1. 新加坡海洋工程公司
nsl是新加坡航运有限公司（Neptune Shipping Line）。1. nsl是新加坡航运有限公司。2. nsl是该船公司的缩写，它在航运行业被广泛使用，特指新加坡航运有限公司。3. 新加坡航运有限公司是一家在航运领域具有重要地位的公司，提供海洋货物运输服务，并在全球范围内拥有广泛的网络和业务。
2. 新加坡海工招聘网站
一、今治造船
在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。
二、中船集团
中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。
三、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
四、现代重工
现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。
五、三星重工
三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。
六、胜科海事
在世界十大造船厂中新加坡的胜科海事是当地及全球很有影响力的船厂，内部共设有四个事业部，有很强的建造和改装FPSO、FSO、FLNG船的实力。
七、韩进重工
韩进重工主要从事造船和工程建造业务，造船总部在韩国的釜山，工程业务分布在韩国首尔，船厂的实力非常雄厚，目前已经在好多国家开设得有分厂。
八、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂，主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
九、三菱重工
三菱重工总部在日本的东京，共设有五个事业部，能为航空、船舶、国防等领域提供最优质的产品和服务，每年公司的收入都在稳步增长。
十、中船重工
在世界十大造船厂中中船重工是我国最大造船修船集团之一，主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。
3. 新加坡海洋资源
面临不断减少的淡水资源，新加坡的国家水机构，即公共事业局利用似乎不可能利用的水资源，即使是肮脏的从马桶里流出的污水。使用反渗透膜技术，新加坡的科学家能成功地将污水转变为新的、干净的、安全的饮用水。
由于这个城市国家的每个角落都被连接到一个单一的污水处理系统，所以只要其居民冲厕所或打开水龙头，就总会有污水被收集起来，并且被处理和再利用。
这种循环再生水在新加坡被称为“新水”，这种新生水是新加坡的四大水源之一，约能满足该国7％的用水需求，新加坡的公用事业局甚至将“新水”装入塑料瓶，提供给公众消费。
新加坡其他的水源还包括： 本地流域产水：约能满足50％的用水需求进口水源：从马来西亚的柔佛州进口水源，能满足33％的用水需求，进口条件按照两国1901年签订的合约，通过管道，由两公里之处输送到新加坡。
海水淡化：淡化的海水约能解决10％的用水需求，“新水”是通过严格的净化和处理过程而得到的水，这个过程能让海水变得清洁、透明。
新加坡现在是一个全球性城市国家，从1997年亚洲金融危机之后，新加坡逐渐成为国际经济中心，世界级企业家和亚洲各国移民、旅游者的主要目的地。该国450万人口每天大约消费掉3亿加仑的水，缺水对这个多文文化城市国家影响强烈，早在20世纪70年代，该国就预见了其淡水资源的问题。
新加坡公用事业局早在1974年就建造了领航项目－－清洁水再生工厂，但工厂建设最后被叫停，原因是巨大的花费和不可靠的技术。直到1998年，在公用事业局和环境及水资源部的共同努力下，清洁水再生项目才得到了复苏。
1998年，新加坡再生水研究紧紧围绕新水是国家水供应不可或缺的稀有资源进行。根据新加坡和马来西亚的合约，到2011年马来西亚将停止向新加坡送水，同时根据预测，到2012年新加坡的日需水量将达到4亿加仑，“新水”的研制实在是太及时了。自2003年以来，新加坡建设了四个“新水”生产厂，能满足全国15％的用水需求。
4. 新加坡海洋工程公司排名
新加坡属于热带海洋性气候，11月~次年1月是雨季，几乎天天下雨。总的来说，新加坡很少出现被水淹的情况，这主要归功于其先进的排水系统。在城市建设之初，每起一座楼，每建一个街区，最大容量的排水系统一定是提前规划好的。
行走在新加坡的人行道上，会发现有很多沟盖盖，这些都是用来排水的。这些大大小小的明渠、沟壑星罗棋布，形成了城市排水、蓄水的网络，将雨水分别排入新加坡的17个大蓄水池，成为新加坡水资源的源头。这样的排水渠遍布新加坡，足以应付正常雨量下的排水问题。
作为一个处于热带雨林带且年降水量超过2300毫米的城市，新加坡好像没有发生过大路被雨水冲毁的事例。究其原因，主要是因为新加坡绝大多数公路的旁边都会有一条很大的排水沟;新加坡绝大多数的房前屋后的排水渠都修得很好，这些水渠和城市的主要排水系统相连，保证了雨水能及时地排出去。
5. 新加坡海洋集团
0065是新加坡的国际长途区号。
以0065开头的电话号码一般是从新加坡打来的，但也不能100%肯定，还有可能是电信运营商特服号、网络电话、手机号码甚至可以设定自身显示号码的设备。
拨号举例：从中国的固定电话或者手机拨到新加坡的A地电话顺序为“0065-A地区号-A地本地号码”，实际拨号时不要“-”符号，连续拨完全部数字。但用这种方式拨打新加坡国际长途电话是非常贵的，而且该服务在中国也不是默认开通的，你需要到营业厅，让服务人员帮你开通。
6. 新加坡海洋工程公司招聘
水下狮城淹没是因为多方面的原因。首先，该城市位于潘多拉海和北海之间，是一片低洼沼泽地。当地的河流在潮汐的作用下，形成了很多沼泽池塘，并且地势很低。这些地形和地貌特点，让城市一直处于淹水的风险中。其次，人类在城市建设和扩张中，忽视了环境规划和危险警示等问题，建造了很多高层建筑，堵塞了河道和排水系统，同时也忽略了海平面上升和自然灾害的隐患。这些导致城市管道系统失灵，不能有效的排水，最终导致了该城市的淹没。综上所述，水下狮城淹没的原因包括地形和地貌特点以及人类建设不规范和环境规划失当等多方面因素。
7. 新加坡海洋石油公司
诺克·耐维斯号
世界上最大的油船 诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。
8. 新加坡海洋油船公司最新消息
不是6000万吨，约60万吨。
每小时8节左右，油耗200吨。
世界最大的油轮是诺克·耐维斯号油轮，能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、超大油轮。
