港口海洋环境保护(港口环境保护与绿色港口建设)

1. 港口环境保护与绿色港口建设

青岛港口有很多优势。首先，青岛港是我国最重要的口岸之一，也是东北亚地区最大的港口之一，其地理位置优越，乘船到日本和韩国只需一天时间。其次，青岛港拥有先进的设备和技术，港口物流体系发达，可以提供高效、精确、可靠的物流服务；同时，青岛港还投入大量资金建设绿色港口，致力于环保发展。最后，青岛港口所在的山东省是我国丰富的资源和人力财力的大省，这也为青岛港口提供了强劲的支持。因此，可以说在于地理位置、技术、设备、物流和发展支持等多方面因素的综合优势。

2. 绿色港口建设合理化建议

你碰到BUG了-（怪打完了。

3. 绿色港口建设情况总结

走进山东港口威海港，干净、整洁、美丽的港区令人眼前一亮。如今，该港正严格落实国家卫生城市复审工作相关要求，全力推动绿色港口建设，守护碧海蓝天。这个港口跟我想象的不一样，干净、有序、整洁！浩渺的江水，蜿蜒东去，几艘货轮将干净整洁的新港港口点缀成一幅优美的风景画。

4. 港口产业绿色化的目标导向

交通强国建设中远海运集团有限公司试点任务要点

一、绿色航运建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、交通运输部水运科学研究院。

（二）试点内容及实施路径。

推进现有集装箱、散货、杂货船舶受电设施升级改造，分步推动挂五星旗沿海航行船舶实施符合岸电要求的相关改造。推进港口岸电设施升级改造，重点推进连云港新东方码头、泉州太平洋码头、武汉阳逻国际港铁水联运码头等在建码头岸电配套设施改造建设。建立实施岸电使用制度，鼓励船舶靠港使用岸电，总结岸电推广经验，提高岸电使用率。打造绿色航运样板工程和绿色航线，积极推进40万吨超大型干散货船航线岸电使用、津冀港口集装箱和干散货船舶岸电使用、自有船舶靠泊自有港口岸电使用，形成绿色航运建设和推广机制，完善相关标准规范。

（三）预期成果。

通过2年时间，完成35艘挂五星旗沿海航行集装箱船舶、16艘散货船舶、16艘杂货船舶受电设施改造。完成连云港新东方码头等在建码头岸电配套设施改造4套。新建集装箱船舶、散货船舶全部加装船舶受电设施，船舶靠港使用岸电艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸电100%使用，年替代燃料量8万吨标准油，年减少二氧化碳25万吨。绿色航运建设取得明显成效，在绿色航运机制、绿色航线建设等方面形成可推广、可复制的相关政策成果、技术标准等。

二、基于区块链的航运商业网络平台建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司。

（二）试点内容及实施路径。

1.加强航运数据共享。加强与航运产业链上下游、政府监管部门及相关行业对接，推动航运数据互联互通。依托区块链技术，强化多方数据共享，推动物流、资金流、信息流高效衔接。利用跨链存储、去中心化和加密技术，提升数据安全保障能力。开展航运区块链相关标准研究，推进航运数据安全制度建设。

2.优化航运服务流程。依托区块链电子数据的可靠性和不可更改性，改造传统航运服务模式和单证体系，建立多式联运全程“一单制”，优化航运服务流程。

3.拓展航运物流服务。推动航运物流信息透明化与全程共享。优化库存管理，促进供应链降本增效。基于航运物流全程可视化信息数据，提供物流征信服务，创新航运物流信用监管模式。

4.发展供应链金融。推动区块链和实体经济深度融合，借助区块链技术，保证物权凭证的真实性、可承兑性和防伪性，打通供应链金融信息通道，加强供应链金融产品研发。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，基于区块链的航运商业网络平台初步建成，进口提货单、提单等海运单证基本完成电子化，初步实现区块链流转。危险货物全程监测监控、供应链金融产品开发取得有效进展。

通过3—5年时间，基于区块链的航运商业网络平台基本建成，并实现航运领域多场景应用。航运物流实现“无纸化”“零接触”，航运数据安全保障达到新高度。在航运区块链建设方面取得可复制、可推广经验，在海运全程单证数据、区块链流转流程、技术与接口标准、数据安全等方面形成相关标准规范。

三、集装箱管理系统建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司。

（二）试点内容及实施路径。

1.业务流程数字化。以运输产品为中心，标准化、数字化集装箱运输业务流程，实现产品运输全过程可视化。建立作业任务自动分配与自动监控工作机制，推进主动式、标准化和细节化管理，提升内部协同效率。

2.客户服务数字化。客户交互方式数字化。利用大数据、人工智能等新一代信息技术，实现预警功能和例外管理，提升运输服务品质和业务操作效率，改善客户服务体验。

3.集装箱管理系统建设。推动航运业务规则数字化，建立集装箱舱位、设备资源预测分析模型，提升资产利用效率。依托大数据，加强船舶航速智能优化管理，减少能源浪费。以机器学习为重点，优化与模拟空箱调运配置，降低运输成本。搭建智能决策平台，自主研发算法模型，推动智能审批，提升市场及时响应能力。

