1. 上海洋山港的投入成本
非自贸区就是普通经济区，和其他经济区一样。所以区别主要在于自贸区的特点。
自贸区内自贸区外注册资金认缴，无须验资须验资注册周期短较长税收境内关外，区内生产交易免营业税和增值税
与区外交易，地方税收两免三减半
物流企业增值税即征即退
10年内注销或者迁出需补回减免部分地方税收财政扶持出口退税周期大约1个月大约3个月开放重点原保税区货物自由贸易，在保税区基础上，更强调服务业开放 外资提交材料略有减少 外资行业准入
（负面清单以外无须审核，部分行业限制）社会服务领域：增值电信 工程设计 工程建筑
商贸服务领域：投资管理 资信调查 律师服务
专业服务领域：教育培训 旅行社 人才中介 医疗服务 广告
文化服务领域：娱乐场所 游戏及销售 演出经纪
航运服务领域：远洋货物运输 国际船舶管理
金融服务领域：银行 寿险 融资租赁所有行业需要商务委审批
限制更严格注册地址约2万/年（洋山港2万/年，外高桥2.5万/年）约2400/年年检无须年检，但须备案公开无须年检。
下面是另外的官方优惠政策。
一）其中促进投资的两项政策是：
1、注册在试验区内的企业或个人股东，因非货币性资产对外投资，资产重组行为而产生的资产评估增值部分，可在不超过5年时间内分期交纳所得税，简称为“非货币形资产投资政策”。
注解：对于企业来说，分期缴税缓解了现金流压力，之前一年内要缴清的税款，现在可以分几年交，例如某企业产生的投资增值额是1个亿，需要缴纳2500万的企业所得税，那么可以分五年来缴纳，每年500万元，现金流压力骤减，而且因此而延期缴纳的税收企业可用于其它的投资。
2、对试验区的企业以股份或出租比例等股权形式给予企业的高端人才和紧缺人才的奖励，实行已经在中关村(000931,股吧)等地区试点的股权激励所得税纳税的政策，也简称为“股权激励政策”。
注解：这对企业吸引高端人才是一个很好的举措。
（二）五项促进贸易的政策具体包括：
1、将在试验区内注册的融资租赁企业或金融租赁公司在试验区内设立项目子公司，纳入融资租赁出口退税试点范围；
注解：以如上两种租赁方式租赁把货物出口到国外，可享受增值税和消费税的退税优惠，节省经营成本。这项政策在天津已有实施过。
2、对试验区内注册的国内租赁公司或租赁公司设立项目子公司，经国家有关部门批准，从境外购买的空载在25吨以上的给航空公司使用的飞机，享受进口环节的增值税政策；
注解：以前国内租赁公司进口一架飞机需要交纳两成以上的税收，故大都从国外租赁公司租赁飞机，现如今自贸区租赁政策放开后，国内租赁公司可以直接购买进口飞机租赁给国内航空公司，因为自贸区有进口环节增值税优惠政策。
3、对设立在试验区内的生产企业加工的货物，根据企业的申请，试行对内销货物，按其对应进口料件或按实际报验状态征收关税政策，简称为“选择性征税政策”；
注解：譬如在自贸区加工的产品需要内销，在其他特殊区域是按实际报验状态征收关税，比如成品是完全按成品征税，但在自贸区可选择成品，也可选按原材料征税，实际上给予企业选择从低征税的原则。这项政策在珠海横琴等地已有实施过。
4、在现行的政策框架下，对试验区内的生产企业和生产性服务企业，进口所需的机器设备等货物予以免税，但生活性的服务企业进口的货物，以及法律法规和相关规定明确不以免税的政策除外。
注解：这里实际是沿用了现行保税区的政策，其实除了生产设备外，还包括模具和进口办公用品（生产必须）都是免税的。
5、完善起运港退税的政策。
注解：财政部、海关总署、国家税务总局已经联合发文，在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行启运港退税政策。经水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物，一经确认离开启运港口即被视同出口，可提前办理退税，给企业退税节省了时间，对企业将是极大的利好。
