一、船舶中高压电气设备的使用安全？

船舶中高压电气设备安全使用，一要保证绝缘良好并做好设备的接地工作，二要保证不超负荷，三要保证良好的通风以利于散热，四要注意危险区域使用防爆电气设备等。

二、电气主管要干什么，船舶电气包括什

船舶电气专业在各个单位的工作岗位上所承担的工作内容是有所不同的。如：

造船厂：可以从事电气系统设计和生产工艺设计、生产工艺管理、质量检验管理、设备采购等工作。

修船厂：主要从事生产工艺技术和质量检验管理工作。

船东代表：是船舶公司派出的电气专业技术人员对在建船舶电气设备方面的建造进度和建造质量进行监督检查，以确保船东的利益不受损害。如果是在修船舶，对船舶电气设备的修理进度和质量进行监督检查。

船级社的工作：主要工作是任验船师，受船东委托对船舶的技术状况进行检验，检查其是否满足相关船级社的修、造船规范。船级社还有审图师，专门负责新建造船舶电气图纸的审核工作。

船舶设计院工作：主要从事电气系统设计和生产工艺设计。大船厂有船舶设计研究所，工作性质是相同的。

船舶电气专业的工作主要可以分成四大类：电气系统设计、生产工艺设计、质量检验与管理、船舶电气设备的运行维修管理。当然，船舶电气专业还可以在各种工厂企业工作，负责电气设备的运行维修管理技术工作。

三、陈文松是什么家？

中国舰船工程专家                    陈文松（1943～1992） 1月28日出生于福建省莆田市。中国舰船工程专家。 1965年9月，陈文松于上海交通大学船电专业毕业后分配到大连造船厂工作，历任电工车间技术员、船舶电气主管工艺员、厂船舶设计工艺研究所设计员、电工车间生产技术副主任、总工程师助理、副总工程师、副厂长、常务副厂长、厂长等职务，兼任大连市企业管理协会常务理事、大连外国语学院名誉教授。                   别忘了采纳哦

四、在修船厂搞电气的怎么就不能当修船总管呢

我在修船工作，搞电汽的确实做上总管的机会非常小，做总管的机会都是学船舶或者轮机专业的，做船体主管或者轮机主管，然后再做上总管。修一条船主要就是船体或者轮机方面的工程，电汽的重要性比较小。 其实就专业本身而言，电汽比船体和轮机更有发展前景的，很多全球500企业的主要业务在电汽相关方面，比如西门子。楼主如果想得到更大的发展就不应该来修船厂，去其它行业会有更大发展前景。

五、在船上掌握方向的人叫什么手

舵手

舵手的名称现在实际不存在，一般叫做舵工，只是参与航行值班的一等水手（ABLE-BODIED），是除了二等水手外的船上的最低职务。

航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，无值班驾驶员许可，没有权力对航向做任何调整。值班未掌舵时，保持了望。

扩展资料：

船员的种类即各自职责：

甲板部

船长：全船的管理与驾驶

大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理

二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理

三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理

水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作

水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机部

轮机长：船舶机械推进职能

大管轮：轮机部设备的安全和预防

二管轮：辅机电气设备管理。

三管轮：辅机电气设备管理。

机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。

电机员：主管船舶电机和船上电气设备

六、船舶电子电气工程的专业背景

船舶电子电气工程专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。毕业生就业

七、船舶工程技术(船舶电气技术) 毕业会从事什么工作？

这个专业不错，工作好找，关于出海，你只有当到主管或者技术骨干才有机会出海，一般半年一次，一次5天左右

八、航海技术专业本科毕业生就业方向。

你的想法是大多海事院校毕业生的想法，你是想问进中海，中远这样的大国企好还是做外派船员比较好是吧，就目前形势来看，外派船员工资相对要高一些，但福利待遇差一些，考虑到你不会长远的做下去，建议做外派船员，现在的外派船员大多也都是套派，整套中国人的班子。至于外派船员有很多机会去国外发展那都是扯蛋。

至于以后在陆地上找工作也不是很简单的事，目前最多的是报考国家公务员，其他的有进航运公司做操作或者租船的，有做人事的，做船代货代供应商的，或者干脆转投其他行业等等，到时候能不能找到合适的工作还要看你自己的造化了。

九、学船舶电气,船机修造,轮机管理哪个好

船机修造 轮机管理的跑远洋多点 电气的也还行吧 都可能进船厂 不过四年后船市什么样 真不知道 呵呵 反正现在不如以前了