（三）预期成果。

通过3年时间，基本建成集装箱管理系统，并在外贸核心业务开展应用。作业任务自动分配、自动监控等机制逐渐完善，实现主动式、标准化和细节化管理，内部协同效率显著提升。货物运输实现面向客户的全程可视化和例外预警。实现对船舶航速的智能优化管理和对空箱的优化调运配置，能源、资产利用效率有效提升。建成智能决策支持平台，市场及时响应能力大幅提高。

四、航运数据集成平台建设应用

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、上海海事大学。

（二）试点内容及实施路径。

1.搭建航运数据集成平台。推动数据中台建设，加强大型航运企业数据、市场行情数据和互联网数据等整合。建设数据集成平台及展示平台，提高航运经营数据等业务的可视化程度。建设决策支持系统，提升科学管理水平。构建综合经营分析系统，提供生产运营、投资、财务、安全和人力资源等多维分析和自助服务。加强数据质量、元数据和数据安全统一管理。

2.提升航运数据集成平台能力。完善优化数据中台、决策支持系统、综合经营分析系统，打通数据壁垒、进行功能扩充，满足各业务部门需求。搭建数据实验室平台，实践数据挖掘、机器学习。开展专项智能应用，提升扩展数据集市，新建投资、财务、采购等业务数据集市。扩展元数据、数据质量等数据管理功能。

3.加强智能航运应用。推动产业集群数据统一纳入数据中台，加强外部数据资源采集，拓展数据中台服务功能。优化数据实验室平台，建立深度学习框架与知识图谱，开展人工智能应用场景分析与建模。扩建数据自助服务平台，推动集团级数据资产自主应用。优化和扩展“团队智能管理”“智慧舆情”等专项智能应用。优化数据管理功能，加强数据全生命周期管理，推动数据自动化管理。研究构建航运指数体系。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，完成航运数据集成平台基础建设，初步实现数据管理和服务功能。航运业相关数据积累量达到60TB，建成不少于3个模型算法的算法库。

通过3—5年时间，航运数据集成平台功能进一步完善，系统进一步优化，应用成效显著。建成150个应用服务封装，企业用户数量超过300家，系统用户数量超过2000人。建成不少于6个模型算法的模型算法库，建成航运业行业指数体系。航运数据赋能服务航运高质量发展成效显著，

五、智能船舶发展应用

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、上海船舶运输科学研究所。

（二）试点内容及实施路径。

1.船岸数据平台开发。建设船岸数据中心。推动智能航运数据可视化监管应用中心建设，开发应用营运能效优化管控、机舱设备健康运维辅助决策、船舶结构安全评估、发电机运行监管等数据应用系统。加强行业数据共享衔接，畅通船岸数据通道，提升海事监管、船舶安全等数据支撑能力。

2.企业智能船舶标准制定。建立智能船舶运营安全标准和评估体系。制定船舶智能化设备系统配套标准。搭建设计船舶智能化系统架构。研究制定集团智能船舶通信协议与接口、数据传输与交换等相关标准。

3.新技术集成应用。依托船舶自动识别系统、雷达及自组网系统，增强大型集装箱船舶态势感知能力，开展感知图像识别及安全保障功能验证。推进远海、近海智能避碰及自主航行测试。加强货物状态监控与优化配载研究应用。

4.智能化方案应用推广。完善新造船项目技术规格书，增加智能船舶符号，增设集成平台、智能机舱、智能航行与智能能效等功能。研究制定营运船舶技改方案，增设智能船舶集成平台、智能能效、智能机舱等功能模块。强化智能船体结构应力监测能力，加快在大型散货船、矿砂船、大型油轮、大型集装箱船等船型中推广应用。开展全船能效监测与优化控制，优化以机舱综合能效为中心的能源管理模块。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，智能船舶应用水平初见成效，形成企业智能船舶相关标准，完成船岸数据中心建设，智能船舶运营数据共享水平有效增强，数据信息服务能力显著提升。

通过3—5年时间，智能船舶应用水平显著提升，智能船舶营运数据实现深度应用，海事监管、船舶安全、营运水平得到有效提升。智能化方案得到广泛推广和应用，建成不少于100艘标配智能船舶系统的智能化船队。

