞只能发生在船舶和船舶之间，按照《1910年碰撞公约》规定，构成船舶碰撞，必须有一方是海船，故此处所说的船舶指海船或其他海上移动式装置，包括海船和海船、海船和内河船，且不论是在航或沉船。从这个意义上说，船舶碰撞排除了船舶和非船舶(如码头、防洪堤、灯船等)之间的碰撞。

2、船舶和船舶间发生实质性接触，构成船舶碰撞，必须在船舶之间发生了实质性的或直接的触碰，即两船或多船的某个部位同时占据了同一空间而产生力学上的作用和反作用对抗的物理状态，包括一船和作为他船组成部分的船舶属具，否则就不能归结为碰撞事故。

由此，间接碰撞或浪损就不属于船舶碰撞的范畴。

  所谓间接碰撞，是指船舶之间虽然没有直接的接触，但却导致了与直接碰撞相同的客观效果。所谓浪损，则指一船虽然没有直接触碰他船，但由于其掀起波浪使另一船与其他船舶发生碰撞，并导致财产损害或人身伤亡。

3、碰撞可以发生在任何水域，凡发生在海上、与海相通的水域、不与海相通的内水水域，也不论是否允许公众航行的水域，均属船舶碰撞。

4、碰撞必须造成损害后果，确定碰撞损害赔偿责任的前提条件是碰撞必须造成损害后果，否则就失去了诉讼的基础。

船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶，指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。