此外，还有两项税制正在研究中：一是在符合税制改革方向和国际惯例，且不导致利润转移和税基侵蚀的前提下，积极研究完善适应境外股权投资和离岸业务发展的税收政策；二是探索建立货物状态分类监管模式，因为这项改革既涉及监管方法的改革，也涉及相关的税收政策。
对于企业所得税：“目前上海自贸区实行15%企业所得税暂不成熟，企业所得税也不具备在全国可复制、可推广的可能性。自贸区税制改革要符合国家税制改革的方向，遵循税制公平、统一、规范的原则。”
2. 上海洋山港有哪些优越的建港条件
嘉兴全市海岸线总长121公里，其中嘉兴港所辖岸线74.1公里，可建港岸线26.5公里，其中可供建设万吨级以上深水泊位岸线23公里，由东向西依次为独山港区、乍浦港区和海盐港区。
独山港区距上海洋山港仅40海里，是杭州湾北岸唯一具备建设5万吨级码头深水港条件的区域，具有独特的海河陆联运条件，是开展集装箱喂给、分流的理想港址。
原乍浦港是浙江省沿海地区性重要港口、浙北地区唯一的出海口，为国家一类开放口岸。近年来，嘉兴港相继建成了一批万吨级以上深水泊位，货物吞吐量快速增长。到2010年底，嘉兴港拥有外海生产性码头泊位32个，其中万吨级泊位22个，年货物吞吐能力3054万吨。2010年嘉兴港实现货物吞吐量4432万吨，接卸集装箱35万标箱。
海盐港是嘉兴港三大港区之一，是全国为数不多的海河联运港，是长三角港口群中独一无二的海河联运枢纽中心。
嘉兴早已把发展目光投向了广阔的海洋，早在“十五”末就提出了滨海开发战略。2004年，嘉兴召开了第一次海洋经济工作会议。2005年，嘉兴又作出了实施滨海开发的重大部署，并把滨海开发列入全市“十一五”六大发展战略，推动嘉兴从“运河时代”迈入“海洋时代”。
同时，嘉兴还先后制定了《嘉兴市海洋经济发展规划》、《环杭州湾产业带嘉兴产业区发展规划》等一系列涉海规划，通过规划的引领和控制，提高海洋经济发展质量。特别是“十一五”期间，滨海新区得到了快速发展，并成为嘉兴市最具发展潜力的新经济增长极。2010年，滨海新区实现规上工业总产值489亿元，滨海新区以全市近二十分之一的土地，创造了全市近十分之一的工业产值。
目前，嘉兴发展海洋经济的“蓝色引擎”已经启动，港口物流、临港产业等方面已取得累累成果，煤炭、石油化工品、钢材、石(木)材、粮食、生产资料等6个大宗商品交易市场已纳入全省“三位一体”港航服务体系建设中。其中，钢材、粮食、石(木)材等大宗商品交易平台已经着手建设并取得了良好的成效。如嘉兴杭州湾钢贸城一期运营中，去年交易额已达148亿元，二期、三期投入使用后，年交易额可达500亿元。石油化工品、煤炭等交易平台的港口基础设施配套已经齐全。
3. 上海港口洋山港
可以旅游！洋山深水港自2006年4月22日对社会开放旅游观光以来，在7个月的时间里吸引了数十万国内外游客。上海工业旅游促进中心作为三家指定接待单位之一，本着为游客服务的宗旨，在一年半的接待过程中深受各方好评。在做好接待工作的基础上同时积极推广洋山深水港观光旅游，通过活动组织、年票宣传、旅交会推广、行业促进等手段将洋山深水港推向一个新的高度。 洋山深水港日前对旅游参观接待安排又做出新的调整。随着小洋山观光景区的逐步建成，以及一段时间的试营运之后，洋山深水港观光游览区正式对外开放并按每人30元进行收费。新景区比原景区进一步扩大，观景平台由一个增加为四个，浏览内容将更加丰富。
4. 上海洋山港的吞吐量