5. 港口绿色环保合理化建议

防城港港口区不是著名的淡水鱼类渔场，但在该区域范围内也有一些适合野钓淡水鱼的地方，以下是一些推荐：

1. 防城港渔胜湖公园：位于防城港市港口区西滨江路，内有水面较大的湖泊，可以钓到白鲢、鲫鱼等淡水鱼类。

2. 珍珠湖景区：位于防城港市港口区珍珠湖路，是一个休闲娱乐和观光的地方。湖中有淡水鱼类，可供钓鱼爱好者垂钓。

3. 东塘：位于防城港市区东部，是一个较为隐蔽的水域，湖边有一些草丛和岩石，适合垂钓爱好者静心垂钓。

4. 隧道河：位于港口区西边的隧道河，是一个相对小型的水域，但也可以钓到一些淡水鱼类如鲤鱼等。

在前往以上地点垂钓时，建议注意当地的环保和渔业法规，遵守规则，保护生态环境。此外，最好带上相关的垂钓工具和装备，并注意安全。

6. 港口产业绿色化

1. 第五代集装箱港口是指采用最先进技术和设备，具备高效、智能、绿色等特点的现代化港口。2. 第五代集装箱港口之所以被称为第五代，是因为它在第四代基础上进行了全面升级和改进。它采用了先进的自动化系统和智能化设备，能够实现集装箱的自动化装卸、堆存和运输，大大提高了港口的效率和运营能力。同时，第五代集装箱港口还注重环保，采用清洁能源和低碳技术，减少了对环境的影响。3. 第五代集装箱港口的建设和发展不仅可以提升港口的运营效率和服务质量，还可以促进贸易和物流的发展，推动经济的增长。此外，第五代集装箱港口还可以提供更多的就业机会，并为相关产业的发展提供支持。总之，第五代集装箱港口是现代化港口发展的重要方向，对于提升港口竞争力和推动经济发展具有重要意义。

7. 港口环境保护与绿色港口建设的关系

智慧港口系统是一种基于信息技术的综合应用系统，旨在提高港口的运转效率和安全性，提升港口服务水平。根据港口规模和特点，智慧港口系统的建设方案可以具体有所差别，但通常包括以下几个方面：

1. 港口数据收集和管理方案：通过安装传感器等设备，实现对港口环境、航行道路、船舶动态等数据的收集和处理，建立港口管理信息库。

2. 智能调度和管理方案：通过分析港口数据，实现动态的船舶和货物调度、码头和泊位分配等管理和调度功能，在保障安全的前提下提高港口作业效率。

3. 安全保障方案：建立港口安全检查标准和检查制度，配备专业的安全检查人员，并在关键位置安装视频监控设备，实现对港口范围内的安全情况24小时实时监控。

4. 自动化作业方案：通过引入机器人、AGV等自动作业设备，推动港口的自动化作业水平，提高港口作业效率和安全性，降低对人力资源的需求。

5. 移动应用方案：为港口相关工作人员和船舶方提供基于应用程序的移动终端，使用移动应用程序实现业务操作，解决信息和业务方面的实际需求。

总体来说，智慧港口系统建设需要根据实际情况进行灵活调整和细致设计，并在建设过程中注重与港口相关方的沟通和协调，提高系统实用性和效益，实现港口智能化的目标。

8. 港口绿色发展

位于中山市港口镇的中山湿地公园是一个美丽的湿地公园，也为港口镇的木河泾增添了一道水乡风采。园中有园，景中有景，那水木常青，青砖灰瓦，好像走进了古老的岭南水乡间

绿是公园的特色， 绿得耀眼，绿得透明。是山的颜色.它覆盖了整个园区。湖泊静水是清幽之景，绿色之致，无论在园区何处何地，绿色总伴在游客身边。

树木长得郁郁葱葱，整个公园好似一个绿色的大凉棚。映入眼帘的一座座弯弯曲曲搭建而成古色古香的木桥。顺着林荫小道，观赏着不时从像地毯似的绿草，登上弯弯的石桥，缓缓流动的小溪在微风吹动下水波荡漾。柳树的辫子，在风中飘絮；宽广的湖面与楼阁湖水相映，风景秀丽，让人们心旷神怡。正如唐诗人高骈《山亭夏日》诗中所描绘：“绿树浓阴夏日长，楼台倒影入池塘。水晶帘动微风起……”

9. 港口环境保护的主要内容

1、水质保护巡查

重点巡查入河排污口设置情况，有无未经批准擅自新建、改建、扩大排污口等情况；饮用水源地有无新增污染源及其他违法行为。

2、河湖（库）水域岸线巡查

重点巡查有无侵占河道、围垦湖泊、非法采砂、乱搭乱建以及乱占滥用、多占少用、占而不用岸线等突出问题。

3、水污染防治巡查

重点巡查有无新增入河湖（库）污染源、工矿企业污染、城镇生活污染、畜禽养殖污染、水产投肥养殖、船舶港口污染等情况。

4、水环境保护巡查

重点巡查有无新增黑臭水体，有无饮用水源地安全隐患，河湖（库）沿岸有无垃圾乱堆乱弃，污水乱排乱放，河湖（库）水面有无成片漂浮物（浮萍、水草、垃圾）等情况。

5、水生态安全巡查

重点巡查有无网箱养殖、矮围网围、电毒炸鱼及侵占自然河湖、湿地等水源涵养空间等情况。

6、其他情况巡查

其他有关污染河湖水质、破坏水环境、影响防洪、通航、供水、生态安全等情况。