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墨西哥湾海洋火焰(墨西哥海洋大火)

来源:www.shuishangwuliu.com   时间:2023-06-21 23:58   点击:236  编辑:jing 手机版

1. 墨西哥海洋大火

世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。

2010年4月20日夜间,位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火,大约36小时后沉入墨西哥湾,11名工作人员死亡。据悉,这一平台属于瑞士越洋钻探公司,由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。

2. 墨西哥湾水面起火

世界最严重的一次海上油井井喷事故是美国墨西哥湾漏油事故。

2010年4月20日夜间,位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火,大约36小时后沉入墨西哥湾,11名工作人员死亡。据悉,这一平台属于瑞士越洋钻探公司,由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自2010年4月24日起漏油不止。

3. 墨西哥湾海面起火

1971年6月6日,休斯西部航空706号班机在洛杉矶机场起飞不久后与一架误入民航空域的美军F-4战机相撞,导致航班上的49人全部丧生,战机上的2人中仅雷达拦截员幸存。

1977年4月4日,美国南方航空242号班机在迫降时坠毁,72人死亡。

1978年6月26日,加拿大航空189号班机在多伦多皮尔逊国际机场起飞途中冲出跑道,导致2人死亡。

1980年6月27日,意大利国内航空870号班机在意大利乌斯蒂卡岛附近坠毁,原因争论不断,被导弹击落或是被炸弹炸毁。

1983年6月2日,加拿大航空797号班机在飞行途中着火,虽然成功迫降,但在跑道上突然起火爆炸,23人死亡。

1986年8月31日,墨西哥国际航空498号班机在进场时和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞,两机上无人生还,地面上也有15人遇难。

1996年5月11日,瓦卢杰航空592号班机从迈阿密起飞后不久起火,坠入了佛罗里达大沼泽,机上110人无一生还。

4. 墨西哥湾大火

墨西哥湾是北美洲南部大西洋的一海湾,以佛罗里达半岛-古巴-尤卡坦半岛一线与外海分割,东西长1609千米,南北宽1287千米,面154.3万平方千米。

平均深度1512米。最深处4023米.有世界第四大河密西西比河由北岸注入。北为美国,南、西为墨西哥,东经佛罗里达海峡与大西洋相连,经尤卡坦海峡与加勒比海相接,是著名的墨西哥湾洋流的起点。墨西哥湾的成因: 1由于伸向海洋的岩海岸带性软硬程度不同,软弱岩层不断遭受侵蚀室而向陆地凹进,逐渐形成了海湾。2海面上升时海水进入陆地,岸线变曲折,凹进的部分即成海湾。双重原因造成的。呈圆形不代表就是陨石造成,除非是标准度相当高的圆形。墨西哥湾和太湖(虽然二者实在没什么可比性)也不是圆形的,您可以在地图上仔细看看 楼上的,额很无语...你当这是打乒乓球呢- - 现在专家说的一切都是猜测,而且至今我也没有搜到也没有听我哪个导师提起过关于陨石撞击出墨西哥湾这一说法。恐龙灭绝专家不也说过是外星人入侵么,百慕大三角专家也还说是水下有外星人基地,这不是我在胡扯,都是专业期刊还有新闻上报道过的哪哪国著名科学家经过多少年取证得出的,可是上面那两条你信么? 所以在这些论证被绝大多数人认可前,地理方面的真理还是保持在尽可能多的人认可的当前客观存在中。假定如一楼所说,在太湖弹跳一下最终落入墨西哥湾,那么以太湖的大小和墨西哥湾大小的比例推断出落入地球的第一击角度非常非常的小,具体我算不出来,我数学不好,但是如果是一楼所说的3°,那么按照陨石的运行速度和最终形成墨西哥湾的庞大体积,这颗陨石根本就不会有二次接触地面的条件,而是径直又飞回太空,如同篮球和乒乓球擦了一下边。再者,按照切入角度3°的条件,那么太湖应该如贝加尔湖一般又细长又深,不可能如现在一般呈椭圆形。驳斥了一楼的说法我们来看直接坠入墨西哥湾的可能,那么现在我们看下墨西哥湾海底的构成:墨西哥湾由几个生态与地质区组成,其中主要为海岸地带、大陆棚、大陆坡和深海平原。海岸地带有潮沼、沙滩、红树。墨西哥湾海底构造平坦,起伏均匀,其东南侧“美国佛罗里达州”主要由碳酸盐类物质构成,其他大陆棚则由泥沙、沙粒和粘土构成…… 从海底构造和物质来看是典型的软弱岩侵蚀形成的,因此从现有的一切条件和因素看,陨石撞击形成说还是站不住脚的。至于太湖是不是陨石形成的,我这里的相关资料很少,我对国内的地理不甚了解,不会妄加回答,不过哪天我回家时会去看看那里的岩石构成的(我家就是无锡的)。不用回家看了,我刚问了我们导师,太湖是非常典型的冲击平原湖泊,是河流淤积形成的,这个成因从建国开始就已经定论的,如果推翻早就推翻了。比较典型的陨石形成地区,你可以参照俄罗斯西伯利亚通古斯地区的地形地貌来加以分析。好累,写了这么多。。。。

5. 墨西哥火灾

当地时间2月6日,智利国家防灾救灾局发布数据称,在该国中南部多地发生的森林火灾已造成26人死亡,1100多座民居被毁,3200多人无家可归。此外,还有3处医疗服务机构被烧毁。

由于火灾严重,智利政府此前已宣布中南部的比奥比奥大区、纽夫莱大区和阿劳卡尼亚大区进入公共灾难状态。

智利国家林业公司当天表示,已有150个地点的火灾得到控制,消防队伍正在扑灭另外63个地点的火势。

6日下午,智利政府已采用DC-10灭火飞机参与灭火。智利总统博里奇表示,智利民间机构在救火行动中也发挥了重要作用,帮助智利获得了使用DC-10灭火飞机的机会,相信这将让灭火行动更加高效。

同一天,来自墨西哥的300名消防员已陆续抵达比奥比奥大区和纽夫莱大区参与救火行动。此外,阿根廷、西班牙等国也向智利派出了救援力量。

6. 墨西哥水面起火

发动机故障。

从墨西哥Viva Aerobus航空公司获悉,23日22时03分,该航司VB518航班执飞自墨西哥瓜达拉哈拉飞往美国洛杉矶的飞行任务时,因二号发动机故障,金属摩擦起火。

网传视频显示,飞机在飞行过程中,右侧发动机出现明显火光,并不断有火花自发动机内部喷射而出。航司在声明中表示,机组人员遵循相关安全协议,于22时45分将飞机返回降落于瓜达拉哈拉国际机场,无人受伤。

7. 墨西哥海底大火

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