洋山港在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港是距上海最近的深水良港，已经成为上海国际航运中心新坐标，确保了上海货物集装箱吞吐量连续保持世界第一。洋山港的建设，对我国积极参与国际经济竞争，增强国家综合竞争力，推进我国由航运大国迈向航运强国，具有十分重大的战略意义。
5. 上海洋山港总投资
东海大桥，北接沪芦高速公路，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。大桥全长32.5公里，是继杭州湾大桥、港珠澳大桥之后的世界第三长跨海大桥。东海大桥于2002年开工建设，在2005年实现结构贯通，总投资71.1亿元，大桥宽31.5米，有双向6车道，设计速度80千米每小时，距海面高达40米，可以承受万吨级货轮通过。大桥的设计理念为"东海长虹"，大桥的外观采用白色、浅灰色为主色调，使其与周围的环境和谐统一。
6. 上海洋山港建造过程
浙江慈溪
洋山机床又名华正机械厂。创建于1992年，座落于慈溪市观海卫工业园东区。公司拥有总资产1000万元，占地面积4000㎡,建筑面积5000㎡，及拥有多种先进设备。创建初期以经营五金加工原料铜材为主，1997年开始生产五金配件，本厂积累了多年的丰富生产经验和实力雄厚的技术，不断开发研制新产品，经过几年的探索研究，成功发明了无轴转盘自动车床和一种新型自动车床，开始增加部门专业生产自动车床。
本厂以多元化为发展思路,三大主导产品有铜材、五金配件、自动车床。
7. 上海洋山港的投入成本有多少
洋浦保税港区是我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后，设立的第四个保税港区，也是我国在华南地区设立的首个保税港区。
虽然如此，但我觉得这不是最佳选择，原因如下：一、空气质量较差。洋浦以发展工业为主，诸如炼化、金海纸浆等大型企业，其实都是污染很严重的，就拿金海纸浆为例，每周都要向外排放一次气体，居民都反映难闻得很，对身体有害无益。养老本来就是为了找个清静、空气清新的地方吧，这点就不符合，而且至关重要；
二、交通出行不便利。洋浦经济开发区位于海南省西北部，距离海口150多公里，坐汽车要两个多小时，目前还没通动车；区内公交车很少，没见过出租车，只能靠乘坐三轮车出行； 三、生活设施不齐全。随着洋浦建立保税港后，洋浦的经济的确有了较大发展，但毕竟洋浦是个小地方，消费群体太小，各种生活设施还很不完善，生活很不便利； 四、消费水平更高。据我所知，洋浦的消费水平比海口高了不少，餐饮、菜市等都要比海口高一倍左右，平常的生活成本高。
8. 上海洋山港投资多少钱
洋山港是世界最大的海岛型深水人工港，我国第一座近海深水港，是上海成为国际航运中心的重要支撑点，总投资700亿元以上，自2002年起分四期陆续建成。
9. 上海洋山港发展
上海临港是经国务院批准的上海自由贸易区，处于上海的东南角，东临东海、南侧就是杭州湾入海口由东海大桥连接洋山港，这是一片充满生机的土地，目前已经建成了重装备区许多有实力的企业正在生产运行中，接下来还会进一步向奉贤的金汇港以东方向扩展，滴水湖风景区未来将是一个集观光、商贸一体的临港新城的中心区，交通方面：地铁16#线已经开通、两港快线也在建设中，规划中的南枫线、沪乍杭高铁沪通铁路等等都将使得临港与外界四通八达，未来的临港一定会成为一个现代化的繁荣新城。
10. 上海洋山港上市了吗
中远海控公司原名中国远洋，2005年在香港上市。先后参股南沙港二期、宁波港四期集装箱码头、洋山港二期集装箱码头和埃及苏伊士运河码头。2007年在A股上市，后参股或控股了天津港欧亚国际集装箱码头、宁波远东码头、福州港务集团等多家公司，收购了集团下属中远菲律宾和香港货运资产。
2016年，控股股东中远集团与中海集团合并。公司剥离散货业务，出售中散集团及佛罗伦等股权，收购中海港口及大连集运
