运输和消耗·俄乌战争对于油价的影响极大问：

为什么一打仗，油价就会使劲涨？

就从俄乌之战进行解读吧，俄罗斯是主要原油出口国之一，在过去的2021年里，俄罗斯的石油产量高达每天1050万桶，产能仅次于沙特和美国，占全球产能的11%；而俄罗斯的汽车保有量并不是很大，石油主要用于出口，这就能起到决定石油价格的核心因素了。

乌克兰的石油储量虽然不高，只是5410万吨，但是乌克兰的地理位置很重要；在俄乌之战爆发之后，乌克兰军方停止港口的商业航运，最大港口敖德萨港也已经关闭，这对于石油运输产生了相当程度的影响。油轮运价一度出现单日上涨五倍的情况，即便如此，石油贸易商还在“抢油”，因为北约和欧盟都不断的进行对俄罗斯的制裁，有些弹丸小国都跟着“凑热闹”。

俄罗斯可能要面对的经济制裁很有可能包括石油和天然气的出口，一旦出口被限制，以目前的石油储能为参考，国际油价是必然要大幅上涨的，现在就已经出现突破100美元的情况；同时俄罗斯的航运业务也受到影响的话，石油运价短期内是不可能下探的，所以油价很有可能面对一个长线的增长趋势。

所以才会有“一打仗油价就使劲涨”的现象，不论是伊拉克还是叙利亚，其实战争早就开始围绕石油进行了；而未来的战争一定是围绕能源展开的，毕竟石油、煤炭、天然气都是不可再生的化石燃料，用一些少一些，物是依稀为贵哦。

其次则是战争对石油的依赖度也极高，飞机要用航空煤油、坦克和装甲车要用柴油、常规动力的船舶舰艇也要耗油；而这些钢铁巨兽一旦动起来就都是喝油的老虎，比su-35型战斗机每小时就要消耗燃油3.5吨，坦克的耗油量动辄是400L/100km上下，是一般重型卡车的百公里油耗的十倍！普通的装甲运兵车、战地越野车、轮式突击车等等车型，这也都是百公里好几十升的耗油量标准，战争打得是“钱”，所以老话才有“兵马未动粮草先行”的说法。

俄乌之战不算“大战”，对于石油的消耗也是极其夸张的数字，大规模的战争对石油的消耗就是天文数字了——第一次世界大战消耗了3600万吨的石油，第二次世界大战消耗了3亿多吨的石油，现在的军武高度机械化，一旦发生大战则对石油的依赖度只会更高。

综上所述，战争在消耗石油，未来的战争则会围绕石油展开；所以能源安全才是最重要的，这就是欧美日韩都在大力搞汽车电气化的原因，当然这也是看到中国率先搞汽车电气化得到的成果才开始追赶。

预计下一步会出现军事装备的电气化升级，飞机和舰艇还难实现清洁能源驱动，但是装甲战车完全可以实现增程和混动升级；通过安全性高于柴油的某些动力电池保证车辆的可靠性，通过高效率小排量内燃机转化出的电能，用高效率且极为安静的电动机去驱动，这样的节能车辆有可能大幅缩减战争的石油消耗，也可能改变陆面战争的方式方法。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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