1. 海洋钢结构测量资质有哪些
等级分为分甲、乙、丙、丁、四级、
涉及业务内容包括：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。
2. 海洋钢结构测量资质有哪些要求
测绘资质分为甲、乙、丙、丁四级。 测绘资质的专业范围划分为：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、地籍测绘、房产测绘、行政区域界线测绘、地理信息系统工程、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。 测绘资质各个专业范围的等级划分及其考核条件由《测绘资质分级标准》规定。
3. 海洋钢结构测量资质有哪些证书
测绘资质分为甲、乙、丙、丁四级。
测绘资质的专业范围划分为：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。
测绘资质各专业范围的等级划分及其考核条件由《测绘资质分级标准》规定
4. 钢结构船舶检验必备知识
1.测厚可以从加强检验开始时进行，或加强检验到期前15个月内的测厚报告可认作本次加强检验的测厚报告。
2..验船师认为必要时可扩大测厚范围。当测厚显示结构显著腐蚀时，应扩大测厚以确定显著腐蚀的范围，这些扩大的测厚应在加强检验完成前进行。
5. 海洋钢结构检测
扬子江船业集团旗下江苏扬子三井造船有限公司为UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (简称UWS) 建造的两艘82000DWT散货船 “UWS 2”、“UWS 3”轮（挂巴拿马旗）顺利签字交付。此两船是UWS公司在扬子三井造船下单的第2和第3艘船。
在各方共同见证下，船东代表小野贤一先生，扬子三井造船总经理宋书明先生分别代表各方签署交船文件。
两船建造期间，各方齐心协力克服全球新冠疫情的严峻挑战，通过船东、现场监造组、NK船级社和扬子三井全员努力，“UWS 3”轮创下从下水到试航仅用36天的最新生产记录。
6. 海洋平台钢结构
超深海洋钻井平台的原理：借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。 超深海洋钻井平台的种类：
1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。
2、自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。
3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。
4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。
7. 海洋结构用钢
304不锈钢管在干燥清洁的大气环境中，具有优良的抗锈蚀性，但是在海洋环境中很快就会生锈，由于海水中含有大量的盐分，氯离子，304不锈钢管很容易产生晶间腐蚀，不仅仅表面腐蚀，还会大大降低它的机械性能，可能出现断裂。所以在海洋环境中，尽量选用低碳牌号如00cr19ni10(304L),或稳定的，含有Mo,Nb,ti，cu等元素的牌号：如022cr17ni12mo2 (316L不锈钢管)。其中316L不锈钢管兼顾低碳（少于0.03%）和稳定元素mo(2%以上),所以海水中，相比304建议使用316L。
但是长期浸泡在海水中还是会出现点腐蚀和缝隙腐蚀,双相不锈钢管是好的选择。
8. 海洋工程装备结构钢及其性能要求
陆用9ni钢和船用9ni钢都是用于制造重载车辆和船舶等设备的钢材，其主要区别在于应用场景和用户的需求。
陆用9ni钢通常用于制造重载车辆和大型车辆等，具有更高的强度和韧性，以适应在陆地环境下的长时间使用和承载重载物品的要求。其适用范围更广，可以用于制造车辆的后端支撑、悬挂系统和结构设计等方面。
船用9ni钢则主要用于船舶的稳定结构、承载系统和船体等地方。由于船在水中的航行和搁浅等因素的影响，要求钢材具有良好的韧性和抗裂性能，以保证船体在受损时能够自我修复和保护船员安全。
因此，陆用9ni钢和船用9ni钢在化学成分、钢种结构、性能等方面有所不同，以满足各自应用场景对钢材的要求。
9. 海洋钢结构测量资质有哪些内容
测绘资质管理办法（2020年版草案）
第一条 [立法目的] 为了加强测绘资质管理，促进地理信息产业发展，维护国家地理信息安全，根据《中华人民共和国测绘法》，制定本办法。
第二条 [许可范围] 在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域从事测绘活动的单位，应当依法申请取得测绘资质证书，并在测绘资质等级许可的业务范围和作业限额内从事测绘活动。
第三条 [分级分类]测绘资质分为甲、乙两个等级。测绘资质的业务范围划分为：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、海洋测绘、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。
【资质参谋：】2019年08月12日国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于印发全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议重点任务分工方案的通知》，其中，要求力争在2020年底前将工程建设、测绘等领域企业资质类别、等级压减三分之一以上，凡是能由市场机制调节的一律取消，对保留的事项要精简资质类别、归并等级设置。故测绘资质由2014年版本的甲乙丙丁四个等级缩减为目前草案的甲乙两级，等级压减了二分之一，达到了国务院要求的在2020年底前将资质等级压减三分之一以上的要求。
测绘专业类别与2014年测绘资质分级标准相同，依然是十项。把原不动产测绘改名为界线与不动产测绘，区分了不动产测绘和界线测绘，表述更加准确。
第四条 [职责分工] 自然资源部负责导航电子地图制作甲级测绘资质的审批和管理，指导和监督省、自治区、直辖市人民政府自然资源主管部门开展测绘资质审批和管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府自然资源主管部门负责除导航电子地图制作甲级以外的测绘资质的审批和管理。
【资质参谋：】2014年版测绘资质管理办法规定国家测绘地理信息局是甲级测绘资质审批机关，负责审查甲级测绘资质申请并作出行政许可决定。省级测绘地理信息行政主管部门是乙、丙、丁级测绘资质审批机关，负责受理、审查乙、丙、丁级测绘资质申请并作出行政许可决定。
现在草案自然资源部把除了导航电子地图的甲级测绘资质行政审批外，全部下放到省级测绘行政主管部门审批管理，这样的结果是甲级测绘资质审批更加便捷，提高了许可实施效率，有利于乙级测绘单位的资质升级。
第五条 [公开便民] 审批机关应当按照公开、公平、公正、便民的原则，充分利用部门间共享信息，提高行政效率，做好管理和服务。审批机关应当将申请测绘资质的方式、依据、条件、程序、期限、材料目录、审批结果等向社会公开。
【资质参谋：】相对于2014年版测绘资质管理办法，首次提出了测绘资质行政许可机关应当充分利用部门间共享信息进行资质在线受理、审查，利用大数据技术实现现代化国家治理，可以提高行政效率，并能在一定程度上避免测绘企业在测绘资质申报上违法瞒报和造假。
第六条 [申请条件] 申请测绘资质的单位应当符合《中华人民共和国测绘法》第二十七条规定的条件。
测绘资质具体申请条件由自然资源部另行制定。
【资质参谋：】《测绘法》第二十七条国家对从事测绘活动的单位实行测绘资质管理制度。
从事测绘活动的单位应当具备下列条件，并依法取得相应等级的测绘资质证书，方可从事测绘活动：
（一）有法人资格；
（二）有与从事的测绘活动相适应的专业技术人员；
（三）有与从事的测绘活动相适应的技术装备和设施；
（四）有健全的技术和质量保证体系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及测绘成果和资料档案管理制度。
第七条 [受理审查方式] 审批机关可以网上受理、审查测绘资质申请。必要时，审批机关可以进行实地核查或者委托下级自然资源主管部门进行实地核查。
10. 海洋工程钢结构
海水侵蚀、海沙掩埋、海风侵扰等碱性气氛中的钢铁使用环境，这种情况一般是用耐候钢和海上钢结构专用钢材，我国已经圆满解决了这个难题，以舞阳钢铁公司为代表的一批企业可以生产这样的钢材。
